09.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 13]]''' - '''Kiel''' - 01:49 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, dann über Feuerschiff "Elbe 1" und Borkum in die Nordsee. | '''[[U 13]]''' - '''Kiel''' - 01:49 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, dann über Feuerschiff "Elbe 1" und Borkum in die Nordsee. | ||
| − | '''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - 06:50 Uhr - Dampfer gesichtet. 07:15 Uhr - [[Torpedo]] auf diesen ca. 2.000 BRT-Dampfer. Rohrläufer. Zu einem zweiten Angriff ist es schon zu hell. 17:02 Uhr - Dampfer in Sicht. 18:41 Uhr - [[Torpedo]] auf diesen geht fehl. Endstreckendetonierer. 19:21 Uhr - zweiter Schuß. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Magnus]]''. | + | '''[[U 20]]''' - '''Nordsee''' - 06:50 Uhr - Dampfer gesichtet. 07:15 Uhr - [[Torpedo]] auf diesen ca. 2.000 BRT-Dampfer. Rohrläufer. Zu einem zweiten Angriff ist es schon zu hell. 17:02 Uhr - Dampfer in Sicht. 18:41 Uhr - [[Torpedo]] auf diesen geht fehl. Endstreckendetonierer. 19:21 Uhr - zweiter Schuß. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Magnus|MAGNUS]]''. |
'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - Bei den Orkney Inseln. Östlich Auskerry viele Bewacher. Einfahrt Kirkwall nicht auszumachen. 07:00 Uhr - in den Stronsay Firth eingelaufen. im Ausgang des Firth gewaltige Dünung. Steuern auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] nicht möglich. Flutstrom drück [[U 23]] in die Stromschnellen von Mull of Deerness und auf die Klippen. Boot kommt wieder frei. Unterwasser aus Firth ausgelaufen. 17:10 Uhr - Aufgetaucht. Erneuter Versuch einzudringen gelang nicht. Regenböen und schlechte Sicht. 19:15 Uhr. Marsch durch die Fair Isle Passage angetreten. | '''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - Bei den Orkney Inseln. Östlich Auskerry viele Bewacher. Einfahrt Kirkwall nicht auszumachen. 07:00 Uhr - in den Stronsay Firth eingelaufen. im Ausgang des Firth gewaltige Dünung. Steuern auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] nicht möglich. Flutstrom drück [[U 23]] in die Stromschnellen von Mull of Deerness und auf die Klippen. Boot kommt wieder frei. Unterwasser aus Firth ausgelaufen. 17:10 Uhr - Aufgetaucht. Erneuter Versuch einzudringen gelang nicht. Regenböen und schlechte Sicht. 19:15 Uhr. Marsch durch die Fair Isle Passage angetreten. | ||
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
| − | '''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - 06:30 Uhr - Tanker in Sicht. Vorgesetzt. 06:44 Uhr - 1. [[Torpedo|Torpedoschuß]] geht fehl. 06:46 Uhr - 2. Schuß geht fehl. 07:10 Uhr - 3. Schuß ist Treffer. Die ''[[San Alberto]]'' bricht durch und sinkt. | + | '''[[U 48]]''' - '''Nordatlantik''' - 06:30 Uhr - Tanker in Sicht. Vorgesetzt. 06:44 Uhr - 1. [[Torpedo|Torpedoschuß]] geht fehl. 06:46 Uhr - 2. Schuß geht fehl. 07:10 Uhr - 3. Schuß ist Treffer. Die ''[[San Alberto|SAN ALBERTO]]'' bricht durch und sinkt. |
'''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - 00:00 Uhr - Im Operationsgebiet nördlich von North-Hinder angekommen. 02:30 Uhr - Fischdampfer bei der Arbeit passiert. | '''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - 00:00 Uhr - Im Operationsgebiet nördlich von North-Hinder angekommen. 02:30 Uhr - Fischdampfer bei der Arbeit passiert. | ||
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'''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - 10:25 Uhr - 16:55 Uhr - Bei 74 m auf Grund gelegt. Drei [[Mine|Minen]] geladen. Schlechte Sicht schränkt das gesehen werden ein und erheblicher Seegang das gehorcht werden. | '''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - 10:25 Uhr - 16:55 Uhr - Bei 74 m auf Grund gelegt. Drei [[Mine|Minen]] geladen. Schlechte Sicht schränkt das gesehen werden ein und erheblicher Seegang das gehorcht werden. | ||
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| + | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. | ||
| − | + | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm | |
| + | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
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| + | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. | ||
| − | + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | |
| − | [[1939]] | + | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' |
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| + | [[08.12.1939]] - - [[09.12.1939]] - - [[10.12.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]] | ||
Version vom 7. Januar 2017, 13:58 Uhr
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SONNABEND, 09. DEZEMBER 1939 | |||
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CHRONIK: ① U 13 - Kiel - 01:49 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, dann über Feuerschiff "Elbe 1" und Borkum in die Nordsee. U 20 - Nordsee - 06:50 Uhr - Dampfer gesichtet. 07:15 Uhr - Torpedo auf diesen ca. 2.000 BRT-Dampfer. Rohrläufer. Zu einem zweiten Angriff ist es schon zu hell. 17:02 Uhr - Dampfer in Sicht. 18:41 Uhr - Torpedo auf diesen geht fehl. Endstreckendetonierer. 19:21 Uhr - zweiter Schuß. Treffer. Versenkt wurde die MAGNUS. U 23 - Nordsee - Bei den Orkney Inseln. Östlich Auskerry viele Bewacher. Einfahrt Kirkwall nicht auszumachen. 07:00 Uhr - in den Stronsay Firth eingelaufen. im Ausgang des Firth gewaltige Dünung. Steuern auf Sehrohrtiefe nicht möglich. Flutstrom drück U 23 in die Stromschnellen von Mull of Deerness und auf die Klippen. Boot kommt wieder frei. Unterwasser aus Firth ausgelaufen. 17:10 Uhr - Aufgetaucht. Erneuter Versuch einzudringen gelang nicht. Regenböen und schlechte Sicht. 19:15 Uhr. Marsch durch die Fair Isle Passage angetreten. U 28 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 30 - Wilhelmshaven - 04:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. An Bord 12 Minen und 6 Torpedos. U 31 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 38 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch. 00:47 Uhr - zweiter Angriff auf den am Vortag gesichteten Dampfer. Auch diese beiden Torpedos gehen fehl. Verschossen. Rückmarsch fortgesetzt. U 43 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 47 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 48 - Nordatlantik - 06:30 Uhr - Tanker in Sicht. Vorgesetzt. 06:44 Uhr - 1. Torpedoschuß geht fehl. 06:46 Uhr - 2. Schuß geht fehl. 07:10 Uhr - 3. Schuß ist Treffer. Die SAN ALBERTO bricht durch und sinkt. U 57 - Nordsee - 00:00 Uhr - Im Operationsgebiet nördlich von North-Hinder angekommen. 02:30 Uhr - Fischdampfer bei der Arbeit passiert. U 61 - Nordsee - 10:25 Uhr - 16:55 Uhr - Bei 74 m auf Grund gelegt. Drei Minen geladen. Schlechte Sicht schränkt das gesehen werden ein und erheblicher Seegang das gehorcht werden. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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