Henry R. Mallory: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 19. September 2023, 11:12 Uhr
Henry Miller ← Henry R. Mallory → Henry Stanley
| Nationalität: | USA | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1916 | |
| Bauwerft: | Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport | |
| Reederei: | Atlantic Gulf &. West Indies Steamship Lines (Clyde Mallory Lines), New York | |
| Heimathafen: | New York | |
| Kapitän: | Horace Rudolf Weaver | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 6.063 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 5.950 t | |
| Länge: | 134.16 m | |
| Breite: | 16.61 m | |
| Tiefgang: | 7.31 m | |
| Geschwindigkeit: | 13 kn | |
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 2 x 7.62 cm, 8 x 20 mm | |
Route &. Fracht
| Route: | New York (USA) - Halifax (Kanada) - Reykjavik (Island) - | |
| Fracht: | Lastwagen, Panzer, Bekleidung, Nahrungsmittel, 610 Postsäcke und 383 Passagiere meist Militärs | |
| Geleitzug: | SC-118 | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 403 | |
| Kommandant: | Siegfried Freiherr von Forstner | |
| Datum: | 07.02.1943 | |
| Ort: | Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell (Grönland) | |
| Position: | 55°30' Nord - 29°33' West | |
| Planquadrat: | AL 4441 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 272 | |
| Überlebende: | 222 | |
| U 402 sichtete am 07.02.1943 um 01:55 Uhr den Geleitzug SC-118. Nach der Versenkung der ROBERT E. HOPKINS um 03:37 Uhr und der TOWARD um 04:03 Uhr, sowie der Beschädigung der DAGHILD, schoß von Forstner um 06:36 Uhr einen weiteren Torpedo ab. Dieser Torpedo traf die HENRY R. MALLOY an Steuerbord mittschiffs. Das Schiff bekam sofort Schlagseite und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Der Dampfer sank anschließend auf ebenen Kiel. Der Kapitän, 48 Besatzungsmitglieder, 15 Artilleristen und 208 US-Militär-Angehörige kamen ums Leben. 28 Besatzungsmitglieder, 19 Artilleristen und 175 US-Militär-Angehörige wurden gerettet. 205 Überlebende wurden vom amerikanischen Küstenwachkutter USS BIBB (WPG-31) (3 starben nach der Rettung) und 22 Überlebende von amerikanischen Küstenwachkutter USCGC INGHAM (WPG-35) gerettet (2 starben nach der Rettung) und später an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
| Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 273. | |||
| Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 187. | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 111. | |||
| Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 387, 582. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 375 – U 435 - Eigenverlag - S. 151, 152. | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 149. | |||
Anmerkungen
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