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| | [[E.J. Sadler]] ← E.M. Clark → [[E.P. Theriault]] | | [[E.J. Sadler]] ← E.M. Clark → [[E.P. Theriault]] |
Aktuelle Version vom 11. Oktober 2024, 11:50 Uhr
E.J. Sadler ← E.M. Clark → E.P. Theriault
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!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
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| Datenblatt:
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E.M. Clark
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| Schiffsnamen: |
Victolite (1921) - E.M. Clark (1926)
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| Nationalität: |
USA
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| Typ: |
Dampftankschiff
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| Baujahr: |
1921
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| Bauwerft: |
Federal Shipbuilding &. Dry Dock Company, Kearny
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| Reederei: |
Standart Oil Company of New Jersey, New York
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| Heimathafen: |
Wilmington
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| Kapitän: |
Hubert L. Hassell
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
9.647 BRT
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| Tragfähigkeit: |
16.030 t
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| Länge: |
157.40 m
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| Breite: |
20.75 m
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| Tiefgang: |
8.81 m
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| Geschwindigkeit: |
11.5 kn
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| Bewaffnung: |
Nein
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Baton Rouge (USA) - New York (USA)
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| Fracht: |
118.000 Barrel Heizöl
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 124
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| Kommandant: |
Johann Mohr
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| Datum: |
18.03.1942
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| Ort: |
Nordatlantik, nordöstlich Jacksonville (USA)
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| Position: |
34°50' Nord - 75°35' West
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| Planquadrat: |
CA 7997
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
1
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| Überlebende: |
40
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| Ursache im Detail
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| U 124 sichtete am 18.03.1942 um 07:36 Uhr einen Tanker und setzte zum Angriff vor. Um 08:27 Uhr schoß Mohr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die E.M. Clark unter der Brücke. Das Schiff sackte vorn etwas tiefer, machte aber noch Fahrt. Der erste Fangschuß, um 08:36 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 08:43 Uhr, traf das Schiff vorn. Der Tanker sank mit dem Vorschiff bis zur Brücke weg, das Heck ragte noch aus dem Wasser. Daraufhin lief U 124 ab. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 39 Besatzungsmitglieder wurden gerettet. 26 Mann wurden vom venezolanischen Dampfer Catatumbo gerettet und bei Kap Henry (USA) an Land gesetzt. Weiter 14 Mann wurden vom amerikanischen Zerstörer USS Dickerson (DD-157) gerettet und dem Küstenwachkutter USCGC CG 5426 übergeben, der die Überlebenden in Ocracoke (USA) an Land setzte.
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| Literaturverweise
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| Robert M. Browning Jr. |
"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 49. → Amazon
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 105. → Amazon
|
| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 74, 545. | → Amazon
|
| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 421, 580. | → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 298. | → Amazon
|
| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 86. → Amazon
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