07.11.1939: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 15: | Zeile 15: | ||
| style="width:5%" | | | style="width:5%" | | ||
| style="width:80%" | | | style="width:80%" | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || [[U | + | | || [[U 15]] || Wilhelmshaven - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend. |
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U 19]] || Wilhelmshaven - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend. |
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U 20]] || Wilhelmshaven - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend. |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || [[U | + | | || [[U 21]] || Wilhelmshaven - AN 34 - Auf dem Rückmarsch. AN 98 - 12:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Warten auf Weiterfahrt nach Kiel. |
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U 23]] || Nordsee - AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U 25]] || Nordatlantik - BF 1114/AM 7388 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | |||
| − | |||
| − | | | ||
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U 26]] || Straße von Gibraltar - CG 9461 - 06:30 - Torpedos gegen Minen ausgetauscht. 18:30 - unter der Küste Tarifa angelaufen. |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || || 22:45 - über Wasser Tarifa passiert. |
| − | |||
| − | | | ||
| − | | | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U 33]] || Nordatlantik - AM 87 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:00 - Dampfer gesichtet. Steht zu weit ab. |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || [[U | + | | || [[U 34]] || Nordmeer - AF 8789 - Auf dem Rückmarsch. 06:30 - Britischen Kreuzer gesichtet. Kein rankommen. |
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U 37]] || Nordsee - AN 6313/AN 6328/AN 6398/AN 6663/AN 9378 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U 41]] || Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 15:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch auf Weg II c |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || || in die Nordsee. |
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U 43]] || Nordsee - AN 6698/AN 6644/AN 6518/AN 6192/AN 4972 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || [[U | + | | || [[U 46]] || Ostsee/Kiel - AO 7418 - 05:28 - Auf Grund gelaufen. Nach Lenzung von Bunker 2 freigekommen. AO 77 - 22:00 - Eingelaufen |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || || in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung. |
| − | . | ||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || [[U | + | | || [[U 53]] || Nordatlantik - BF 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. |
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U 56]] || Nordsee - AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U 58]] || Nordsee - AN 2779/AN 4263/AN 4379 - Auf dem Rückmarsch. AN 4828 - 14:35 - Dampfer ohne Nationalitätsabzeichen |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || || gesichtet. Kein Angriff, Brennstoff knapp. |
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U 59]] || Nordsee - AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || [[U 60]] || Nordsee - | + | | || [[U 60]] || Nordsee - AN 3121 - 12:09 - Dampfer gesichtet. Vor dem rankommen, Alarmtauchen vor Flugzeug. |
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || [[U 61]] || Nordsee - AN 2479/AN 2478 - Im Operationsgebiet. AN 2443 - Neues Operationsgebiet vor Holmengraa. Marsch dorthin. |
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Zeile 248: | Zeile 133: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren | + | (1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. |
| − | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe | + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. |
'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' | '''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | '''IN EIGENER SACHE''' | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | | style="width:25%" | | ||
| + | | style="width:95%" | | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | |||
| + | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
| + | |||
| + | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! | ||
| + | |||
| + | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: [http://www.ubootarchiv.de/ubootwiki/index.php/%C3%9Cber_mich |Über mich]. | ||
| + | |||
| + | E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de''' | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
[[06.11.1939]] - - [[07.11.1939]] - - [[08.11.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]] | [[06.11.1939]] - - [[07.11.1939]] - - [[08.11.1939]] - - - - [[1939]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]] | ||
Version vom 9. März 2018, 15:50 Uhr
06.11.1939 - - 07.11.1939 - - 08.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite
|
DIENSTAG, 07. NOVEMBER 1939 | |||
CHRONIK (1)
| U 15 | Wilhelmshaven - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend. | |
| U 19 | Wilhelmshaven - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend. | |
| U 20 | Wilhelmshaven - AN 98 - Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend. | |
| U 21 | Wilhelmshaven - AN 34 - Auf dem Rückmarsch. AN 98 - 12:15 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Warten auf Weiterfahrt nach Kiel. | |
| U 23 | Nordsee - AN 36 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 25 | Nordatlantik - BF 1114/AM 7388 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 26 | Straße von Gibraltar - CG 9461 - 06:30 - Torpedos gegen Minen ausgetauscht. 18:30 - unter der Küste Tarifa angelaufen. | |
| 22:45 - über Wasser Tarifa passiert. | ||
| U 33 | Nordatlantik - AM 87 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:00 - Dampfer gesichtet. Steht zu weit ab. | |
| U 34 | Nordmeer - AF 8789 - Auf dem Rückmarsch. 06:30 - Britischen Kreuzer gesichtet. Kein rankommen. | |
| U 37 | Nordsee - AN 6313/AN 6328/AN 6398/AN 6663/AN 9378 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 41 | Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 15:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung. Marsch auf Weg II c | |
| in die Nordsee. | ||
| U 43 | Nordsee - AN 6698/AN 6644/AN 6518/AN 6192/AN 4972 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 46 | Ostsee/Kiel - AO 7418 - 05:28 - Auf Grund gelaufen. Nach Lenzung von Bunker 2 freigekommen. AO 77 - 22:00 - Eingelaufen | |
| in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung. | ||
| U 53 | Nordatlantik - BF 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 56 | Nordsee - AN 43 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 58 | Nordsee - AN 2779/AN 4263/AN 4379 - Auf dem Rückmarsch. AN 4828 - 14:35 - Dampfer ohne Nationalitätsabzeichen | |
| gesichtet. Kein Angriff, Brennstoff knapp. | ||
| U 59 | Nordsee - AN 38 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. | |
| U 60 | Nordsee - AN 3121 - 12:09 - Dampfer gesichtet. Vor dem rankommen, Alarmtauchen vor Flugzeug. | |
| U 61 | Nordsee - AN 2479/AN 2478 - Im Operationsgebiet. AN 2443 - Neues Operationsgebiet vor Holmengraa. Marsch dorthin. | |
EMPFOHLENE LITERATUR
|
Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
ANMERKUNGEN
|
(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
IN EIGENER SACHE
|
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumente finden sie hier: |Über mich. E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de | |||
06.11.1939 - - 07.11.1939 - - 08.11.1939 - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite