U 1118: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[U 1117]] - - [[U 1118]] - - [[U 1119]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]] |
+ | |||
+ | '''DAS BOOT''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:92%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:2%" | |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C/42]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Bauauftrag:]]''' || 17.04.1943 |
− | ''' | ||
|- | |- | ||
− | + | | || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Nordseewerke GmbH]], Emden | |
− | | | ||
− | | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || '''[[Baunummer:]]''' || 240 |
− | |||
− | ''' | ||
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || '''[[Serie:]]''' || U 1115 - U 1120 |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || '''[[Kiellegung:]]''' || - |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || '''[[Stapellauf:]]''' || - |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || '''[[Indienststellung:]]''' || - |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || - |
|- | |- | ||
− | | || [[ | + | | || '''[[Feldpostnummer:]]''' || - |
|- | |- | ||
− | | | | + | |} |
+ | |||
+ | '''DIE VERLUSTURSACHE''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | style="width:2%" | |
− | | | + | | style="width:25%" | |
− | | | + | | style="width:95%" | |
− | | | + | | style="width:2%" | |
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | Für den Bauauftrag von U 1118 wurde am 30.09.1943 zugunsten der neuen Elektroboote vom Typ [[XXI]] und [[XXIII]], die Annullierung mitgeteilt und der Bau am 06.11.1943 annulliert. | ||
|- | |- | ||
− | + | |} | |
− | + | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | '''EMPFOHLENE LITERATUR''' |
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:30%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:95%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:2%" | |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | ''' | + | Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 250. |
− | |||
− | |||
− | + | Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100''' – S. 10. | |
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[U 1117]] | + | [[U 1117]] - - [[U 1118]] - - [[U 1119]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 14. Oktober 2017, 13:36 Uhr
U 1117 - - U 1118 - - U 1119 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite
DAS BOOT
Typ: | VII C/42 | ||
Bauauftrag: | 17.04.1943 | ||
Bauwerft: | Nordseewerke GmbH, Emden | ||
Baunummer: | 240 | ||
Serie: | U 1115 - U 1120 | ||
Kiellegung: | - | ||
Stapellauf: | - | ||
Indienststellung: | - | ||
Kommandant: | - | ||
Feldpostnummer: | - |
DIE VERLUSTURSACHE
Für den Bauauftrag von U 1118 wurde am 30.09.1943 zugunsten der neuen Elektroboote vom Typ XXI und XXIII, die Annullierung mitgeteilt und der Bau am 06.11.1943 annulliert. |
EMPFOHLENE LITERATUR
Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 250. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100 – S. 10. |
U 1117 - - U 1118 - - U 1119 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite