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Hecht: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Hecht''' (ex M 60 - später M 560)
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! '''Räumbootbegleitschiff Hecht (Hille)'''
 
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| Nationalität: || Deutsches Reich
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| colspan="3" | Das Schiff war ein technischer Veteran, der über drei deutsche Epochen hinweg diente. Ursprünglich als Flachgehender Minensucher (FM-Typ) konzipiert, durchlief es zahlreiche Metamorphosen vom Versuchsboot über den Navigationstender bis hin zum logistischen Mutter- und Begleitschiff in den norwegischen Schären.
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! colspan="3" | Baudaten & Technische Maße
 
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| Schiffstyp: || Minensucher - Flottentender - Räumbootbegleitschiff
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| Klasse: || Typ 1916
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| Bauwerft: || colspan="3" | Gebr. Sachsenberg, Roßlau.
 
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| Bauwerft: || Seebeck-Werft in Geestemünde
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| Indienststellung: || colspan="3" | 1918 (Kaiserliche Marine).
 
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| Kiellegung: || 00.00.1916
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| Reaktivierung: || colspan="3" | 29.08.1938 (als Flottentender Hecht).
 
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| Stapellauf: || 28.11.1917
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| Tonnage: || colspan="3" | ca. 170 t bis 200 t (je nach Umbauzustand).
 
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| Indienststellung: || 15.01.1918
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| Dimensionen: || colspan="3" | Länge: ca. 43 m / Breite: 6 m / Tiefgang: 1,4 m.
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| Besatzung: || colspan="3" | ca. 30 bis 45 Mann (inkl. Flottillenstab-Anteilen).
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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! colspan="3" | Maschinenanlage & Leistung
 
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| Tonnage: || 506 t (Standard) - 535 t (Maximal)
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| Antrieb: || colspan="3" | 2 stehende 3-Zylinder-Dreifachexpansions-Dampfmaschinen.
 
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| Länge: || 59,30 m
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| Leistung: || colspan="3" | ca. 600 PS.
 
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| Breite: || 7,30 m
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| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn.
 
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| Tiefgang: || 2,20 m
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| Besatzungsstärke: || 40 Mann
 
 
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte & Namensänderungen
 
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| Maschine: || 2 x Dampfkessel - 2 x Dreifach-Expansions-Dampfmaschinen
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| 1918 - 1927: || colspan="3" | Minensuchdienst (KM/RM). Versuchsboot beim Sperrversuchskommando (SVK). Außerdienststellung 12.09.1927.
 
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| Leistung: || 1.750 PS
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| 1938 - 1943: || colspan="3" | Reaktivierung als Flottentender Hecht (1938). Ab 01.10.1940 unter der Nummer M 560 erneut als Minensucher im aktiven Einsatz.
 
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| Höchstgeschwindigkeit: || 16 kn (30 km/h)
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| 1943 - 1945: || colspan="3" | Umbenennung in Hille (21.01.1943). Umbau zum Räumbootbegleitschiff. Ab 23.10.1943 Dienst bei der 21. Räumbootsflottille in Bergen (Norwegen).
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| Nachkriegszeit: || colspan="3" | Minenräumdienst (GMSA) in Norwegen. Am 17.11.1945 als Beute an die Sowjetunion (Doniez). 1958 in der UdSSR abgewrackt.
 
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! colspan="3" | Bewaffnung
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! colspan="3" | Spezialisierung: Navigationsbelehrungsfahrten
 
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| Artillerie: || 2 x 10.5-cm L/45
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| Torpedobewaffnung: || Keine (30 Minen)
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| Plattform Hecht: || colspan="3" | Zwischen 1938 und 1940 diente die Hecht als schwimmendes Klassenzimmer für Offiziersanwärter (Crews 37/38). Sie war die operative Basis, um theoretische Nautik in praktische Seemannschaft zu verwandeln.
 
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| U-Boot-Abwehr: || /
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| Ausbildungsinhalt: || colspan="3" | Praktische Schulung in terrestrischer Peilung und Koppelnavigation in der westlichen Ostsee. Auf der Hecht wurde das "Besteck-Diktat" in engen Fahrwassern (Belte/Sund) unter Aufsicht trainiert, um die navigatorische Autarkie der künftigen U-Boot-Wachoffiziere sicherzustellen.
 
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| Ortung: || /
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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! colspan="3" | Besonderheiten & Relevanz für die U-Boot-Waffe
 
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| colspan="3" | Das Boot wurde im letzten Jahr des Ersten Weltkriegs im Minensuchdienst eingesetzt. Nach Kriegsende wurde es in die Reichsmarine übernommen und vornehmlich zum Minenräumen benutzt. Danach wurde es als Versuchsboot dem Sperrversuchskommando in Kiel zugeteilt und schließlich am 12.09.1927 außer Dienst gestellt.
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| Mutterfunktion: || colspan="3" | In Bergen war die Hille das logistische Herz der 21. R-Flottille. Sie sicherte die minenfreien An- und Ablaufwege für die Front-U-Boote des Stützpunktes "Bruno".
 
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| colspan="3" | Bei der Aufrüstung der Kriegsmarine wurde das Boot umgebaut und dann am 29.08.1938 unter dem neuen Namen Hecht als Flottentender wieder in Dienst gestellt. Am 01.10.1940 erhielt das Boot die neue Nummer M 560 und diente wieder als Minensucher. Am 21.01.1943 erhielt das Boot wiederum einen neuen Namen, Hille, wurde dann ab 05.02.1943 zum Räumbootbegleitschiff umgebaut und als solches am 23.10.1943 bei der im Juli 1943 in Bergen (Norwegen) aufgestellten 21. Räumbootsflottille in Dienst gestellt.
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| Taktischer Wert: || colspan="3" | Durch den geringen Tiefgang konnte das Schiff in flachen Schärengewässern operieren und den Begleitschutz für Räumboote auch in entlegenen Ankerplätzen sicherstellen.
 
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| colspan="3" | Bei Kriegsende befand sich die Hille mit ihrer Flottille in Bergen. Sie wurde, mit den übrig gebliebenen Booten der [[21. U-Flottille]], zunächst im [[Deutschen Minenräumdienst]] beim Räumen von Minen in norwegischen Küstengewässern eingesetzt, dann aber der Sowjetunion als Kriegsbeute zugesprochen und am 17.11.1945 an die Sowjetische Marine ausgehändigt. In dieser diente das Boot unter dem neuen Namen Doniez. Das Boot wurde 1958 abgewrackt.  
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| Systemüberdauerung: || colspan="3" | Das Schiff diente in vier Marinen (Kaiserlich, Reichs-, Kriegs- und Sowjetmarine) – ein Beleg für die Materialqualität der Werft Sachsenberg.
 
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| BArch RM 54 || colspan="3" | Akten der Sicherungsstreitkräfte. KTB der 21. Räumbootsflottille (Bergen).
 
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| colspan="3" | Aus Wikipedia/Deutschland [https://de.wikipedia.org/wiki/Donez_(Schiff,_1918) | → M 60 - Tender Hecht]
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| BArch PERS 6 || colspan="3" | Personalakten der Kriegsmarine (Vermerke über Navigations-Belehrungsfahrten).
 
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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| Gröner, Erich || colspan="3" | "Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945". Band 2 (Technische Daten und FM-Typ-Basis).
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| Lohmann / Hildebrand || colspan="3" | "Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945". Band II (Sicherungsverbände Norwegen).
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| Lenton, H. T. || colspan="3" | "German Warships of the Second World War" (Hilfs- und Begleitschiffe).
 
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| style="text-align:center" colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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Aktuelle Version vom 16. Februar 2026, 14:07 Uhr

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Datenblatt Räumbootbegleitschiff Hecht (Hille)
Das Schiff war ein technischer Veteran, der über drei deutsche Epochen hinweg diente. Ursprünglich als Flachgehender Minensucher (FM-Typ) konzipiert, durchlief es zahlreiche Metamorphosen vom Versuchsboot über den Navigationstender bis hin zum logistischen Mutter- und Begleitschiff in den norwegischen Schären.
Baudaten & Technische Maße
Bauwerft: Gebr. Sachsenberg, Roßlau.
Indienststellung: 1918 (Kaiserliche Marine).
Reaktivierung: 29.08.1938 (als Flottentender Hecht).
Tonnage: ca. 170 t bis 200 t (je nach Umbauzustand).
Dimensionen: Länge: ca. 43 m / Breite: 6 m / Tiefgang: 1,4 m.
Besatzung: ca. 30 bis 45 Mann (inkl. Flottillenstab-Anteilen).
Maschinenanlage & Leistung
Antrieb: 2 stehende 3-Zylinder-Dreifachexpansions-Dampfmaschinen.
Leistung: ca. 600 PS.
Geschwindigkeit: 12 kn.
Einsatzgeschichte & Namensänderungen
1918 - 1927: Minensuchdienst (KM/RM). Versuchsboot beim Sperrversuchskommando (SVK). Außerdienststellung 12.09.1927.
1938 - 1943: Reaktivierung als Flottentender Hecht (1938). Ab 01.10.1940 unter der Nummer M 560 erneut als Minensucher im aktiven Einsatz.
1943 - 1945: Umbenennung in Hille (21.01.1943). Umbau zum Räumbootbegleitschiff. Ab 23.10.1943 Dienst bei der 21. Räumbootsflottille in Bergen (Norwegen).
Nachkriegszeit: Minenräumdienst (GMSA) in Norwegen. Am 17.11.1945 als Beute an die Sowjetunion (Doniez). 1958 in der UdSSR abgewrackt.
Spezialisierung: Navigationsbelehrungsfahrten
Plattform Hecht: Zwischen 1938 und 1940 diente die Hecht als schwimmendes Klassenzimmer für Offiziersanwärter (Crews 37/38). Sie war die operative Basis, um theoretische Nautik in praktische Seemannschaft zu verwandeln.
Ausbildungsinhalt: Praktische Schulung in terrestrischer Peilung und Koppelnavigation in der westlichen Ostsee. Auf der Hecht wurde das "Besteck-Diktat" in engen Fahrwassern (Belte/Sund) unter Aufsicht trainiert, um die navigatorische Autarkie der künftigen U-Boot-Wachoffiziere sicherzustellen.
Besonderheiten & Relevanz für die U-Boot-Waffe
Mutterfunktion: In Bergen war die Hille das logistische Herz der 21. R-Flottille. Sie sicherte die minenfreien An- und Ablaufwege für die Front-U-Boote des Stützpunktes "Bruno".
Taktischer Wert: Durch den geringen Tiefgang konnte das Schiff in flachen Schärengewässern operieren und den Begleitschutz für Räumboote auch in entlegenen Ankerplätzen sicherstellen.
Systemüberdauerung: Das Schiff diente in vier Marinen (Kaiserlich, Reichs-, Kriegs- und Sowjetmarine) – ein Beleg für die Materialqualität der Werft Sachsenberg.
Quellenverweise - | Invenio Online-Recherche
BArch RM 123 Akten der Inspektion des Bildungswesens. Belegungspläne für Navigationsübungen auf dem Tender Hecht.
BArch RM 54 Akten der Sicherungsstreitkräfte. KTB der 21. Räumbootsflottille (Bergen).
BArch PERS 6 Personalakten der Kriegsmarine (Vermerke über Navigations-Belehrungsfahrten).
Literaturverweise
Gröner, Erich "Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945". Band 2 (Technische Daten und FM-Typ-Basis).
Lohmann / Hildebrand "Die deutsche Kriegsmarine 1939–1945". Band II (Sicherungsverbände Norwegen).
Lenton, H. T. "German Warships of the Second World War" (Hilfs- und Begleitschiffe).
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
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