Aktionen

U 377: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 50: Zeile 50:
 
| || [[03.08.1943]] - [[22.09.1943]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Gerhard Kluth]]
 
| || [[03.08.1943]] - [[22.09.1943]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Gerhard Kluth]]
 
|-
 
|-
−
| || [[22.09.1943]] - [[10.10.1943]] || [[Leutnant zur See]] || [[Ernst-August Gerke]] ([[i.V.]])
+
| || [[22.09.1943]] - [[10.10.1943]] || [[Leutnant zur See]] || [[Ernst-August Gerke]]
 
|-
 
|-
 
| || [[11.10.1943]] - [[15.01.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Gerhard Kluth]]
 
| || [[11.10.1943]] - [[15.01.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Gerhard Kluth]]
Zeile 89: Zeile 89:
 
| || [[05.11.1941]] - [[10.11.1941]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
 
| || [[05.11.1941]] - [[10.11.1941]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
 
|-
 
|-
−
| || [[11.11.1941]] - [[07.12.1941]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| || [[11.11.1941]] - [[07.12.1941]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
|-
 
|-
 
| || [[08.12.1941]] - [[28.12.1941]] || [[Danzig]] || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
| || [[08.12.1941]] - [[28.12.1941]] || [[Danzig]] || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| || [[29.12.1941]] - [[09.01.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| || [[29.12.1941]] - [[09.01.1942]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
 
| || [[11.01.1942]] - [[09.02.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten in der Kriegsmarinewerft.
 
| || [[11.01.1942]] - [[09.02.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten in der Kriegsmarinewerft.
Zeile 124: Zeile 124:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 14 Tage auf See und legte dabei 2.171 [[sm]] über und 127,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[15.02.1942]] wurde, nach der Fahrt durch den [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]], in [[Brunsbüttel]] übernachtet und am [[16.02.1942]] auf [[Helgoland]] ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 12 Tage, 15 Stunden und 32 Minuten auf See und legte dabei 2.171 [[sm]] über und 127,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[15.02.1942]] wurde, nach der Fahrt durch den [[Kaiser-Wilhelm-Kanal]], in [[Brunsbüttel]] übernachtet und am [[16.02.1942]] auf [[Helgoland]] Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 134: Zeile 134:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 14 Tage auf See und legte dabei 4.825 [[sm]] über und 157,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und bei [[Jan Mayen]]. Es war Eingesetzt gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-12]]. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Aufnahme (U-Bootgruppe)|Aufnahme]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 13 Tage, 15 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 4.825 [[sm]] über und 157,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und bei [[Jan Mayen]]. Es war Eingesetzt gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-12]]. U 377 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Aufnahme (U-Bootgruppe)|Aufnahme]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
 
||| colspan="3"|  
 
||| colspan="3"|  
Zeile 148: Zeile 148:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], verlegte von [[Narvik]] über [[Harstad]] (Proviantübernahme und Reparaturen) und dem [[Skjomenfjord]] (Brennstoff ergänzt, nach [[Narvik]]. Dort lag das Boot in Bereitschaft.
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte von [[Narvik]] über [[Harstad]] (Proviantübernahme und Reparaturen) und dem [[Skjomenfjord]] (Brennstoff ergänzt), nach [[Narvik]]. Dort lag das Boot in Bereitschaft.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 160: Zeile 160:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 15 Tage auf See und legte dabei 2.584 [[sm]] über und 55 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[05.04.1942]] lief das Boot, wegen schlechten Wetters in [[Lödingen]] ein. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]] und östlich der [[Bäreninsel]]. Es wurde gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-14]] eingesetzt. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Bums (U-Bootgruppe)|Bums]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 14 Tage, 16 Stunden und 44 Minuten auf See und legte dabei 2.584 [[sm]] über und 55 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[05.04.1942]] lief das Boot, wegen schlechten Wetters in [[Lödingen]] ein. Anschließend operierte es im [[Nordmeer]] und östlich der [[Bäreninsel]]. U 377 wurde gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[PQ-14]] eingesetzt. Das Boot gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Bums (U-Bootgruppe)|Bums]] und [[Blutrausch (U-Bootgruppe)|Blutrausch]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 172: Zeile 172:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], verlegte von [[Narvik]] in den [[Skjomenfjord]] (Reparaturen durchgeführt und Brennstoff ergänzung). Anschließend ging es zurück nach [[Narvik]].
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte von [[Narvik]] in den [[Skjomenfjord]] (Reparaturen durchgeführt und Brennstoff ergänzung). Anschließend ging es zurück nach [[Narvik]].
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 182: Zeile 182:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 4 Tage auf See und legte dabei 722 [[sm]] über und 17,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Die Unternehmung Maschinendefekt abgebrochen werden. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 4 Tage, 4 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 722 [[sm]] über und 17,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Die Unternehmung mußte vorzeitig wegen Maschinendefekt abgebrochen werden. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 192: Zeile 192:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], verlegte von [[Narvik]] nach [[Trondheim]]. Dort wurden Reparaturen durchgeführt.
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 2 Tage, 10 Stunden und 55 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Narvik]] nach [[Trondheim]]. Dort wurden Reparaturen durchgeführt.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 202: Zeile 202:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 8 Tage auf See und legte dabei 2.117 [[sm]] über und 16,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Die Unternehmung mußte wegen Problemen mit der Dieselausblasleitung frühzeitig abgebrochen werden. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 7 Tage, 14 Stunden und 26 Minuten auf See und legte dabei 2.117 [[sm]] über und 16,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Die Unternehmung mußte wegen Problemen mit der Dieselausblasleitung frühzeitig abgebrochen werden. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
−
* '''Der Kommandant zur 5. Unternehmung:''' Nach der 4. Probefahrt, bei der der Ausblaseverteiler immer noch undicht ist, schlägt der L.I. , Oberleutnant Nitschke vor, den Ausblaseverteiler nicht mehr am Druckkörper, da dieser sich wahrscheinlich verzogen hat, sondern nur noch an den Ausblasrohren und einer Oberdecksstrebe zu befestigen. Dieser Vorschlag des L.I. bewährt sich, Leitung ist dich.
+
'''Der Kommandant zur 5. Unternehmung:''' Nach der 4. Probefahrt, bei der der Ausblaseverteiler immer noch undicht ist, schlägt der L.I. , Oberleutnant Nitschke vor, den Ausblaseverteiler nicht mehr am Druckkörper, da dieser sich wahrscheinlich verzogen hat, sondern nur noch an den Ausblasrohren und einer Oberdecksstrebe zu befestigen. Dieser Vorschlag des L.I. bewährt sich, Leitung ist dich.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 220: Zeile 220:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 25 Tage auf See und legte dabei 4.586,2 [[sm]] über und 111,9 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[01.09.1942]] wurde im [[Skjomenfjord]] die Wetterstation WFL-21 übernommen und am [[02.09.1942]] in [[Lödingen]] ein Lotse an Bord genommen. Am [[03.09.1942]] wurde in [[Harstad]] der Lotse von Bord gegeben und auf besseres Auslaufwetter gewartet. Am [[07.09.1942]] wurde die Wetterstation "Gustav" (WFL-21) auf [[Spitzbergen]] aufgestellt und anschließend im [[Nordmeer]] operiert. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung außerden zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Trägetod (U-Bootgruppe)|Trägertod]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 23 Tage auf See und legte dabei 4.586,2 [[sm]] über und 111,9 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[01.09.1942]] wurde im [[Skjomenfjord]] die Wetterstation WFL-21 übernommen und am [[02.09.1942]] in [[Lödingen]] ein Lotse an Bord genommen. Am [[03.09.1942]] wurde in [[Harstad]] der Lotse von Bord gegeben und auf besseres Auslaufwetter gewartet. Am [[07.09.1942]] wurde die Wetterstation "Gustav" (WFL-21) auf [[Spitzbergen]] aufgestellt und anschließend im [[Nordmeer]] operiert. U 377 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Trägetod (U-Bootgruppe)|Trägertod]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 242: Zeile 242:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 38 Tage auf See und legte dabei 3.383 [[sm]] über und 17,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Am [[07.10.1942]] wurde in [[Narvik]] die Wetterstation "Nussbaum"" übernommen und in [[Harstad]] Proviant ergänzt. Am [[08.10.1942]] wurde in [[Tromsö]] weitere Ausrüstungsteile für eine Wetterstation übernommen. Am [[13.10.1942]] wurde die Wetterstation "Nussbaum" auf [[Spitzbergen]] eingerichtet. Auf dem Rückmarsch wurden am [[23.10.1942]] in [[Harstad]] ein Lotse übernommen, am [[24.10.1942]] in [[Narvik]] die Reservetorpedos abgegeben und Brennstoff übernommen sowie am [[25.10.1942]] 10 Tonnen Ausrüstung und Proviant für die Wetterstation "Nussbaum". Am [[30.10.1942]] wurde die Wetterstation mit Proviant und Ausrüstung versorgt. Auf dem Rückmarsch wurde am [[12.11.1942]] nochmals in [[Harstad]] Proviant ergänzt. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 32 Tage, 1 Stunden und 9 Minuten auf See und legte dabei 3.383 [[sm]] über und 17,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Am [[07.10.1942]] wurde in [[Narvik]] die Wetterstation "Nussbaum"" übernommen und in [[Harstad]] Proviant ergänzt. Am [[08.10.1942]] wurde in [[Tromsö]] weitere Ausrüstungsteile für eine Wetterstation übernommen. Am [[13.10.1942]] wurde die Wetterstation "Nussbaum" auf [[Spitzbergen]] eingerichtet. Auf dem Rückmarsch wurden am [[23.10.1942]] in [[Harstad]] ein Lotse übernommen, am [[24.10.1942]] in [[Narvik]] die Reservetorpedos abgegeben und Brennstoff übernommen sowie am [[25.10.1942]] 10 Tonnen Ausrüstung und Proviant für die Wetterstation "Nussbaum". Am [[30.10.1942]] wurde die Wetterstation mit Proviant und Ausrüstung versorgt. Auf dem Rückmarsch wurde am [[12.11.1942]] nochmals in [[Harstad]] Proviant ergänzt. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 265: Zeile 265:
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], verlegte von [[Narvik]] über [[Bodö]] (Geleitwechsel), [[Rörvik]] (Schlechtwetter), [[Trondheim]] (Geleitwechsel), [[Kristiansund]] (Schlechtwetter), [[Alesund]] (Geleitwechsel), [[Dalöy]] (U-Jagd-Übungen) und [[Askevold]] nach [[Bergen]].
+
 
 +
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]] [[Otto Köhler]], war 90 Stunden und 28 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Narvik]] über [[Bodö]] (Geleitwechsel), [[Rörvik]] (Schlechtwetter), [[Trondheim]] (Geleitwechsel), [[Kristiansund]] (Schlechtwetter), [[Alesund]] (Geleitwechsel), [[Dalöy]] (U-Jagd-Übungen) und [[Askevold]] nach [[Bergen]].
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 275: Zeile 276:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Otto Köhler]], war 47 Tage auf See und legte dabei 5.282,6 [[sm]] über und 407,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Island]]. Als Sonderaufgabe sollte das Boot bei [[Kinnaird Head]] in den [[Moray Firth]] eindringen. U 377 wurde am [[09.03.1943]] und am [[10.03.1943]] von [[U 119]] mit 80 Dosen Brot und 17,1 m³ Brennstoff versorgt. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]] und [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]]. U 377 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Otto Köhler]], war 46 Tage, 22 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 5.282,6 [[sm]] über und 407,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Island]]. Als Sonderaufgabe sollte das Boot bei [[Kinnaird Head]] in den [[Moray Firth]] eindringen. U 377 wurde am [[09.03.1943]] und am [[10.03.1943]] von [[U 119]] mit 80 Dosen Brot und 17,1 m³ Brennstoff versorgt. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Ritter (U-Bootgruppe)|Ritter]] und [[Neptun (U-Bootgruppe)|Neptun]]. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
−
* '''[[Der Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Unternehmung:''' Die Sonderaufgabe vor Kinnaird Head wurde nicht mit dem erwarteten Schwung angefaßt. Der Kommandant hat sich von der Ortung zu sehr beeindrucken lassen. Die Operation in der Gruppe "Neptun" war leider trotz richtiger Bemühungen erfolglos.
+
'''[[Der Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Unternehmung:''' Die Sonderaufgabe vor Kinnaird Head wurde nicht mit dem erwarteten Schwung angefaßt. Der Kommandant hat sich von der Ortung zu sehr beeindrucken lassen. Die Operation in der Gruppe "Neptun" war leider trotz richtiger Bemühungen erfolglos.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 287: Zeile 288:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Otto Köhler]],  war 53 Tage auf See und legte dabei 6.537,6 [[sm]] über und 719,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im mittlerern [[Nordatlantik]]. Es wurde am [[25.05.1943]] von [[U 229]] mit 7 m³ Brennstoff versorgt. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 2 (U-Bootgruppe)|Amsel 2]], [[Elbe (U-Bootgruppe)|Elbe]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Kapitänleutnant]]  [[Otto Köhler]],  war 53 Tage, 3 Stunden und 7 Minuten auf See und legte dabei 6.537,6 [[sm]] über und 719,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im mittlerern [[Nordatlantik]]. Es wurde am [[25.05.1943]] von [[U 229]] mit 7 m³ Brennstoff versorgt. U 377 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Amsel (U-Bootgruppe)|Amsel]], [[Amsel 2 (U-Bootgruppe)|Amsel 2]], [[Elbe (U-Bootgruppe)|Elbe]] und [[Elbe 2 (U-Bootgruppe)|Elbe 2]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
−
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Das Boot nahm an zwei Geleitzugoperationen teil, ohne zu einer Angriffschance kommen zu können. Wegen unübersichtlicher Situation und eines Führungs-FT´s, der gemeinsamen Angriff für Dämmerung befahl, wurde von U 377 und allen anderen Booten bedauerlicherweise kein Unterwasserangriff versucht.
+
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Das Boot nahm an zwei Geleitzugoperationen teil, ohne zu einer Angriffschance kommen zu können. Wegen unübersichtlicher Situation und eines Führungs-FT´s, der gemeinsamen Angriff für Dämmerung befahl, wurde von U 377 und allen anderen Booten bedauerlicherweise kein Unterwasserangriff versucht.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 299: Zeile 300:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gerhard Kluth]], war 4 Tage auf See. Das Boot brach die Unternehmung, in der [[Biscaya]], wegen Ausfall des [[Sehrohr|Angriffssehrohres]] ab. Beim anschließenden Werftaufenthalt wurden das [[Sehrohr]], die [[Kühlwasserpumpe]] an Backbord, die Kühlwasserbodenventile und Schwingungsdämpfer überholt sowie die Seitenzurringe des Vierlings ersetzt.
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gerhard Kluth]], war 3 Tage, 18 Stunden und 55 Minuten auf See. Das Boot brach die Unternehmung, in der [[Biscaya]], wegen Ausfall des [[Sehrohr|Angriffssehrohres]] ab. Beim anschließenden Werftaufenthalt wurden das [[Sehrohr]], die [[Kühlwasserpumpe]] an Backbord, die Kühlwasserbodenventile und Schwingungsdämpfer überholt sowie die Seitenzurringe des Vierlings ersetzt.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 305: Zeile 306:
 
'''<u>11.Unternehmung:</u>'''
 
'''<u>11.Unternehmung:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[06.09.1943]] - 17: 10 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[07.09.1943]] - 19:20 Uhr in '''[[Brest]]'''  
+
| || [[06.09.1943]] - 17: 10 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[07.09.1943]] - 19:20 Uhr in '''[[Brest]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[09.09.1943]] - 16:10 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[10.10.1943]] - 11:00 Uhr in '''[[Brest]]'''  
+
| || [[09.09.1943]] - 16:10 Uhr aus '''[[Brest]]''' || → → → → || [[10.10.1943]] - 11:00 Uhr in '''[[Brest]]'''
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gerhard Kluth]], war 41 Tage auf See und legte dabei zirka 3.000 [[sm]] über und 660 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[07.09.1943]] mußte U 377, nach einem Tieftauchversuch, wegen Leckagen den Rückmarsch antreten. Nach Reparatur der Kühlwasserbodenventile, Abgasklappe  sowie der Backbordschraube, konnte das Boot die Fahrt fortsetzen. Es operierte anschließend im [[Nordatlantik]]. Am [[23.09.1943]] übernahm [[Oberleutnant zur See]] [[Ernst-August Gerke]] das Kommando, da der Kommandant bei einem Fliegerangriff verwundet wurde. U 377 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Leuthen (U-Bootgruppe)|Leuthen]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Gerhard Kluth]], war 31 Tage und 21 Stunden auf See und legte dabei zirka 3.000 [[sm]] über und 660 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[07.09.1943]] mußte U 377, nach einem Tieftauchversuch, wegen Leckagen den Rückmarsch antreten. Nach Reparatur der Kühlwasserbodenventile, Abgasklappe  sowie der Backbordschraube, konnte das Boot die Fahrt fortsetzen. Es operierte anschließend im [[Nordatlantik]]. Am [[23.09.1943]] übernahm [[Oberleutnant zur See]] [[Ernst-August Gerke]] das Kommando, da der Kommandant bei einem Fliegerangriff verwundet wurde. U 377 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Leuthen (U-Bootgruppe)|Leuthen]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
−
* '''Der Kommandant zur 11. Unternehmung:''' [[Grenzwellenpeiler]] erleichterten nachts und bei Nebel die Geleitsuche. [[Hagenuk]] hat sich gut bewährt. Zwilling gut. Vierling nur bei ruhiger See voll einsatzfähig. Bei Horchverfolgung kein [[Asdic]] festgestellt. [[Kurzsignalheft]] unübersichtlich.
+
'''Der Kommandant zur 11. Unternehmung:''' [[Grenzwellenpeiler]] erleichterten nachts und bei Nebel die Geleitsuche. [[Hagenuk]] hat sich gut bewährt. Zwilling gut. Vierling nur bei ruhiger See voll einsatzfähig. Bei Horchverfolgung kein [[Asdic]] festgestellt. [[Kurzsignalheft]] unübersichtlich.
  
−
* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 11. Unternehmung:''' Anerkannter Erfolg: 1 Geleitfahrzeug und 1 Dampfer (5.000 BRT) Versenkung angenommen.
+
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 11. Unternehmung:''' Anerkannter Erfolg: 1 Geleitfahrzeug und 1 Dampfer (5.000 BRT) Versenkung angenommen.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 325: Zeile 326:
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
  
−
* '''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Oberleutnant zur See]]  [[Gerhard Kluth]], war 33 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], nordwestlich von [[Spanien]] sowie westlich von [[Irland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Borkum (U-Bootgruppe)|Borkum]], [[Borkum 3 (U-Bootgruppe)|Borkum 3]] und [[Rügen (U-Bootgruppe)|Rügen]]. U 377 konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Es wurde auf dieser Fahrt von britischen Zerstörern versenkt.
+
'''Die Fahrt : ''' U 377, unter [[Oberleutnant zur See]]  [[Gerhard Kluth]], war 33 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], nordwestlich von [[Spanien]] sowie westlich von [[Irland]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Borkum (U-Bootgruppe)|Borkum]], [[Borkum 3 (U-Bootgruppe)|Borkum 3]] und [[Rügen (U-Bootgruppe)|Rügen]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 377 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von britischen Zerstörern versenkt.
 
|-
 
|-
 
<br>
 
<br>
Zeile 405: Zeile 406:
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"]
+
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"] Seite 27 - 41.
 
|-
 
|-
 
<br>
 
<br>

Version vom 17. Juni 2013, 04:08 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 377"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 008
Kiellegung: 08.04.1940
Stapellauf: 15.08.1941
Indienststellung: 02.10.1941
Indienststellungskommandant: Kapitänleutnant Otto Köhler
Feldpostnummer: M - 16 791

Kommandanten ①

02.10.1941 - 02.08.1943 Kapitänleutnant Otto Köhler
03.08.1943 - 22.09.1943 Oberleutnant zur See Gerhard Kluth
22.09.1943 - 10.10.1943 Leutnant zur See Ernst-August Gerke
11.10.1943 - 15.01.1944 Oberleutnant zur See Gerhard Kluth

Flottillen

02.10.1941 - 00.02.1942 Ausbildungsboot 6. U-Flottille, Danzig
00.02.1942 - 30.06.1942 Frontboot 6. U-Flottille, Danzig
01.07.1942 - 28.02.1943 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen
01.03.1943 - 15.01.1944 Frontboot 9. U-Flottille, Brest

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

03.10.1941 - 22.10.1941 Kiel Einfahren des Bootes und Erprobungen.
24.10.1941 - 26.10.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
29.10.1941 - 03.11.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
05.11.1941 - 10.11.1941 Danzig Erprobungen beim UAK.
11.11.1941 - 07.12.1941 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
08.12.1941 - 28.12.1941 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
29.12.1941 - 09.01.1942 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
11.01.1942 - 09.02.1942 Kiel Restarbeiten in der Kriegsmarinewerft.
10.02.1942 - 13.02.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

14.02.1942 - 19:00 Uhr aus Kiel → → → → 15.02.1942 - 21:20 Uhr in Brunsbüttel
16.02.1942 - 10:04 Uhr aus Brunsbüttel → → → → 16.02.1942 - 18:30 Uhr in Helgoland
17.02.1942 - 17:00 Uhr aus Helgoland → → → → 28.02.1942 - 21:46 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, war 12 Tage, 15 Stunden und 32 Minuten auf See und legte dabei 2.171 sm über und 127,5 sm unter Wasser zurück. Am 15.02.1942 wurde, nach der Fahrt durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel übernachtet und am 16.02.1942 auf Helgoland Ergänzungen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

2. Unternehmung:

06.03.1942 - 06:00 Uhr aus Narvik → → → → 19.03.1942 - 21:30 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, war 13 Tage, 15 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 4.825 sm über und 157,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer und bei Jan Mayen. Es war Eingesetzt gegen den Geleitzug PQ-12. U 377 gehörte zur U-Boot-Gruppe Aufnahme. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Verlegungsfahrt:

22.03.1942 - 10:00 Uhr aus Narvik → → → → 22.03.1942 - 14:30 Uhr in Harstad
24.03.1942 - 14:00 Uhr aus Harstad → → → → 24.03.1942 - 19:40 Uhr im Skjomenfjord
25.03.1942 - 10:17 Uhr aus dem Skjomenfjord → → → → 25.03.1942 - //:// Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, war 3 Tage auf See. Das Boot verlegte von Narvik über Harstad (Proviantübernahme und Reparaturen) und dem Skjomenfjord (Brennstoff ergänzt), nach Narvik. Dort lag das Boot in Bereitschaft.

3. Unternehmung:

05.04.1942 - 03:00 Uhr aus Narvik → → → → 05.04.1942 - 06:41 Uhr in Lödingen
05.04.1942 - 10:12 Uhr aus Lödingen → → → → 19.04.1942 - 23:15 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, war 14 Tage, 16 Stunden und 44 Minuten auf See und legte dabei 2.584 sm über und 55 sm unter Wasser zurück. Am 05.04.1942 lief das Boot, wegen schlechten Wetters in Lödingen ein. Anschließend operierte es im Nordmeer und östlich der Bäreninsel. U 377 wurde gegen den Geleitzug PQ-14 eingesetzt. Das Boot gehörte zu den U-Boot-Gruppen Bums und Blutrausch. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Verlegungsfahrt:

23.04.1942 - 14:00 Uhr aus Narvik → → → → 23.04.1942 - 15:37 Uhr in Skjomenfjord
25.04.1942 - //:// Uhr aus Skjomenfjord → → → → 25.04.1942 - 14:40 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte von Narvik in den Skjomenfjord (Reparaturen durchgeführt und Brennstoff ergänzung). Anschließend ging es zurück nach Narvik.

4. Unternehmung:

25.05.1942 - 18:30 Uhr aus Narvik → → → → 29.05.1942 - 23:00 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, war 4 Tage, 4 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 722 sm über und 17,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Unternehmung mußte vorzeitig wegen Maschinendefekt abgebrochen werden. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Verlegungsfahrt:

31.05.1942 - 09:30 Uhr aus Narvik → → → → 02.06.1942 - 20:25 Uhr in Trondheim

Die Fahrt : U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, war 2 Tage, 10 Stunden und 55 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Narvik nach Trondheim. Dort wurden Reparaturen durchgeführt.

5. Unternehmung:

18.07.1942 - 02:20 Uhr aus Trondheim → → → → 25.07.1942 - 16:46 Uhr in Trondheim

Die Fahrt : U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, war 7 Tage, 14 Stunden und 26 Minuten auf See und legte dabei 2.117 sm über und 16,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Die Unternehmung mußte wegen Problemen mit der Dieselausblasleitung frühzeitig abgebrochen werden. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Kommandant zur 5. Unternehmung: Nach der 4. Probefahrt, bei der der Ausblaseverteiler immer noch undicht ist, schlägt der L.I. , Oberleutnant Nitschke vor, den Ausblaseverteiler nicht mehr am Druckkörper, da dieser sich wahrscheinlich verzogen hat, sondern nur noch an den Ausblasrohren und einer Oberdecksstrebe zu befestigen. Dieser Vorschlag des L.I. bewährt sich, Leitung ist dich.

6. Unternehmung:

30.08.1942 - 10:02 Uhr aus Trondheim → → → → 01.09.1942 - 08:07 Uhr in den Skjomenfjord
02.09.1942 - 07:10 Uhr aus dem Skjomenfjord → → → → 02.09.1942 - 20:30 Uhr in Lödingen
02.09.1942 - //:// Uhr aus Lödingen → → → → 03.09.1942 - 00:15 Uhr in Harstad
03.09.1942 - 06:30 Uhr aus Harstad → → → → 23.09.1942 - 20:30 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, war 23 Tage auf See und legte dabei 4.586,2 sm über und 111,9 sm unter Wasser zurück. Am 01.09.1942 wurde im Skjomenfjord die Wetterstation WFL-21 übernommen und am 02.09.1942 in Lödingen ein Lotse an Bord genommen. Am 03.09.1942 wurde in Harstad der Lotse von Bord gegeben und auf besseres Auslaufwetter gewartet. Am 07.09.1942 wurde die Wetterstation "Gustav" (WFL-21) auf Spitzbergen aufgestellt und anschließend im Nordmeer operiert. U 377 gehörte zur U-Boot-Gruppe Trägertod. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

7. Unternehmung:

07.10.1942 - 07:13 Uhr aus Skjomenfjord → → → → 07.10.1942 - 08:40 Uhr in Narvik
07.10.1942 - 12:47 Uhr aus Narvik → → → → 07.10.1942 - 17:23 Uhr in Harstad
08.10.1942 - 04:55 Uhr aus Harstad → → → → 08.10.1942 - 11:35 Uhr in Tromsö
08.10.1942 - 21:07 Uhr aus Tromsö → → → → 23.10.1942 - 19:14 Uhr in Harstad
23.10.1942 - 20:40 Uhr aus Harstad → → → → 24.10.1942 - 02:45 Uhr in Narvik
27.10.1942 - 10:20 Uhr aus Narvik → → → → 12.11.1942 - 12:49 Uhr in Harstad
13.11.1942 - 10:10 Uhr aus Harstad → → → → 13.11.1942 - 16:22 Uhr in Narvik

Die Fahrt : U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, war 32 Tage, 1 Stunden und 9 Minuten auf See und legte dabei 3.383 sm über und 17,7 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Am 07.10.1942 wurde in Narvik die Wetterstation "Nussbaum"" übernommen und in Harstad Proviant ergänzt. Am 08.10.1942 wurde in Tromsö weitere Ausrüstungsteile für eine Wetterstation übernommen. Am 13.10.1942 wurde die Wetterstation "Nussbaum" auf Spitzbergen eingerichtet. Auf dem Rückmarsch wurden am 23.10.1942 in Harstad ein Lotse übernommen, am 24.10.1942 in Narvik die Reservetorpedos abgegeben und Brennstoff übernommen sowie am 25.10.1942 10 Tonnen Ausrüstung und Proviant für die Wetterstation "Nussbaum". Am 30.10.1942 wurde die Wetterstation mit Proviant und Ausrüstung versorgt. Auf dem Rückmarsch wurde am 12.11.1942 nochmals in Harstad Proviant ergänzt. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen

Verlegungsfahrt:

15.11.1942 - 04:05 Uhr aus Narvik → → → → 15.11.1942 - 20:05 Uhr in Bodö
15.11.1942 - 23:00 Uhr aus Bodö → → → → 16.11.1942 - 18:55 Uhr in Rörvik
18.11.1942 - 08:59 Uhr aus Rörvik → → → → 18.11.1942 - 17:34 Uhr in Trondheim
20.11.1942 - 09:05 Uhr aus Trondheim → → → → 20.11.1942 - 20:38 Uhr in Kristiansund
22.11.1942 - 07:22 Uhr aus Kristiansund → → → → 22.11.1942 - 16:15 Uhr in Alesund
23.11.1942 - 07:36 Uhr aus Alesund → → → → 23.11.1942 - 16:04 Uhr in Dalöy
24.11.1942 - 12:55 Uhr aus Dalöy → → → → 24.11.1942 - 19:47 Uhr in Askevold
25.11.1942 - 07:52 Uhr aus Askevold → → → → 25.11.1942 - 18:04 Uhr in Bergen

Die Fahrt : U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, war 90 Stunden und 28 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Narvik über Bodö (Geleitwechsel), Rörvik (Schlechtwetter), Trondheim (Geleitwechsel), Kristiansund (Schlechtwetter), Alesund (Geleitwechsel), Dalöy (U-Jagd-Übungen) und Askevold nach Bergen.

8. Unternehmung:

30.01.1943 - 14:05 Uhr aus Bergen → → → → 18.03.1943 - 12:20 Uhr in Brest

Die Fahrt : U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, war 46 Tage, 22 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 5.282,6 sm über und 407,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Island. Als Sonderaufgabe sollte das Boot bei Kinnaird Head in den Moray Firth eindringen. U 377 wurde am 09.03.1943 und am 10.03.1943 von U 119 mit 80 Dosen Brot und 17,1 m³ Brennstoff versorgt. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Ritter und Neptun. U 377 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 8. Unternehmung: Die Sonderaufgabe vor Kinnaird Head wurde nicht mit dem erwarteten Schwung angefaßt. Der Kommandant hat sich von der Ortung zu sehr beeindrucken lassen. Die Operation in der Gruppe "Neptun" war leider trotz richtiger Bemühungen erfolglos.

9. Unternehmung:

15.04.1943 - 17:20 Uhr aus Brest → → → → 07.06.1943 - 20:27 Uhr in Brest

Die Fahrt : U 377, unter Kapitänleutnant Otto Köhler, war 53 Tage, 3 Stunden und 7 Minuten auf See und legte dabei 6.537,6 sm über und 719,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im mittlerern Nordatlantik. Es wurde am 25.05.1943 von U 229 mit 7 m³ Brennstoff versorgt. U 377 gehörte zu den U-Boot-Gruppe Amsel, Amsel 2, Elbe und Elbe 2. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 9. Unternehmung: Das Boot nahm an zwei Geleitzugoperationen teil, ohne zu einer Angriffschance kommen zu können. Wegen unübersichtlicher Situation und eines Führungs-FT´s, der gemeinsamen Angriff für Dämmerung befahl, wurde von U 377 und allen anderen Booten bedauerlicherweise kein Unterwasserangriff versucht.

10.Unternehmung:

26.08.1943 - 17:10 Uhr aus Brest → → → → 30.08.1943 - 12:05 Uhr in Brest

Die Fahrt : U 377, unter Oberleutnant zur See Gerhard Kluth, war 3 Tage, 18 Stunden und 55 Minuten auf See. Das Boot brach die Unternehmung, in der Biscaya, wegen Ausfall des Angriffssehrohres ab. Beim anschließenden Werftaufenthalt wurden das Sehrohr, die Kühlwasserpumpe an Backbord, die Kühlwasserbodenventile und Schwingungsdämpfer überholt sowie die Seitenzurringe des Vierlings ersetzt.

11.Unternehmung:

06.09.1943 - 17: 10 Uhr aus Brest → → → → 07.09.1943 - 19:20 Uhr in Brest
09.09.1943 - 16:10 Uhr aus Brest → → → → 10.10.1943 - 11:00 Uhr in Brest

Die Fahrt : U 377, unter Oberleutnant zur See Gerhard Kluth, war 31 Tage und 21 Stunden auf See und legte dabei zirka 3.000 sm über und 660 sm unter Wasser zurück. Am 07.09.1943 mußte U 377, nach einem Tieftauchversuch, wegen Leckagen den Rückmarsch antreten. Nach Reparatur der Kühlwasserbodenventile, Abgasklappe sowie der Backbordschraube, konnte das Boot die Fahrt fortsetzen. Es operierte anschließend im Nordatlantik. Am 23.09.1943 übernahm Oberleutnant zur See Ernst-August Gerke das Kommando, da der Kommandant bei einem Fliegerangriff verwundet wurde. U 377 gehörte zur U-Boot-Gruppe Leuthen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Kommandant zur 11. Unternehmung: Grenzwellenpeiler erleichterten nachts und bei Nebel die Geleitsuche. Hagenuk hat sich gut bewährt. Zwilling gut. Vierling nur bei ruhiger See voll einsatzfähig. Bei Horchverfolgung kein Asdic festgestellt. Kurzsignalheft unübersichtlich.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 11. Unternehmung: Anerkannter Erfolg: 1 Geleitfahrzeug und 1 Dampfer (5.000 BRT) Versenkung angenommen.

12. Unternehmung:

15.12.1943 - 15:30 Uhr aus Brest → → → → 17.01.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes

Die Fahrt : U 377, unter Oberleutnant zur See Gerhard Kluth, war 33 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordwestlich von Spanien sowie westlich von Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Borkum, Borkum 3 und Rügen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 377 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von britischen Zerstörern versenkt.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 17.01.1944
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Gerhard Kluth
Ort: Nordatlantik
Position: 49°39' N - 20°10' W
Planquadrat: BE 2445
Versenkt durch: HMS Wanderer (D.74), HMS Glenarm (K.258)
Tote: 52
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 377 wurde am 17.01.1944 im Nordatlantik nordwestlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben des britischen Zerstörers HMS Wanderer (D.74) und der britischen Korvette HMS Glenarm (K.258) versenkt.


DIE BESATZUNG:

Am 17.01.1944 kamen ums Leben: (52)

Allenstein, Artur ● Altesellmeier, Erich ● Bachmann, Helmut ● Badstübner, Heinz ● Blümel, Wolfgang ● Czinczoll, Paul ● Dahms, Kurt ● Diening, Otto ● Dorn, Herbert ● Edom, Horst ● Eydam, Harry ● Fehlhaber, Peter ● Fröhlich, Otto ● Göllnitz, Kurt ● Günther, Bruno ● Guth, Karl ● Hannicke, Heinz ● Herpich, Wolfgang ● Hiess, Willi ● Hofstede, Helmut ● Istvanits, Stefan ● Jaguttis, Paul ● Jungclaus, Albert ● Kluth, Gerhard ● Kobs, Arthur ● Köhler, Erich ● Mallmann, Jakob ● Meiser, Arthur ● Menger, Kurt ● Merkel, Bruno ● Michel, Horst ● Möhl, Jacob ● Neugebauer, Heinz-Werner ● Ober, Horst ● Pampuch, Norbert ● Panning, Heinz ● Pfeiffer, Hans ● Reisner, Richard ● Richter, Herbert ● Schaar, Helmut ● Schnell, Otto ● Schultze, Alfred ● Schulz, Kurt ● Schulz, Willi ● Schütt, Karl-Heinz ● Sikorski, Gerhard ● Sommerer, Otto ● Stehning, Hermann ● Weidmann, Martin ● Weinert, Erich ● Wiederhold, Wilhelm ● Ziwisky, Paul

Vor dem 15.12.1943: (17) ②

Albert, Franz ● Berns, Werner ● Böhm, Heinrich ● Gerke, Ernst-August ● Hilbert, Johannes ● Köhler, Otto ● Korges, Kurt ● Langenberg, Bruno ● Nitschke, Karl-Heinz ● Patzke, Hermann ● Pietschmann, Walter ● Reinicke, Werner ● Rienecker, Werner ● Schmidt, Herbert ● Schunck, Hans-Norbert ● Staus, Hannes ● Voss, Siebrand


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435" Seite 27 - 41.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 376 ← U 377 → U 378

Liste aller U-Boote

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_377&oldid=41494“