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21.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''[[U 16]]''' - '''Nordsee''' - AN 82 - Marsch ins Operationsgebiet. Keine Vorkommnisse.
  
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'''[[U 25]]''' - '''Nordsee''' - AN 2617 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 07:50 Uhr - Sumbourgh Head in Sicht. Getaucht. Boot sackt auf 104 m durch, ist zu schwer. AN 1461 - 14:08 Uhr - norwegischen Dampfer gesichtet. Ist zu Anhalten zu nah an der Küste. AN 1461 - 15:50 Uhr - Getaucht. Zwei Zerstörer in Sicht. Auf 106 m folgen zwei [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. 2 t Wasser in Dieselbilge, mit AK an die Oberfläche. Überwasser abgelaufen.
  
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'''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 25]]''' - '''Nordsee''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 07:50 Uhr - Sumbourgh Head in Sicht. Getaucht. Boot sackt auf 104 m durch, ist zu schwer. 14:08 Uhr - norwegischen Dampfer gesichtet. Ist zu Anhalten zu nah an der Küste. 15:50 Uhr - Getaucht. Zwei Zerstörer in Sicht. Auf 106 m folgen zwei [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. 2 t Wasser in Dieselbilge, mit AK an die Oberfläche. Überwasser abgelaufen.
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'''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik''' - AN 11 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 31]]''' - '''Wilhelmshaven''' - 12:40 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung.
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'''[[U 37]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 5841 - 08:00 Uhr - Dänischen Dampfer ''[[Fredensborg]]'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
  
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'''[[U 34]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 46]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 18 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 37]]''' - '''Nordatlantik''' - 08:00 Uhr - Dänischen Dampfer ''[[Fredensborg]]'' angehalten. Keine [[Bannware]]. Entlassen.
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'''[[U 47]]''' - '''Kiel''' - 13:00 Uhr - AN 96/AO 77 - Nach Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen. Überholungsarbeiten in der Werft.
  
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'''[[U 46]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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'''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 18 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
  
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'''[[U 47]]''' - '''Kiel''' - 13:00 Uhr - Nach Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen. Überholungsarbeiten in der Werft.
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'''[[U 53]]''' - '''Kiel''' - AO 77/AN 96 - 19:30 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. 20:00 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal bis Cuxhaven.
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⬇ '''ANMERKUNGEN''' ⬇
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
 
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Version vom 21. Februar 2016, 05:42 Uhr

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SONNABEND, 21. OKTOBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

U 16 - Nordsee - AN 82 - Marsch ins Operationsgebiet. Keine Vorkommnisse.

U 25 - Nordsee - AN 2617 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 07:50 Uhr - Sumbourgh Head in Sicht. Getaucht. Boot sackt auf 104 m durch, ist zu schwer. AN 1461 - 14:08 Uhr - norwegischen Dampfer gesichtet. Ist zu Anhalten zu nah an der Küste. AN 1461 - 15:50 Uhr - Getaucht. Zwei Zerstörer in Sicht. Auf 106 m folgen zwei Wasserbomben. 2 t Wasser in Dieselbilge, mit AK an die Oberfläche. Überwasser abgelaufen.

U 31 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 12:40 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung.

U 34 - Nordatlantik - AN 11 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 37 - Nordatlantik - CG 5841 - 08:00 Uhr - Dänischen Dampfer Fredensborg angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

U 46 - Nordatlantik - CG 18 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 - Kiel - 13:00 Uhr - AN 96/AO 77 - Nach Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen. Überholungsarbeiten in der Werft.

U 48 - Nordatlantik - AM 18 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 - Kiel - AO 77/AN 96 - 19:30 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. 20:00 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal bis Cuxhaven.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

20.10.1939 ← 21.10.1939 → 22.10.1939 →→→→→ 1939 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite

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