Aktionen

Glitrefjell: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Glenlea]] ← Glenmoor → [[Glittre]]
+
[[Glemoor]] ← Glitrefjell → [[Glittre]]
  
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Motorfrachtschiff
+
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1928
+
| || '''Baujahr:''' || 1934
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
+
| || '''Bauwerft:''' || Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Walter Runciman &. Company Limited, Newcastle upon Tyne
+
| || '''[[Reederei]]:''' || Olsen &. Ugelstad (Aktie Selskab Rudolf), Oslo
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || '''Heimathafen:''' || Oslo
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Jack Young
+
| || '''Kapitän:''' || Elmar Malmgren
 
|-
 
|-
| ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.393 BRT
+
| || '''Länge:''' || 77,62 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.220 t
+
| || '''Breite:''' || 11,55 m
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 119.21 m
+
| || '''Tiefgang:''' || 5,20 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16.05 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.568 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7.74 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.410 t
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
+
| || '''Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
 
|-
 
|-
| ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
+
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Cardiff (Großbritannien) - Alexandria (Ägypten)
+
| || '''Route:''' || Oslo (Norwegen) - Tyne (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 7.410 t Kohle
+
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[OB-248]] (Nachzügler)
+
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| ||
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 103]]
+
| || '''U-Boot:''' || [[U 59]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Viktor Schütze]]
+
| || '''Kommandant:''' || [[Harald Jürst]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[27.11.1940]]
+
| || '''Datum:''' || [[17.12.1939]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
+
| || '''Ort:''' || Nordsee nordöstlich Newcastle upon Tyne (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 54°35' Nord - 14°31' West
+
| || '''[[Position]]:''' || 56°14' Nord - 01°04' Ost
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 4818
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 4723
 
|-
 
|-
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 31
+
| || '''Tote (Schiff):''' || 5
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 2
+
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 13
 
|-
 
|-
| ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 59]] sichtete 17.12.1939 um 03:47 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 05:36 Uhr schoß Jürst einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''GLITREFJELL'' in der Mitte. Der Dampfer brach auseinander und sank mit erhobenen Heck. Der Kapitän und 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder wurden vom griechischen Dampfer ''[[Icarion|ICARION]]'' gerettet und Leith (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
[[U 103]] sichtete am 27.11.1940 um 12:50 Uhr einen Dampfer, und fand wohl unbewusst den Geleitzug [[OB-248]]. Um 19:00 Uhr tauchte U 103 zum Angriff ab. Um 19:58 Uhr schoß Schütze einen Torpedo auf ein Schiff. Dieser Torpedo traf die GLENMOOR hinter der Mitte. Das Schiff kenterte und sank innerhalb von 4.5 Minuten. Der Kapitän und 30 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 2 Besatzungsmitglieder wurden von den britischen Zerstörern [[HMS Harvester (H.19)|HMS HARVESTER (H.19)]] und [[HMS Havelock (H.88)|HMS HAVELOCK (H.88)]] gerettet und in Liverpool (Großbritannien) an Land gesetzt.
+
(1*) Bild der ''GLITREFJELL'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 +
 
 +
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 +
 +
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 +
 +
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 +
 +
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 +
 +
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 +
 +
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 +
 +
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:27%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 90.
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
 +
|-
 +
| || || Seite 56.
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 100.
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
 +
|-
 +
| || || Seite 100.
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 180, 497.
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
+
| || || Seite 328, 559.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 43, 44.
+
|<br>
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 37.
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || || Seite 79.
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 253.
+
|<br>
 
|-
 
|-
| ||
+
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
|}
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || || Seite 8.
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
|<br>
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Glenlea]] ← Glenmoor → [[Glittre]]
+
[[Glenmoor]] ← Glitrefjell → [[Glittre]]

Version vom 19. April 2023, 16:07 Uhr

Glemoor ← Glitrefjell → Glittre

SCHIFFSDATEN (1*)


Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1934
Bauwerft: Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund
Reederei: Olsen &. Ugelstad (Aktie Selskab Rudolf), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Elmar Malmgren

SCHIFFSMAßE


Länge: 77,62 m
Breite: 11,55 m
Tiefgang: 5,20 m
Tonnage: 1.568 BRT
Tragfähigkeit: 2.410 t
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT


Route: Oslo (Norwegen) - Tyne (Großbritannien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 59
Kommandant: Harald Jürst
Datum: 17.12.1939
Ort: Nordsee nordöstlich Newcastle upon Tyne (Großbritannien)
Position: 56°14' Nord - 01°04' Ost
Planquadrat: AN 4723
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 5
Überlebende (Schiff): 13

U 59 sichtete 17.12.1939 um 03:47 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 05:36 Uhr schoß Jürst einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die GLITREFJELL in der Mitte. Der Dampfer brach auseinander und sank mit erhobenen Heck. Der Kapitän und 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder wurden vom griechischen Dampfer ICARION gerettet und Leith (Großbritannien) an Land gesetzt.

ANMERKUNGEN

(1*) Bild der GLITREFJELL ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.

HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.

IN EIGENER SACHE

Sie wollen diese Seiten unterstützen ?

Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.

Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !

Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person.

Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen

Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten

Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 56.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 100.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 328, 559.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 79.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 8.

Glenmoor ← Glitrefjell → Glittre