18.01.1940

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DONNERSTAG, 18. JANUAR 1940

⬇ CHRONIK ⬇ ①

	U 9 - Nordsee - AN 6721 - 20:30 Uhr. Dampfer gesichtet. Das Boot schießt um 22:23 Uhr den ersten und um 22:40 Uhr den zweiten Torpedo auf das Schiff. Es werden beides Fehlschüsse. 23:10 Uhr - weiteres Schiff gesichtet. AN 6751 - 23:53 Uhr - Torpedo auf diesen Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die schwedische FLANDRIA. U 14 - Nordsee/Helgoland - AN 95 - 15:50 Uhr - Eingelaufen. Abgabe des Eisschutz. U 15 - Nordsee - AN 8236 - 02:50 Uhr - Dampfer gesichtet. 03:38 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Versager. Dampfer entkommt. U 18 - Kiel/Brunsbüttel - AO 77 - 22:40 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 6. Unternehmung. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, im Schlepp von "MONSUN". AN 96 - Eingelaufen in Brunsbüttel. Eisschutz angelegt. U 19 - Kiel/Brunsbüttel - AO 77 - 22:40 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 6. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, im Schlepp von "EISFUCHS". AN 96 - Eingelaufen in Brunsbüttel. Eisschutz angelegt. U 22 - Nordsee - AN 59 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Wilhelmshaven - AN 96 - 15:55 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 7. Unternehmung. 19:07 Uhr - "Schlesien" und Eisbrecher entlassen. U 25 - Nordatlantik - AM 3488 - 16:05 Uhr - Dampfer und Bewacher in Sicht. 16:25 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Sinkt nicht. 16:50 Uhr - zweiter Torpedo geht fehl. 17:03 Uhr - dritter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die PAJALA. 17:26 Uhr - beim Ablaufen beschuß von Zerstörer. AM 3479 - 19:12 Uhr - Zwei Schiffe in Kiellinie in Sicht. Nur noch ein Torpedo. Schlachtschiff in 1200 m Entfernung. Schuß los. Keine Detonation. Zum Heckangriff gedreht. Schlachtschiff entpuppt sich als Felsen "Sulisker". U 31 - Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 32 - Nordsee - AN 4293 - 21:45 Uhr - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl. Fahrtverschätzung. Nachgelaufen. Dampfer verschwunden. Rückmarsch angetreten. U 34 - Nordatlantik - BF 15 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 44 - Nordatlantik - CG 2222 - 09:15 Uhr - Dampfer gesichtet. 10:19 Uhr - Dampfer zum stoppen aufgefordert. Kapitän bringt Papiere. Dampfer sollte nach Glasgow gehen. Besatzung austeigen lassen. 11:20 Uhr - Torpedo auf den Dampfer explodiert nicht. CG 2228 - 11:26 Uhr - zweiter Torpedo. Treffer. Versenkt wurde die dänischen CANADIAN REEFER. U 51 - Nordsee - An 96 - 00:30 Uhr - 07:50 Uhr - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 08:40 Uhr - Fahrt im Schlepp von "LÖWE" und im Geleit von "SPERRBRECHER 7" elbabwärts bis Punkt "Elbe 1". AN 9549 - 17:07 Uhr Marsch auf Weg 2 ins Operationsgebiet. U 55 - Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 57 - Nordsee - AN 6531 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:06 Uhr - Getaucht. Mündungsklappe von Rohr III undicht. Zelle geflutet. U 59 - Nordsee - AN 8443 - 22:10 Uhr - Mit Westkurs englisches Warngebiet passiert. U 60 - Nordsee - AN 8575 - 22:55 Uhr - Dampfer gesichtet. Anlauf. Abgebrochen, Dampfer ist zu schnell. U 61 - Nordsee - AN 56 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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