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13.12.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 43]]''' - '''Nordsee''' - AN 3872/AN AN 6333 - Auf dem Rückmarsch. 07:00 Uhr - Am Beginn von Weg blau auf Grund gelegt. Warten auf die Dunkelheit. Am Abend Rückmarsch fortgesetzt.
 
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'''[[U 47]]''' - '''Nordatlantik''' - AM 84 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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'''[[U 57]]''' - '''Nordsee''' - AN 8445 - 18:30 Uhr - Angriff auf Frachter. AN 8447 - 19:03 Uhr - [[Torpedo]] auf den Frachter geht fehl. 19:15 Uhr - Zweiten Torpedo auf den Frachter. Treffer. Versenkt wude die sowjetische ''[[Mina|MINA]]''. AN 8471 - 19:40 Uhr - Zwei weitere Dampfer und Bewacher in Sicht. Angriff auf den Dampfer. 20:18 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. AN 8482 - 23:30 Uhr - Rückmarsch angetreten.
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

Version vom 2. Januar 2018, 17:24 Uhr

12.12.1939 - - 13.12.1939 - - 14.12.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MITTWOCH, 13. DEZEMBER 1939

CHRONIK (1)

U 13 Nordsee - Planquadrat AN 64 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 20 Kiel - Planquadrat AN 96/AO 77 - 07:10 Uhr - Eingelaufen in Kiel nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. Beendigung der 5. Unternehmung.

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U 22 Kiel/Wilhelmshaven - Planquadrat AO 77/AN 96/AN 98 - 01:42 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, um 18:05 Uhr in Wilhelmshaven festgemacht. Die in Kiel aufgenommenen Minen umgetauscht gegen neue.

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U 23 Nordsee - Planquadrat AN 95 - Auf dem Rückmarsch. Planquadrat AN 9551 - 09:40 Uhr - Getaucht vor Flugzeug (Do 18). 11:06 Uhr - Do 18 wieder in Sicht. 11:35 Uhr - Getaucht vor feindlichem Flugzeug. 12:00 Uhr - Flugzeug (Do 18) wieder in Sicht, die wahrscheinlich zu eigenen U-Jagdverband gehört. 14:00 Uhr - Wegen U-Bootgefahr in zick-zack Kursen weiter gelaufen. Marsch auf Weg blau.

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U 28 Nordatlantik - Planquadrat AM 31 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 29 Nordsee - Planquadrat AN 18 - Auf dem Rückmarsch. Planquadrat AN 1864 - 08:00 Uhr - Kinnaird 4-6 sm ab in Sicht. Außer Fischdampfer kein Verkehr. Rückmarsch fortgesetzt.

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U 30 Nordsee - Planquadrat AN 95 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 38 Nordmeer - Planquadrat AF 85 - Auf dem Rückmarsch. Planquadrat AF 8528 - 02:00 Uhr - 06:00 Uhr - drei gestoppt liegende neutrale Dampfer beobachtet. Weitergelaufen. Planquadrat AF 8540 - 08:13 Uhr - zehn Dampfer in Sicht. Anlauf. Sind Norweger. Planquadrat BF 8544 - 15:28 Uhr - Dampfer mit Geschütz gesichtet. Torpedo auf diesen. Treffer. Versenkt wurde die britische DEPTFORD. Noch zwei Torpedos, Rückmarsch fortgesetzt.

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U 43 Nordsee - Planquadrat AN 3872/AN 6333 - Auf dem Rückmarsch. 07:00 Uhr - Am Beginn von Weg blau auf Grund gelegt. Warten auf die Dunkelheit. Am Abend Rückmarsch fortgesetzt.

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U 47 Nordatlantik - Planquadrat AM 84 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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U 48 Nordatlantik - Planquadrat BF 1878 - 07:55 Uhr - Dampfer mit zick-zack Kurs in Sicht. 08:38 Uhr - Torpedoschuß geht fehl. Dampfer entkommt mit hoher Geschwindigkeit.

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U 57 Nordsee - Planquadrat AN 8445 - 18:30 Uhr - Angriff auf Frachter. Planquadrat AN 8447 - 19:03 Uhr - Torpedo auf den Frachter geht fehl. 19:15 Uhr - Zweiten Torpedo auf den Frachter. Treffer. Versenkt wurde die sowjetische MINA. AN 8471 - 19:40 Uhr - Zwei weitere Dampfer und Bewacher in Sicht. Angriff auf den Dampfer. 20:18 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Planquadrat AN 8482 - 23:30 Uhr - Rückmarsch angetreten.

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U 60 Nordsee - Planquadrat AN 8194 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 18:18 Uhr - Auf Grund gelegt und Minen geladen.

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U 61 Nordsee - Planquadrat AN 0536 - 01:30 Uhr - Die Feuer auf May Island gehen aus. Minenaufgabe nur bei dauerhaften Feuer möglich. Nach See hin abgelaufen. Planquadrat AN 4743 - 08:15 Uhr - 15:30 Uhr - Bei 80 m auf Grund gelegt. Nach Auftauchen brennen die Feuer von May Island und North Carr nicht. Minenunternehmen abgebrochen.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

12.12.1939 - - 13.12.1939 - - 14.12.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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