13.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 22]]''' - '''Kiel''' - 01:42 Uhr. Ausgelaufen. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 18:05 Uhr in Wilhelmshaven festgemacht. Die in Kiel aufgenommenen [[Mine|Minen]] umgetauscht gegen neue. | '''[[U 22]]''' - '''Kiel''' - 01:42 Uhr. Ausgelaufen. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 18:05 Uhr in Wilhelmshaven festgemacht. Die in Kiel aufgenommenen [[Mine|Minen]] umgetauscht gegen neue. | ||
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'''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - 07:55 Uhr. Dampfer mit zick-zack Kurs in Sicht. 08:38 Uhr - [[Torpedo|Torpedoschuß]] geht fehl. Dampfer entkommt mit hoher Geschwindigkeit. | '''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - 07:55 Uhr. Dampfer mit zick-zack Kurs in Sicht. 08:38 Uhr - [[Torpedo|Torpedoschuß]] geht fehl. Dampfer entkommt mit hoher Geschwindigkeit. |
Version vom 11. Oktober 2015, 06:29 Uhr
MITTWOCH, 13. DEZEMBER 1939 |
CHRONIK: ① U 13 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 20 - Kiel - 07:10 Uhr. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen. Beendigung der 5. Unternehmung. U 22 - Kiel - 01:42 Uhr. Ausgelaufen. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 18:05 Uhr in Wilhelmshaven festgemacht. Die in Kiel aufgenommenen Minen umgetauscht gegen neue. U 23 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 12:00 Uhr - Do 18 in Sicht. Meldet U-Bootgefahr. Auf dem Ostweg nach Norden abgedreht. U 48 - Nordatlantik - 07:55 Uhr. Dampfer mit zick-zack Kurs in Sicht. 08:38 Uhr - Torpedoschuß geht fehl. Dampfer entkommt mit hoher Geschwindigkeit. |
ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. |