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02.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 58]]''' - '''Nordsee''' - AN 76 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 02:30 Uhr - Leuchtfeuer von Southwood gesichtet. Fischdampfer ausgewichen. 03:15 Uhr - Leuchtfeuer von Lowestoft gesichtet. AN 7663 - 03:25 Uhr - 06:15 Uhr - Auf Grund gelegt. [[Mine|Minen]] geladen. Aufgetaucht. 06.17 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. Dieser läuft am Heck vorbei. Im [[GHG]] nicht gehört. AN 7665 - 10:00 Uhr - Im [[Sehrohr]] [[Geleitzüge|Geleitzug]], zirka 12 Dampfer, gesichtet. Da Minen geladen, kein Angriff möglich. AN 7662 - 21:08 Uhr - 22:55 Uhr - Neun [[Mine|Minen]] vor Lowestoft/Süd gelegt. Position: 52°26,5' - 52°27,25' Nord - 01°48' - 01°51,7' Ost. 22:56 Uhr - Aufgetaucht und abgelaufen. Rückmarsch.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 2. Januar 2018, 16:57 Uhr

01.12.1939 - - 02.12.1939 - - 03.12.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNABEND, 02. DEZEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 21 Nordsee - Planquadrat AN 1868 - 13:51 Uhr und 13:56 Uhr je einen Torpedo auf Dampfer gehen fehl. Rückmarsch angetreten.

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U 26 Nordatlantik - Planquadrat AM 34 - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 28 Nordatlantik - Planquadrat BF 13 - Warten auf günstiges Wetter für Minenoperation in der Swansea Bucht.

.

U 29 Nordatlantik - Planquadrat AM 9797 - Getaucht. 08:30 Uhr - 18:30 Uhr Minen gegen zwei Torpedos ausgetauscht.

.

U 31 Nordsee - Planquadrat AN 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 36 Kiel/Wilhelmshaven - Planquadrat AO 77/AN 96/AN 98 - 00:10 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven. Am gleichen Tag noch in Wilhelmshaven eingelaufen.

.

U 38 Barentssee - Planquadrat AC 73 - Auf dem Rückmarsch. Planquadrat AC 7340 - 08:00 Uhr - dänischen Dampfer LEISE MAERSK angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

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U 41 Nordatlantik - Planquadrat AN 13 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 43 Nordatlantik - Planquadrat BF 2714 - 08:35 Uhr - Getaucht vor Flugboot. Planquadrat BF 2711 - 10:20 Uhr - Großer Dampfer in Sicht. Ist zu schnell, kein rankommen.

.

U 47 Nordatlantik - Planquadrat AM 2626 - 07:26 Uhr - Dampfer gesichtet. Neutraler.

.

U 48 Nordsee - Planquadrat AM 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 56 Nordsee - Planquadrat AN 5134 - 07:10 Uhr - Dampfer mit gesetzten Laternen gesichtet. Ist Däne. 14:00 Uhr - Eine und um 14:10 drei weitere Wabodetonationen gehorcht. 22:30 Uhr - Getaucht vor Dampfer. 22:40 Uhr - Aufgetaucht. Dampfer verfolgt. Planquadrat AN 5134 - 23:25 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Nach fünf Minuten hat Schiff starke Schlagseite. Abgelaufen. Der Dampfer sank nicht. Beschädigt wurde die britische ESKDENE. 22:30 Uhr - Weiteren Dampfer gesichtet.

.

U 58 Nordsee - Planquadrat AN 76 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 02:30 Uhr - Leuchtfeuer von Southwood gesichtet. Fischdampfer ausgewichen. 03:15 Uhr - Leuchtfeuer von Lowestoft gesichtet. Planquadrat AN 7663 - 03:25 Uhr - 06:15 Uhr - Auf Grund gelegt. Minen geladen. Aufgetaucht. 06.17 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. Dieser läuft am Heck vorbei. Im GHG nicht gehört. Planquadrat AN 7665 - 10:00 Uhr - Im Sehrohr Geleitzug, zirka 12 Dampfer, gesichtet. Da Minen geladen, kein Angriff möglich. Planquadrat AN 7662 - 21:08 Uhr - 22:55 Uhr - Neun Minen vor Lowestoft/Süd gelegt. Position: 52°26,5' - 52°27,25' Nord - 01°48' - 01°51,7' Ost. 22:56 Uhr - Aufgetaucht und abgelaufen. Rückmarsch.

.

U 59 Nordsee - Planquadrat AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

.

U 61 Nordsee - Planquadrat AN 56 - Auf dem Rückmarsch. 10:57 Uhr - Vor Flugzeug getaucht.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

01.12.1939 - - 02.12.1939 - - 03.12.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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