09.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 34]]''' - '''Nordmeer/Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch. 19:00 Uhr - norwegischen Dampfer "Snar" angehalten. Seegang zu hoch. Enlassen. | '''[[U 34]]''' - '''Nordmeer/Nordsee''' - Auf dem Rückmarsch. 19:00 Uhr - norwegischen Dampfer "Snar" angehalten. Seegang zu hoch. Enlassen. | ||
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'''[[U 49]]''' - '''Kiel''' - 23:00 Uhr - Ausgelaufen zur 1. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee. | '''[[U 49]]''' - '''Kiel''' - 23:00 Uhr - Ausgelaufen zur 1. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee. | ||
Version vom 21. November 2015, 08:02 Uhr
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DONNERSTAG, 09. NOVEMBER 1939 | |||
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CHRONIK: U 23 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. Marsch durch den Kleinen Belt, nördlich Breitgrund in die Ostsee, und das schon das 3. Mal unbemerkt von eigenen Streitkräften. Bis Kiel-Feuerschiff kein einziger ES-Austausch. 05:25 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 4. Unternehmung. U 25 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Straße von Gibraltar - 14:30 Uhr - Auf Sehrohrtiefe durch die Straße gelaufen. 21:45 Uhr - bei Leuchtturm Ceuta aufgetaucht. Marsch nach Cape Tres Forcas. U 28 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 33 - Bristol Kanal - 00:00 Uhr - Lundy passiert. Anlauf zur Minenaufgabe über Bull Point und Foreland. Boot klar zur Versenkung und Aussteigen der Besatzung. 03:15 Uhr - 04:28 Uhr 12 Minen in der Swansea Bay gelegt. Position: 51°16' - 51°21' Nord - 03°43.5' - 03°47,1' West. Abgelaufen. Bei Lundy auf Grund gelegt. 18:00 Uhr - Aufgetaucht und abgelaufen. U 34 - Nordmeer/Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 19:00 Uhr - norwegischen Dampfer "Snar" angehalten. Seegang zu hoch. Enlassen. U 41 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Kein Besteck, schwere See. U 49 - Kiel - 23:00 Uhr - Ausgelaufen zur 1. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in die Nordsee. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||