28.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 8. Januar 2017, 07:50 Uhr
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SONNTAG, 28. JANUAR 1940 | |||
CHRONIK (1)
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U 7 - Helgoland - AN 95 - 07:45 Uhr - Ausgelaufen. Der Schaden an der Maschine konnte nicht behoben werden. Marsch im Schlepp nach Wilhelmshaven. AN 98 - 17:30 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. U 10 - Kiel - AO 77/AN 96 - 16:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Im Schlepp durch den Kaiser Wilhelm Kanal bis Brunsbüttel. Anlegen des Eisschutz. U 13 - Nordsee - AN 52 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Helgoland/Wilhelmshaven - 08:30 Uhr - Ausgelaufen. Rückmarsch nach Wilhelmshaven. 15:10 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 6. Unternehmung. U 20 - Nordsee - AN 41 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 21 - Nordsee - AN 6499 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet starke Fischertätigkeit. Fischerboote stehen in regelmäßigen Abständen und haben sehr helle Lampen. U 23 - Nordsee - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 24 - Helgoland/Nordsee - AN 98 - 10:35 Uhr - Nach Abgabe des Eisschutz ausgelaufen. Marsch ins Operationsgebiet. U 25 - Nordatlantik - CG 27 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 31 - Nordsee - AN 4143 - Auf dem Rückmarsch. 02:25 Uhr - Drei Dampfer gesichtet. Angriff auf den südlichsten. Torpedoschuß geht fehl. Verschätzt. U 34 - Nordatlantik - BF 1863 - 00:54 Uhr - Dampfer in Sicht. Vorgesetzt. 02:52 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Aufgetaucht. Dampfer sinkt nicht. 04:01 Uhr - Dampfer nimmt wieder Fahrt auf. 04:21 Uhr - Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die griechische - ELENI STATHATOS. Rückmarsch angetreten. U 37 - Wilhelmshaven - 08:18 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. 16:55 Uhr - Eingelaufen in Helgoland. Abgabe des Eisschutz. U 41 - Nordsee - AN - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 44 - Nordatlantik - CG 1688 - 05:15 Uhr - Dampfer mit Licht gesichtet. Anlauf. CG 1888 - 20:00 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die griechische FLORA. U 48 - Wilhelmshaven - AN 98 - Reparatur der im Eis beschädigten Schrauben. U 51 - Nordatlantik - BE 3688 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 53 - Wilhelmshaven - BE 98 - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, von Kiel kommend in Wilhelmshaven eingelaufen. U 55 - Nordatlantik - AM - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 56 - Brunsbüttel/Nordsee - AN 96 - 01:30 Uhr - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Brunsbüttel eingelaufen. 08:30 Uhr - Mit Schlepperhilfe im Eisgeleit ausgelaufen. 14:00 Uhr - Eisschutz an Sperrbrecher abgegeben. Marsch ins Operationsgebiet. U 58 - Nordsee - AN 64 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. GHG wegen starker Nebengeräusche nicht zu gebrauchen. U 61 - Nordsee - AN 55 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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