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07.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 3]] || Nordsee - AN 95 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 4]] || Nordsee - Planquadrat AN 95 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || führt durch den Kleinen Belt.
 
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| || [[U 7]] || Ostsee - AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. Der Rückmarsch, zusammen mit [[U 5]],
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| || [[U 7]] || Ostsee - Planquadrat AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. Der Rückmarsch, zusammen mit [[U 5]], führt durch den Kleinen Belt.
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| || [[U 9]] || Nordsee - AN 4797 - 08:00 - Norwegische Dampfer ''[[Leda|LEDA]]'' gesichtet. Da zu dieser Zeit noch Neutral, nicht angegriffen.
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| || [[U 9]] || Nordsee - Planquadrat AN 4797 - 08:00 Uhr - Norwegische Dampfer ''[[Leda|LEDA]]'' gesichtet. Da zu dieser Zeit noch Neutral, nicht angegriffen.
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| || [[U 10]] || Kiel/Ostsee - AO 77/AO 48 - 04:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. Beobachtung und Überwachung in der Ostsee.
 
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| || [[U 10]] || Kiel/Ostsee - Planquadrat AO 77/AO 48 - 04:00 Uhr - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. Beobachtung und Überwachung in der Ostsee.
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| || [[U 14]] || Swinemünde/Ostsee - AO 85 - Ausgelaufen von Swinemünde. Verlegung nach Kiel.
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| || [[U 12]] || Nordsee - Planquadrat AN 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.
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| || [[U 15]] || Nordsee - AN 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.
 
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| || [[U 17]] || Nordsee - AN 82 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 15]] || Nordsee - Planquadrat AN 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.
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| || [[U 18]] || Ostsee/Swinemünde - AO 85 - 07:30 - Eingelaufen in Swinemünde.
 
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| || [[U 20]] || Nordsee - AN 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 17]] || Nordsee - Planquadrat AN 82 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 22]] || Ostsee - AO 9276 - 23:05 - Feindliches U-Boot gesichtet. Boot liegt gestoppt. 23:09 - Torpedo los. Treffer achterkannte Turm.
 
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| || || Annahme der Versenkung (traf nicht zu).
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| || [[U 18]] || Ostsee/Swinemünde - Planquadrat AO 85 - 07:30 Uhr - Eingelaufen in Swinemünde.
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| || [[U 26]] || Ärmelkanal - BF 2573 - 12:00 - Einfahrt in den Ärmelkanal. Torpedos gegen Minen ausgetauscht.  
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - AM 89 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 20]] || Nordsee - Planquadrat AN 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - BE 34 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - AM 44 -  Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 22]] || Ostsee - Planquadrat AO 9276 - 23:05 Uhr - Feindliches U-Boot gesichtet. Boot liegt gestoppt. 23:09 Uhr - [[Torpedo]] los. Treffer achterkannte Turm. Annahme der Versenkung (traf nicht zu).
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| || [[U 32]] || Nordsee - AN 34 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 26]] || Ärmelkanal - Planquadrat BF 2573 - 12:00 Uhr - Einfahrt in den Ärmelkanal. [[Torpedo|Torpedos]] gegen [[Mine|Minen]] ausgetauscht.  
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - BE 2939 - 14:10 - Dampfer gesichtet. Schuß vor den Bug. Dampfer setzt Boote aus und meldet U-Boot. BE 3414 -
 
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| || || 15:55 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Olivegrove|OLIVEGROVE]]''.  BE 2740 - Marsch in neues Operationsgebiet.
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| || [[U 27]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 46 - Im Operationsgebiet. (Versenkung des Bootes, keine genauen Angaben).
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - BF 1625 - 12:20 - Dampfer gesichtet. 11:32 - getaucht. Anlauf. Das Boot wurde in 9 m tiefe gesehen. Besatzung
 
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| || || des Dampfers geht in die Rettungsboote. 12:50 - Aufgetaucht. Zwei Schuß vor den Bug. 13:27 - Getaucht. 13:31 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Pukkastan|PUKKASTAN]]''.
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 89 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 36]] || Kiel - AO 77/AN 96 - Ausgelaufen. Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - CG 1629 -  08:18 - Torpedo auf gesichteten britischen Dampfer ''DEFENDER'' geht fehl. Frühzünder.  CG 1385 -
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| || [[U 29]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 34 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || || 21:41 - Torpedo auf den britischen Dampfer "TAMAHA" geht fehl. 21:43 - zweiter Torpedo auf die "TAMAHA" geht fehl ausmanövriert. Abgelaufen.
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - CG 5210 -  Im Operationsgebiet. Eingang Funkspruch: Rückmarschbefehl.
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| || [[U 30]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - AM 27 - Im Operationsgebiet.
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| || [[U 32]] || Nordsee - Planquadrat AN 34 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - CF 9839 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 21:00 - Eingang Funkspruch: Rückmarsch
 
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| || || antreten. Rückmarsch angetreten.
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 2939 - 14:10 Uhr - Dampfer gesichtet. Schuß vor den Bug. Dampfer setzt Boote aus und meldet U-Boot. Planquadrat BE 3414 - 15:55 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Olivegrove|OLIVEGROVE]]''. Planquadrat BE 2740 - Marsch in neues Operationsgebiet.
+
| || [[U 41]] || Nordatlantik - CF 8150 - 06:30 - Azoren Insel Santa Maria in Sicht. CF 7150 - 21:30 - Eingang Funkspruch: Rückmarsch
 
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| || || nördlich England antreten. Rückmarsch.
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| || [[U 34]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 1625 - 12:20 Uhr - Dampfer gesichtet. 11:32 Uhr - getaucht. Anlauf. Das Boot wurde in 9 m tiefe gesehen. Besatzung des Dampfers geht in die Rettungsboote. 12:50 Uhr - Aufgetaucht. Zwei Schuß vor den Bug. 13:27 Uhr - Getaucht. 13:31 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Pukkastan|PUKKASTAN]]''.  
+
| || [[U 45]] || Nordatlantik - AL 97 - Im Operationsgebiet. Eingang Funkspruch: Mit höchstmöglicher Fahrt Rückmarsch antreten. Rückmarsch
 
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| || || angetreten.
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| || [[U 36]] || Kiel - Planquadrat AO 77/AN 96 - Ausgelaufen. Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.
 
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| || [[U 37]] || Nordatlantik - Planquadrat CG 1629 - 08:18 Uhr - [[Torpedo]] auf gesichteten britischen Dampfer ''DEFENDER'' geht fehl. Frühzünder. Planquadrat CG 1385 - 21:41 Uhr - Torpedo auf den britischen Dampfer "TAMAHA" geht fehl. 21:43 Uhr - zweiter Torpedo auf die "TAMAHA" geht fehl ausmanövriert. Abgelaufen.
 
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| || [[U 38]] || Nordatlantik - Planquadrat CG 5210 - Im Operationsgebiet. Eingang Funkspruch: Rückmarschbefehl.
 
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| || [[U 39]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 27 - Im Operationsgebiet. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).
 
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| || [[U 40]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 9839 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 21:00 Uhr - Eingang Funkspruch: Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 41]] || Nordatlantik - Planquadrat CF 8150 - 06:30 Uhr - Azoren Insel Santa Maria in Sicht. Planquadrat CF 7150 - 21:30 Uhr - Eingang Funkspruch: Rückmarsch nördlich England antreten. Rückmarsch.
 
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| || [[U 47]] || Nordatlantik - BF 4118 - 16:57 - Dampfer gesichtet. Entgegengelaufen. 17:47 - Aufgetaucht. Dampfer funkt SOS. Nach drei Schüssen
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
  
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
  
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
  
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
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(1) Die Angaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
  
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
  
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich|].
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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Version vom 7. März 2018, 13:31 Uhr

06.09.1939 - - 07.09.1939 - - 08.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

DONNERSTAG, 07. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 3 Nordsee - AN 95 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 4 Nordsee - AN 95 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 5 Ostsee - AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. Der Rückmarsch, zusammen mit U 7,
führt durch den Kleinen Belt.

U 6 Ostsee - AO 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 7 Ostsee - AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. Der Rückmarsch, zusammen mit U 5,
führt durch den Kleinen Belt.

U 9 Nordsee - AN 4797 - 08:00 - Norwegische Dampfer LEDA gesichtet. Da zu dieser Zeit noch Neutral, nicht angegriffen.

U 10 Kiel/Ostsee - AO 77/AO 48 - 04:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 1. Unternehmung. Beobachtung und Überwachung in der Ostsee.

U 12 Nordsee - AN 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.

U 14 Swinemünde/Ostsee - AO 85 - Ausgelaufen von Swinemünde. Verlegung nach Kiel.

U 15 Nordsee - AN 83 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.

U 16 Nordsee - AN 82 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 17 Nordsee - AN 82 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 18 Ostsee/Swinemünde - AO 85 - 07:30 - Eingelaufen in Swinemünde.

U 19 Nordsee - AN 4192 - Rückmarsch nach Osten angetreten.

U 20 Nordsee - AN 24 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 22 Ostsee - AO 9276 - 23:05 - Feindliches U-Boot gesichtet. Boot liegt gestoppt. 23:09 - Torpedo los. Treffer achterkannte Turm.
Annahme der Versenkung (traf nicht zu).

U 26 Ärmelkanal - BF 2573 - 12:00 - Einfahrt in den Ärmelkanal. Torpedos gegen Minen ausgetauscht.

U 27 Nordatlantik - AM 46 - Im Operationsgebiet.

U 28 Nordatlantik - AM 89 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordatlantik - BE 34 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordatlantik - AM 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32 Nordsee - AN 34 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordatlantik - BE 2939 - 14:10 - Dampfer gesichtet. Schuß vor den Bug. Dampfer setzt Boote aus und meldet U-Boot. BE 3414 -
15:55 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die OLIVEGROVE. BE 2740 - Marsch in neues Operationsgebiet.

U 34 Nordatlantik - BF 1625 - 12:20 - Dampfer gesichtet. 11:32 - getaucht. Anlauf. Das Boot wurde in 9 m tiefe gesehen. Besatzung
des Dampfers geht in die Rettungsboote. 12:50 - Aufgetaucht. Zwei Schuß vor den Bug. 13:27 - Getaucht. 13:31 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die PUKKASTAN.

U 36 Kiel - AO 77/AN 96 - Ausgelaufen. Verlegungsmarsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

U 37 Nordatlantik - CG 1629 - 08:18 - Torpedo auf gesichteten britischen Dampfer DEFENDER geht fehl. Frühzünder. CG 1385 -
21:41 - Torpedo auf den britischen Dampfer "TAMAHA" geht fehl. 21:43 - zweiter Torpedo auf die "TAMAHA" geht fehl ausmanövriert. Abgelaufen.

U 38 Nordatlantik - CG 5210 - Im Operationsgebiet. Eingang Funkspruch: Rückmarschbefehl.

U 39 Nordatlantik - AM 27 - Im Operationsgebiet.

U 40 Nordatlantik - CF 9839 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 21:00 - Eingang Funkspruch: Rückmarsch
antreten. Rückmarsch angetreten.

U 41 Nordatlantik - CF 8150 - 06:30 - Azoren Insel Santa Maria in Sicht. CF 7150 - 21:30 - Eingang Funkspruch: Rückmarsch
nördlich England antreten. Rückmarsch.

U 45 Nordatlantik - AL 97 - Im Operationsgebiet. Eingang Funkspruch: Mit höchstmöglicher Fahrt Rückmarsch antreten. Rückmarsch
angetreten.

U 46 Nordatlantik - BE 2410 - Im Operationsgebiet. Eingang Funkspruch: Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.

U 47 Nordatlantik - BF 4118 - 16:57 - Dampfer gesichtet. Entgegengelaufen. 17:47 - Aufgetaucht. Dampfer funkt SOS. Nach drei Schüssen
stoppt der Dampfer. Besatzung geht in die Boote. Dampfer läuft noch halbe Fahrt. Mehrere Schüsse in die Wasserlinie. 18:15 - Torpedo auf den Dampfer. Zündet nicht. Zweiter Torpedo, läuft Bajonett. 18:30 - Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die britische GARTAVON. BE 6688 - 21:30 - Eingang Funkspruch: Rückmarsch antreten. Rückmarsch angetreten.

U 48 Nordatlantik - BE 52 - 20:55 - Eingang Funkspruch: Rückmarschbefehl. Rückmarsch angetreten.

U 52 Nordatlantik - BE 7395 - 22:00 - Rückmarschbefehl erhalten. Rückmarsch angetreten.

U 53 Nordatlantik - AL 54 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 56 Nordsee - AN 4937 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 04:30 - Rückmarsch angetreten.

U 57 Ostsee - AO 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 58 Nordsee - AN 3560 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 00:54 - Rückmarschbefehle erhalten. Rückmarsch
angetreten.

U 59 Nordsee - AN 34 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: |Über mich|.

E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

06.09.1939 - - 07.09.1939 - - 08.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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