17.07.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik/Biscaya''' - 00:05 Uhr - den Dampfer vom Vortag mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die ''[[Naftilos]]''. 20:45 Uhr - Eingang Funkspruch: "HE 111 suchen, notgelandet in BF 2818". Da Entfernung zu weit (160 sm) und 12 - 14 Stunden fahrt). Nicht gesucht. Rückmarsch fortgesetzt. | '''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik/Biscaya''' - 00:05 Uhr - den Dampfer vom Vortag mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die ''[[Naftilos]]''. 20:45 Uhr - Eingang Funkspruch: "HE 111 suchen, notgelandet in BF 2818". Da Entfernung zu weit (160 sm) und 12 - 14 Stunden fahrt). Nicht gesucht. Rückmarsch fortgesetzt. | ||
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| + | '''[[U 43]]''' - '''Nordatlantik''' - 06:54 Uhr - Dampfer in Sicht. Vorsetzmanöver. 08:35 Uhr - Getaucht zum Angriff. 10:38 Uhr - [[Torpedo]] auf Dampfer geht fehl. 10:40 Uhr - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die britische ''[[Fellside]]''. 12:57 Uhr - [[U 61]] getroffen. Erfahrungsaustausch. 16:30 Uhr - Jacht in Sicht und kommt schnell näher. 17:01 Uhr - Getaucht. 17:38 Uhr - Von der Jacht überlaufen. Rückmarsch angetreten. | ||
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Version vom 22. November 2015, 11:41 Uhr
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MITTWOCH, 17. JULI 1940 | |||
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CHRONIK: ① U 30 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordatlantik/Biscaya - 00:05 Uhr - den Dampfer vom Vortag mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die Naftilos. 20:45 Uhr - Eingang Funkspruch: "HE 111 suchen, notgelandet in BF 2818". Da Entfernung zu weit (160 sm) und 12 - 14 Stunden fahrt). Nicht gesucht. Rückmarsch fortgesetzt. U 43 - Nordatlantik - 06:54 Uhr - Dampfer in Sicht. Vorsetzmanöver. 08:35 Uhr - Getaucht zum Angriff. 10:38 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. 10:40 Uhr - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die britische Fellside. 12:57 Uhr - U 61 getroffen. Erfahrungsaustausch. 16:30 Uhr - Jacht in Sicht und kommt schnell näher. 17:01 Uhr - Getaucht. 17:38 Uhr - Von der Jacht überlaufen. Rückmarsch angetreten. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||