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Esso Gettysburg: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Schiffsmaße
 
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Der Angriff erfolgte durch
 
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[[U 66]] sichtete am 10.06.1943 um 20:02 Uhr Mastspitzen und lief zum Unterwasserangriff an. Um 20:50 Uhr schoß Markworth zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ESSO GETTYSBURG auf der Backbordseite.  
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Aus dem KTB: ''Achterschiff bricht ab, sinkt. Vorschiff kentert, anschließend nur noch ein Flammenmeer.''
 
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Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 20 Kanoniere kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden vom amerikanischen Dampfer GEORGE WASHINGTON gerettet und in Charleston (USA) an Land gesetzt.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 392.
 
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || colspan="3" |  Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 392.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 59.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 59.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || colspan="3" |  Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 87.
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 87.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 143.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 168.
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 143.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 168.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 9. April 2023, 16:31 Uhr

Esso Boston ← Esso Gettysburg → Esso Harrisburg

Nationalität: USA
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1942
Bauwerft: Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester
Reederei: Standart Oil Company of New Jersey, New York
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Peder A. Johnson

Schiffsmaße

Tonnage: 10.173 BRT
Tragfähigkeit: 18.000 t
Länge: 165.00 m
Breite: 21.10 m
Tiefgang: 8.60 m
Geschwindigkeit: 15 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 2 cm

Route &. Fracht

Route: Port Arthur (USA) - Philadelphia (USA)
Fracht: 120.120 Barrel Rohöl
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 66
Kommandant: Friedrich Markworth
Datum: 10.06.1943
Ort: Nordatlantik, südöstlich Savannah (USA)
Position: 31°02' Nord - 79°15' West
Planquadrat: DB 6294
Waffe: Torpedo
Tote: 57
Überlebende: 15
U 66 sichtete am 10.06.1943 um 20:02 Uhr Mastspitzen und lief zum Unterwasserangriff an. Um 20:50 Uhr schoß Markworth zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ESSO GETTYSBURG auf der Backbordseite. Aus dem KTB: Achterschiff bricht ab, sinkt. Vorschiff kentert, anschließend nur noch ein Flammenmeer. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 20 Artilleristen kamen ums Leben. 8 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden vom amerikanischen Dampfer GEORGE WASHINGTON gerettet und in Charleston (USA) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 392.
Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 59.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 87.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 143.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 168.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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