17.09.1939

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SONNTAG, 17. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 1	Kiel/Neustadt - Planquadrat AO 77 - Ausgelaufen von Kiel. Verlegung des Bootes zur U-Bootschulflottille nach Neustadt, wo es noch am selben Tag eingeläuft.

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	U 3	Nordsee - Planquadrat AN 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 10	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 17:30 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 13	Nordsee - Planquadrat AN 4496 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 14	Nordsee - Planquadrat AN 1650 - 02:00 Uhr - Operationsgebiet erreicht. Leuchtfeuer sind gelöscht.

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	U 16	Nordsee - Planquadrat AN 3121 - Überwachung vor Skudenes - Ergeröy. Nichts.

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	U 18	Ostsee - Planquadrat AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 20	Nordsee - Planquadrat AN 35 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.

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	U 21	Nordsee - Planquadrat AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 23	Nordsee - Planquadrat AN 5133 - 19:27 Uhr - Torpedo auf einen gesichteten Dampfer, geht fehl. 20:26 Uhr - Rückmarsch angetreten.

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	U 24	Nordsee - Planquadrat AN 46 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 26	Nordatlantik - Planquadrat BE 39 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 27	Nordatlantik - Planquadrat AM 51 - Im Operationsgebiet. Ausgang Funkspruch: eigener Torpedo etwa 250 m vor eigenem Bug detoniert. Leichte Schäden. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 28	Nordatlantik - Planquadrat BF 1317 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Starke Luftüberwachung durch Flugboote.

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	U 29	Nordatlantik - Planquadrat BE 3198 - 16:05 Uhr - 10.000 t - Dampfer in Sicht. Zackt vor dem Torpedoschuß weg. 18:00 Uhr - Flugzeugträger in Sicht. 19:50 Uhr - drei Torpedos auf den Flugzeugträger. Zwei Treffer gehörcht. Versenkt wurde die COURAGEOUS. 19:59 Uhr - 22:00 Uhr Wasserbombenverfolgung durch sichernde Zerstörer. Keine Schäden. Rückmarsch.

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	U 30	Nordatlantik - Planquadrat AE 79 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Nordatlantik - 13:00 Uhr - amerikanischen Tanker GEORGE E. HENRY angehalten. Entlassen.

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	U 32	Bristol Kanal - Planquadrat AM 9865 - Auf der vorgesehenen Stelle für die Minen lag ein Zerstörer. Sperre westlicher gelegt. 04:05 Uhr - 04:25 Uhr 12 Minen vor Portsmouth gelegt. Position: 51°25,62' - 51°26,8' N - 04°00,18' W. Abgelaufen.

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	U 33	Nordatlantik - Planquadrat BF 4252 - 08:00 Uhr - Zwei Segler gesichtet. Alarmtauchen vor Flugzeug. Planquadrat BF 4215 - 12:00 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegenden Flugzeug. 2 x 3 Fliegerbomben. Keine Schäden.

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	U 34	Nordatlantik - Planquadrat BE 3910 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.

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	U 35	Nordatlantik - Planquadrat AN 15 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 36	Nordsee - Planquadrat AN 48 - 06:10 Uhr - Norwegische IRIS, 08:35 Uhr - Dänische NERMA, 10:00 Uhr - Dänische Oslo und um 10:45 Uhr - die norwegische ELDRIS angehalten. Keine Bannware. Entlassen. 12:00 Uhr - Vier Dampfer gesichtet. Zwei mit Artillerie angehalten, die anderen beiden stoppen von selbst. Planquadrat AN 4856 - Beim kontrollieren, Blasenbahn auf U 36 zu. Mit Äußerster Kraft zurück gelaufen. Geschossener Torpedo unterläuft das Boot in höhe des Geschützes. Alarmtauchen. Boot fällt bei 91 m auf Grund. Starke Detonation gehorcht.

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	U 38	Nordsee - Planquadrat AN 3818 - Auf dem Rückmarsch. 09:48 Uhr - finnischen Dampfer ODWAR II angehalten. Planquadrat AN 3819 - 11:08 Uhr - finnischen Dampfer ELISABETH angehalten. Keine Bannware entlassen. Planquadrat AN 3857 - 18:30 Uhr - U 40 getroffen.

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	U 40	Nordsee - Planquadrat AN 3818 - Auf dem Rückmarsch. 09:48 Uhr - das anhalten eines Dampfers durch U 38 beobachtet. Planquadrat AN 3857 - 18:30 Uhr - U 38 taucht an Backbord auf.

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	U 41	Nordsee/Wilhelmshaven - Planquadrat AN 98 - Auf dem Rückmarsch. 04:00 Uhr - die beiden an Vortag aufgebrachten finnischen Dampfer überholt. 13:10 Uhr - deutsche Bewacher übernehmen die beiden Prisenschiffe. 15:54 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 48	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 05:50 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 52	Ostsee/Kiel - Planquadrat AO 77 - 13:00 Uhr - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 1. Unternehmung.

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	U 53	Nordatlantik - Planquadrat BE 2384 - 06:52 Uhr - Dampfer gesichtet. Mitgelaufen. 08:03 Uhr - Zweiten Dampfer gesichtet. Auf diesen operiert. 14:40 Uhr - Etwa 5000 m vor dem Dampfer aufgetaucht. Drei Warnschüsse abgegeben. Dampfer funkt. Setzt Boote aus. 15:42 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 15:55 Uhr - Zweiter Torpedo. Treffer. Dampfer sinkt nicht. 16:14 Uhr - Fangschuß. Treffer. Versenkt wurde die britische KAFIRISTAN. 16:26 Uhr - Aufgetaucht zur Rettungsaktion. Großen amerikanischen Dampfer rangeholt. Rettet die Überlebenden. 17:00 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug. Keine Bomben. 19:00 Uhr - 19:30 Uhr - Drei Wasserbomben-Serien, weit ab.

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	U 56	Ostsee - Planquadrat AO 72 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 57	Ostsee - Planquadrat AO 71 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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