23.02.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 18]]''' - '''Helgoland''' - 00:58 Uhr. Eingelaufen. Längsseits der ''[[Saar]]'' festgemacht. | '''[[U 18]]''' - '''Helgoland''' - 00:58 Uhr. Eingelaufen. Längsseits der ''[[Saar]]'' festgemacht. | ||
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'''[[U 50]]''' - '''Nordatlantik''' - 19:30 Uhr - BE 6394 - Zwei [[Torpedo|Torpedos]] vom Oberdeck umgeladen. 23:20 Uhr - BE 6332 - Blasenbahn an Backbord. Der [[Torpedo|Torpedos]] geht 50 m am Boot vorbei. Nichts in Sicht. | '''[[U 50]]''' - '''Nordatlantik''' - 19:30 Uhr - BE 6394 - Zwei [[Torpedo|Torpedos]] vom Oberdeck umgeladen. 23:20 Uhr - BE 6332 - Blasenbahn an Backbord. Der [[Torpedo|Torpedos]] geht 50 m am Boot vorbei. Nichts in Sicht. | ||
Version vom 3. Oktober 2015, 07:11 Uhr
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FREITAG, 23. FEBRUAR 1940 | |||
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CHRONIK: ① U 13 - Nordsee - 14:00 Uhr. Torpedo auf Zerstörer detoniert nicht. U 18 - Helgoland - 00:58 Uhr. Eingelaufen. Längsseits der Saar festgemacht. U 19 - Nordsee - 02:14 Uhr. Von einem britischen Bewacher angerufen. Alarmtauchen. Abgelaufen. 12:58 Uhr - ein Sehrohr in Sicht. Alarmtauchen auf 30 m. Torpedodetonationen. In diesem Gebiet statt Dampfer nur Bewacher. Zwei Torpedos, kein Brennstoff mehr. Rückmarsch. U 50 - Nordatlantik - 19:30 Uhr - BE 6394 - Zwei Torpedos vom Oberdeck umgeladen. 23:20 Uhr - BE 6332 - Blasenbahn an Backbord. Der Torpedos geht 50 m am Boot vorbei. Nichts in Sicht. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||