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12.06.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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'''[[U 52]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 01:38 Uhr - Einem Bewacher über Wasser ausgewichen. 19:52 Uhr - 22:34 Uhr - Reparatur der defekten Backbordkupplung.
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'''[[U 58]]''' - '''Nordatlantik''' - 11:10 Uhr - [[Geleitzüge|Geleitzug]], 10 Dampfer und fünf Zerstörer, gesichtet. 11:55 Uhr - [[Torpedo]] auf einen Dampfer geht fehl. Rückmarsch angetreten, Verschossen.
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'''[[U 65]]''' - '''Bergen''' - Reparatur des Flasches von Backbord-Tauchbunker 4.
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Version vom 6. April 2018, 11:26 Uhr

11.06.1940 - - 12.06.1940 - - 13.06.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MITTWOCH, 12. JUNI 1940

CHRONIK (1)


U 25 Nordatlantik - 06:10 - Finnischen Dampfer "CERES" gesichtet. Zum Angriff zu klein.

U 28 Nordatlantik - 17:30 - Dampfer, vielleicht Hilfskreuzer, in Sicht. Er zack weg und verschwindet.

U 29 Nordatlantik - 16:05 - Tanker in Sicht. Umzackt das Boot und verschwindet.

U 30 Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32 Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 Nordatlantik - Als Sonderaufgabe die beiden Agenten, Walter Simon (Alias Karl Anderson) und Willy Preetz (Alias Paddy Mitchell),
an der irischen Küste abgesetzt.

U 43 Nordatlantik - Angriff auf den am Vortag gesichteten Geleitzug. 02:40 - Torpedo auf Dampfer geht fehl. 02:43 - auch der zweite
Torpedo geht fehl. 08:20 - Dampfer gesichtet, gibt um 09:45 U-Bootwarnung heraus. 15:12 - Unterwasser-Anlauf schlägt fehl.

U 46 Nordatlantik - 17:30 - Geleitzug gesichtet. 30 - 40 Dampfer und 4 Zerstörer. Zwischen die Reihen sacken lassen. 19:38 - Torpedo auf
Dampfer los. Verfehlt das Ziel, trifft jedoch das nächste Schiff. Versenkt wurde die britische BARBARA MARIE. 19:46 - Torpedo auf
das nächste Schiff. Treffer. Versenkt wurde die britische WILLOWBANK. 19:50 - Getaucht auf 120 m vor anlaufenden Zerstörer. Zwei
Wasserbomben. Keine Schäden.

U 47 Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 48 Nordatlantik - 16:02 - Eingang Funkspruch: "U 48, neue Aufstellung in Planquadrat BF 63".

U 51 Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 52 Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 01:38 - Einem Bewacher über Wasser ausgewichen. 19:52 - 22:34 - Reparatur
der defekten Backbordkupplung.

U 56 Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. 05:10 - Brieftaube eingefangen.

U 58 Nordatlantik - 11:10 - Geleitzug, 10 Dampfer und fünf Zerstörer, gesichtet. 11:55 - Torpedo auf einen Dampfer geht fehl. Rückmarsch
angetreten, Verschossen.

U 61 Bergen/Nordsee - AN 24 - 14:00 - Nach Ergänzungen aus Bergen ausgelaufen (AN 24). 14:30 - 15:00 - Getaucht wegen Fliegeralarm.

U 65 Bergen - AN 24 - Reparatur des Flansches von Backbord-Tauchbunker 4.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw. – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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11.06.1940 - - 12.06.1940 - - 13.06.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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