23.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 3. Januar 2018, 15:33 Uhr
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DIENSTAG, 23. JANUAR 1940 | |||
CHRONIK (1)
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U 14 - Nordsee - AN 8310 - Auf Warteposition, tagsüber auf Grund gelegt. U 18 - Nordsee - AN 4183 - 00:50 Uhr. Schatten gesichtet. Dampfer. Vorgesetzt. AN 4224 - 06:49 Uhr - erster Torpedoschuß. Keine Detonation. AN 4221 - 07:01 Uhr - zweiter Schuß. Treffer. Versenkt wurde die dänische BISP. Tanker gesichtet. AN 4219 - 07:25 Uhr - Torpedo auf diesen. Oberflächenläufer.Reserve-Torpedo ist noch nicht nachgeladen. Angriff abgebrochen. AN 4131 - 20:25 Uhr - Kleiner Bewacher gehorcht. Angriff lohnt nicht. 23:24 Uhr- Angriff auf gesichteten Dampfer. Pistolenversager. AN 4126 - 23:24 Uhr - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten. U 19 - Nordsee - AN 5298 - Da im zugewiesenen Operationsgebiet kein Verkehr, das Gebiet verlassen. 07:30 Uhr - Leuchtfeuer von Long Stone und Farne Island in Sicht. 07:43 Uhr - zahlreiche Dampfer ausgemacht. AN 5186 - 08:43 Uhr - erster Torpedo auf Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische BALTANGLIA. 08:45 Uhr - ein weitaus größerer Dampfer kommt in Sicht. 08:55 Uhr - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die norwegische PLUTO. U 20 - Helgoland - AN 95 - 12:15 Uhr - Ausgelaufen von Helgoland nach Dieselreparatur. U 22 - Nordsee - AN 61 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - AN 2623 - 20:20 Uhr - Getaucht. Angriff auf Dampfer ist infolge Bedinungsfehler Rohrversager. 22:13 Uhr - Zweiter Versuch, ist Kreisläufer. U 25 - Nordatlantik - BF 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Brunsbüttel - AN 96 - In der Schleuse fest wegen Eis. U 31 - Nordatlantik - AN - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordatlantik - BF 1273 - 07:50 Uhr - Geleitzug in Sicht. Schlechte Sicht. 10:20 Uhr - von Zerstörer abgedrängt. Getaucht. Keine Wasserbomben. U 41 - Wilhelmshaven/Helgoland - AN 98/AN 95 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch über die Nordsee nach Helgoland wo das Boot noch am selben Tag festmachte. Hier erfolgten Rest-Instandsetzungsarbeiten. U 44 - Nordatlantik - CG 5855 - 07:50 Uhr - 07:50 Uhr - Rauchwolke gesuchtet. Ist der deutsche Dampfer "Italia", liegt vor Anker. CG 8220 - 09:00 Uhr - Geleitzug-Meldung von U 43. Kann Position nicht finden da keine Planquadratkarten alter Art an Bord sind. CG 8256 - 16:35 Uhr - Aufgetaucht. Wetterbesserung. Bewacher und drei Dampfer gesichtet. Dahinter gesetzt. 18:45 Uhr - Acht Schatten gesichtet, davon zwei Zerstörer. CG 2027 - 20:27 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. U 51 - Nordatlantik - AM 2990 - 10:00 Uhr - Auf den von U 34 gemeldeten Geleitzug operiert. U 55 - Nordatlantik - AM 5400 - Versenkt wurde die schwedische ANDALUSIA. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 57 - Nordsee - AN 65 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 58 - Brunsbüttel - AN 96 - Wegen Eislage in Brunsbüttel fest. U 61 - Nordsee - AN 4154 - 04:00 Uhr - Weißes Flackerfeuer gesichtet. Bewacher läuft daruf zu. | |||
EMPFOHLENE LITERATUR
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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