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Ringhorn: Unterschied zwischen den Versionen

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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Hans Gude (1919) - Ringhorn (1927)
 
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| Nationalität: || colspan="3" | Norwegen
 
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''Bauwerft:''' || Huiskens &. van Dijk, Dordrecht
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| Baujahr: || colspan="3" | 1919
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Albert Schjelderup, Bergen
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| Bauwerft: || colspan="3" | Huiskens &. van Dijk, Dordrecht
 
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| Reederei: || colspan="3" | Albert Schjelderup, Bergen
 
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| || '''Kapitän:''' || Trygve Terkelsen
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| Heimathafen: || colspan="3" | Bergen
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| Kapitän: || colspan="3" | Trygve Terkelsen
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 1.298 BRT
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 4.90 m
 
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| Route: || colspan="3" | Gourock (Großbritannien) - St. John (Kanada)
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| Fracht: || colspan="3" | 1.300 t Kohle
 
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[OB-280]] (Nachzügler)
 
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| || '''Geleitzug:''' || [[OB-280]] (Nachzügler)
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 52]]
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Salman]]
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| Datum: || colspan="3" | 04.02.1941
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| || '''U-Boot:''' || [[U 52]]
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Otto Salman]]
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| Position: || colspan="3" | 55° 46' Nord - 22° 36' West
 
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| || '''Datum:''' || [[04.02.1941]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | AL 5132
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 55°46' Nord - 22°36' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 5132
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote:''' || 14
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| Tote: || colspan="3" | 14
 
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| || '''Überlebende:''' || 5
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| Überlebende: || colspan="3" | 5
 
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! colspan="3" | Ursache im Detail
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| colspan="3" | [[U 52]] sichtete am 04.02.1941 um 07:30 Uhr einen Dampfer uns lief zum Angriff an. Um 08:38 Uhr schoß Salman einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Ringhorn an Vorkannte Brücke. Der Dampfer kenterte und versank. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS Camelia (K.31) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
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! colspan="3" | Vorherige Beschädigung
 
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[[U 52]] sichtete am 04.02.1941 um 07:30 Uhr einen Dampfer uns lief zum Angriff an. Um 08:38 Uhr schoß Salman einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die RINGHORN an Vorkannte Brücke. Der Dampfer kenterte und versank. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette [[HMS Camelia (K.31)|HMS CAMELIA (K.31)]] gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
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'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
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[[U 95]] sichtete am 28.11.1940 um 07:25 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:27 und 09:33 Uhr schoß Schreiber jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die beide fehl gingen. Um 10:25 Uhr tauchte U 95 auf und beschoß das Schiff mit der Artillerie. Nach zwei Treffern, mußte das U-Boot den Beschuß wegen zu hohen Seegangs abbrechen. Schreiber schoß um 11:12 Uhr einen weiteren Torpedo auf die RINGHORN. Doch auch mit diesem Torpedo erreichte nicht sein Ziel, er blieb als Rohrläufer stecken. Um 11:27 Uhr lief U 95, im Glauben das der Dampfer schon sinken würde, ab. Doch das Schiff erreichte am 01.12.1940 den Hafen von Belfast Lough (Nordirland). Es gab keine Verluste.
 
 
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| colspan="3" | [[U 95]] sichtete am 28.11.1940 um 07:25 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:27 und 09:33 Uhr schoß Schreiber jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die beide fehl gingen. Um 10:25 Uhr tauchte U 95 auf und beschoß das Schiff mit der Artillerie. Nach zwei Treffern, mußte das U-Boot den Beschuß wegen zu hohen Seegangs abbrechen. Schreiber schoß um 11:12 Uhr einen weiteren Torpedo auf die Ringhorn. Doch auch mit diesem Torpedo erreichte nicht sein Ziel, er blieb als Rohrläufer stecken. Um 11:27 Uhr lief U 95, im Glauben das der Dampfer schon sinken würde, ab. Doch das Schiff erreichte am 01.12.1940 den Hafen von Belfast Lough (Nordirland). Es gab keine Verluste.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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! colspan="3" | Literaturverweise
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 53, 81.
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 53, 81. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 200.
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| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 200. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 24, 424, 425. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 24, 424, 425.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 37, 42. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 37, 42.
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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Aktuelle Version vom 17. September 2024, 10:32 Uhr

Rinda ← Ringhorn → Ringstad

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Datenblatt: Ringhorn
Schiffsnamen: Hans Gude (1919) - Ringhorn (1927)
Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: Huiskens &. van Dijk, Dordrecht
Reederei: Albert Schjelderup, Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Trygve Terkelsen
Schiffsmaße
Tonnage: 1.298 BRT
Tragfähigkeit: 1.890 t
Länge: 72.50 m
Breite: 11.30 m
Tiefgang: 4.90 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Gourock (Großbritannien) - St. John (Kanada)
Fracht: 1.300 t Kohle
Geleitzug: OB-280 (Nachzügler)
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 52
Kommandant: Otto Salman
Datum: 04.02.1941
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 55° 46' Nord - 22° 36' West
Planquadrat: AL 5132
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 14
Überlebende: 5
Ursache im Detail
U 52 sichtete am 04.02.1941 um 07:30 Uhr einen Dampfer uns lief zum Angriff an. Um 08:38 Uhr schoß Salman einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Ringhorn an Vorkannte Brücke. Der Dampfer kenterte und versank. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS Camelia (K.31) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
Vorherige Beschädigung
U 95 sichtete am 28.11.1940 um 07:25 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:27 und 09:33 Uhr schoß Schreiber jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die beide fehl gingen. Um 10:25 Uhr tauchte U 95 auf und beschoß das Schiff mit der Artillerie. Nach zwei Treffern, mußte das U-Boot den Beschuß wegen zu hohen Seegangs abbrechen. Schreiber schoß um 11:12 Uhr einen weiteren Torpedo auf die Ringhorn. Doch auch mit diesem Torpedo erreichte nicht sein Ziel, er blieb als Rohrläufer stecken. Um 11:27 Uhr lief U 95, im Glauben das der Dampfer schon sinken würde, ab. Doch das Schiff erreichte am 01.12.1940 den Hafen von Belfast Lough (Nordirland). Es gab keine Verluste.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 53, 81. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 200. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 24, 424, 425. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 37, 42. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Rinda ← Ringhorn → Ringstad

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