U 251: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 24. August 2018, 21:04 Uhr

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DAS BOOT (1)



	Typ:	VII C
	Bauauftrag:	23.09.1939
	Bauwerft:	Bremer Vulkan Werft, Vegesack
	Baunummer:	016
	Serie:	U 251 - U 291
	Kiellegung:	16.10.1940
	Stapellauf:	26.07.1941
	Indienststellung:	20.09.1941
	Kommandant:	Heinrich Timm
	Feldpostnummer:	M - 15 758

DIE KOMMANDANTEN (2)



20.09.1941 - 01.09.1943	Kapitänleutnant	Heinrich Timm
02.09.1943 - 22.11.1943	Unbesetzt	-
23.11.1943 - 19.04.1945	Oberleutnant zur See	Franz Säck

FLOTTILLEN



20.09.1941 - 30.04.1942	Ausbildungsboot	6. U-Flottille
01.05.1942 - 30.06.1942	Frontboot	6. U-Flottille
01.07.1942 - 31.05.1943	Frontboot	11. U-Flottille
01.06.1943 - 30.06.1943	Frontboot	13. U-Flottille
01.07.1943 - 30.11.1943	Ausbildungsboot	24. U-Flottille
01.12.1943 - 28.02.1945	Versuchsboot	21. U-Flottille
01.03.1945 - 19.04.1945	Ausbildungsboot	31. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG



25.09.1941 – 10.10.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.

12.10.1941- [[16.10.1941	Hasle	Abhorchen bei der UAG-Schall.

19.10.1941 – 23.10.1941	Danzig	Erprobungen beim UAK.

24.10.1941 – 28.10.1941	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.

29.10.1941 – 30.10.1941	Hela	Terminarbeiten.

31.10.1941 – 02.11.1941	Danzig	Wechsel der Schrauben in der Werft.

03.11.1941 – 23.11.1941	Hela	Taktische Ausbildung bei der AGRU-Front.

24.11.1941 – 06.12.1941	Pillau	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. Kollision mit Zielschiff.

08.12.1941 – 10.12.1941	Danzig	Sehrohrwechsel in der Werft.

11.12.1941 – 18.12.1941	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.

21.12.1941 – 13.04.1942	Lübeck	Restarbeiten bei den Flenderwerken AG.

14.04.1942 – 17.04.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN


Verlegungsfahrt:>
18.04.1942 - Kiel	- - - - - - - -	19.04.1942 - Kristiansand
20.04.1942 - Kristiansand	- - - - - - - -	25.04.1942 - Kirkenes
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lirf am 18.04.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Brennstoffergänzung), nach Kirkenes. Am 25.04.1942 lief U 251 in Kirkenes ein. Dort führte das Boot am 28.04.1942 U-Peilübungen für Zerstörer im Varangerfjord durch. Chronik 18.04.1942 – 25.04.1942: (Die Chronikfunktion für U 251 ist noch nicht verfügbar) 18.04.1942 - 19.04.1942 - 20.04.1942 - 21.04.1942 - 22.04.1942 - 23.04.1942 - 24.04.1942 - 25.04.1942

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1. UNTERNEHMUNG
29.04.1942 - Kirkenes	- - - - - - - -	07.05.1942 - Kirkenes
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 29.04.1942 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und östlich von Murmansk. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe STRAUCHRITTER. U 251 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 6.153 BRT versenken. Nach 8 Tagen machte U 251 am 07.05.1942 wieder in Kirkenes fest. Versenkt wurden:
03.05.1942 - die britische	JUTLAND	6.153 BRT
Chronik 29.04.1942 – 07.05.1942: 29.04.1942 - 30.04.1942 - 01.05.1942 - 02.05.1942 - 03.05.1942 - 04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 - 07.05.1942

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VERLEGUNGSFAHRT:
09.05.1942 - Kirkenes	- - - - - - - -	11.05.1942 - Harstad
12.05.1942 - Harstad	- - - - - - - -	13.05.1942 - Skjomenfjord
15.05.1942 - Skjomenfjord	- - - - - - - -	15.05.1942 - Narvik
15.05.1942 - Narvik	- - - - - - - -	17.05.1942 - Trondheim
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 09.05.1942 von Kirkenes aus. Das Boot verlegte, über Harstad (Proviantergänzung), dem Skjomenfjord (Torpedo- und Brennstoffergänzung) und Narvik, zur Reparatur der Backbordschraube, nach Trondheim. Am 17.05.1942 lief U 251 in Trondheim ein. Chronik 09.05.1942 – 17.05.1942: 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942 - 12.05.1942 - 13.05.1942 - 14.05.1942 - 15.05.1942 - 16.05.1942 - 17.05.1942

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VERLEGUNGSFAHRT:
22.05.1942 - Trondheim	- - - - - - - -	22.05.1942 - Trondheim
23.05.1942 - Trondheim	- - - - - - - -	24.05.1942 - Narvik
24.05.1942 - Narvik	- - - - - - - -	24.05.1942 - Skjomenfjord
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 22.05.1942 von Trondheim aus. Das Boot verlegte, nach den Reparaturarbeiten, von Trondheim (wegen defektem Kreiselkompaß wieder eingelaufen) über Narvik in den Skjomenfjord. Am 24.05.1942 lief U 251 in den Skjomenfjord ein. Chronik 22.05.1942 – 24.05.1942: 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942

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2. UNTERNEHMUNG:
26.05.1942 - Skjomenfjord	- - - - - - - -	26.05.1942 - Narvik
26.05.1942 - Narvik	- - - - - - - -	29.05.1942 - Narvik
29.05.1942 - Narvik	- - - - - - - -	29.05.1942 - Skjomenfjord
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 26.05.1942 aus dem Skjomenfjord aus. Nach dem Befehlsempfang in Narvik, operierte das Boot im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Operation mußte wegen undichter Oberdecksbehälter, nach einem Fliegerangriff, abgebrochen werden. Nach 3 Tagen, lief U 251 am 29.05.1942 wieder in den Skjomenfjord ein. Chronik 26.05.1942 – 29.05.1942: 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942

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3. UNTERNEHMUNG:
07.06.1942 - Skjomenfjord	- - - - - - - -	07.06.1942 - Narvik
07.06.1942 - Narvik	- - - - - - - -	05.07.1942 - Harstad
05.07.1942 - Harstad	- - - - - - - -	15.07.1942 - Narvik
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 07.06.1942 von Skjomenfjord aus. Nach dem Befehlsempfang in Narvik, operierte das Boot im Nordmeer und bei der Insel Novaja Semlja. Am 05.07.1942 wurde in Harstad nochmal Bennstoff und Proviant ergänzt und anschließend die Unternehmung fortgesetzt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe EISTEUFEL die gegen den Geleitzug PQ-17 operierte. U 251 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.255 BRT versenken. Nach 39 Tagen, lief U 251 am 15.07.1942 in Narvik ein. Versenkt wurden:
10.07.1942 - die panamaische	EL CAPITAN	5.255 BRT
Chronik 07.06.1942 – 15.07.1942: 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942 - 10.07.1942 - 11.07.1942 - 12.07.1942 - 13.07.1942 - 14.07.1942 - 15.07.1942

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4. UNTERNEHMUNG:
14.08.1942 - Narvik	- - - - - - - -	14.08.1942 - Harstad
15.08.1942 - Harstad	- - - - - - - -	13.09.1942 - Neidenfjord
14.09.1942 - Neidenfjord	- - - - - - - -	14.09.1942 - Kirkenes
14.09.1942 - Kirkenes	- - - - - - - -	26.09.1942 - Narvik
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 14.08.1942 von Narvik aus. Nach dem Befehlsempfang in Narvik und Restausrüstung in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer, der Kara See und bei Kap Zelanjia. Es nahm am Unternehmen Wunderland teil. Am 13.09.1942 wurde in Neidenfjord Brennstoff- Torpedos und Proviant ergänzt. Anschließend ging es nach Kirkenes. Dort schnelles Wiederauslaufen wegen dem Geleitzug PQ-18. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 43 Tagen, lief U 251 wieder in Narvik fest. Chronik 14.08.1942 – 26.09.1942: 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942 - 31.08.1942 - 01.09.1942 - 02.09.1942 - 03.09.1942 - 04.09.1942 - 05.09.1942 - 06.09.1942 - 07.09.1942 - 08.09.1942 - 09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942

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VERLEGUNGSFAHRT:
30.09.1942 - Narvik	- - - - - - - -	30.09.1942 - Bodö
01.10.1942 - Bodö	- - - - - - - -	01.10.1942 – Sandnessjöen
02.10.1942 – Sandnessjöen	- - - - - - - -	03.10.1942 - Trondheim
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 30.09.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Bodö (Übernachtung) und Sandnessjöen (wegen Minengefahr), nach Trondheim. Am 03.10.1942 lief U 251 in Trondheim ein. Chronik 30.09.1942 – 03.10.1942: 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942

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VERLEGUNGSFAHRT:
14.02.1943 - Trondheim	- - - - - - - -	16.02.1943 - Narvik
17.02.1943 - Narvik	- - - - - - - -	17.02.1943 - Harstad
18.02.1943 - Harstad	- - - - - - - -	18.02.1943 - Tromsö
19.02.1943 - Tromsö	- - - - - - - -	19.02.1943 - Hammerfest
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 14.02.1943 von Trondheim aus. Das Boot verlegte, über Narvik (Befehlsempfang), Harstad (Kolbenfresser Backborddiesel) und Tromsö, nach Hammerfest. Am 19.02.1943 lief U 251 in Hammerfest ein. Chronik 14.02.1943 – 19.02.1943: 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943

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5. UNTERNEHMUNG:
20.02.1943 - Hammerfest	- - - - - - - -	28.02.1943 - Lödingen
01.03.1943 - Lödingen	- - - - - - - -	01.03.1943 - Narvik
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 20.02.1943 von Hammerfest aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Lödingen (Schneetreiben, schlechte Sicht) nach Narvik. Nach 9 Tagen, lief U 251 am 01.03.1943 in Narvik ein. Chronik 20.02.1943 – 01.03.1943: 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943

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6. UNTERNEHMUNG]]:
18.03.1943 - Narvik	- - - - - - - -	18.03.1943 - Harstad
19.03.1943 - Harstad	- - - - - - - -	21.04.1943 - Narvik
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 18.03.1943 von Narvik aus. Nach der Restausrüstung in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe EISBÄR. U 251 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 34 Tagen, lief U 251 am 21.04.1943 wieder in Narvik fest. Chronik 18.03.1943 – 21.04.1943: 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943 - 03.04.1943 - 04.04.1943 - 05.04.1943 - 06.04.1943 - 07.04.1943 - 08.04.1943 - 09.04.1943 - 10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943

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VERLEGUNGSFAHRT:
08.05.1943 - Narvik	- - - - - - - -	08.05.1943 - Harstad
09.05.1943 - Harstad	- - - - - - - -	09.05.1943 – Tromsö
10.05.1943 – Tromsö	- - - - - - - -	10.05.1943 - Hammerfest
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 08.05.1943 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Harstad (Lotse an Bord) und Tromsö nach Hammerfest. Am 10.05.1943 lief U 251 in Hammerfest ein. Chronik 08.05.1943 – 10.05.1943: 08.05.1943 - 09.05.1943 - 10.05.1943

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7. UNTERNEHMUNG:
12.05.1943 - Hammerfest	- - - - - - - -	29.05.1943 - Trondheim
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 12.05.1943 von Hammerfest aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es war zur Eisaufklärung zwischen 21° Ost und 35° Ost eingesetzt. U 251 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen, lief U 251 am 29.05.1943 in Trondheim ein. Nach dieser Fahrt ging das Boot zur gründlichen Überholung der Diesel in die Werft nach Trondheim. Fazit des Führers der U-Boote Norwegen: Selbständige Aufgabe des Aufklärungsraums ist durch Unklarwerden eines Diesels nicht gerechtfertigt, solange das Boot tauch- und wenn auch beschränkt, fahrklar bleibt. Nach Abgabe eines entsprechenden Kurzsignals hätte, so wie die Dinge liegen (Geringe Bootszahl, kurzer Rückmarsch, großes Überwachungsgebiet), die Ablösung abgewartet werden müssen. Das Boot ist besonders hinsichtlich der Maschinenschäden besonders anfällig. Chronik 12.05.1943 – 29.05.1943: 12.05.1943 - 13.05.1943 - 14.05.1943 - 15.05.1943 - 16.05.1943 - 17.05.1943 - 18.05.1943 - 19.05.1943 - 20.05.1943 - 21.05.1943 - 22.05.1943 - 23.05.1943 - 24.05.1943 - 25.05.1943 - 26.05.1943 - 27.05.1943 - 28.05.1943 - 29.05.1943

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VERSUCHSFAHRT:
13.06.1943 - Trondheim	- - - - - - - -	17.06.1943 - Trondheim
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 13.06.1943 von Trondheim aus. Das Boot führte, im Nordmeer, Funkmeßversuche mit einer Focke-Wulff "FW-200" durch. Chronik 13.06.1943 – 17.06.1943: 13.06.1943 - 14.06.1943 - 15.06.1943 - 16.06.1943 - 17.06.1943

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VERLEGUNGSFAHRT:
19.06.1943 - Trondheim	- - - - - - - -	20.06.1943 - Bergen
21.06.1943 - Bergen	- - - - - - - -	21.06.1943 - Stavanger
22.06.1943 - Stavanger	- - - - - - - -	22.06.1943 - Kristiansand
22.06.1943 - Kristiansand	- - - - - - - -	24.06.1943 - Kiel
U 251, unter Kapitänleutnant Heinrich Timm, lief am 19.06.1943 von Trondheim aus. Das Boot verlegte, über Bergen (Geleitwechsel), Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand, nach Kiel. Am 24.06.1943 lief U 251 in Kiel ein. Später der 24. U-Flottille zugeteilt. Chronik 19.06.1943 – 24.06.1943: 19.06.1943 - 20.06.1943 - 21.06.1943 - 22.06.1943 - 23.06.1943 - 24.06.1943

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VERLEGUNGSFAHRT:
16.04.1945 - Kiel	- - - - - - - -	19.04.1945 - Verlust des Bootes
U 251, Oberleutnant zur See Franz Säck, lief am 16.04.1945 von Kiel aus. Das Boot befand sich auf der Verlegungsfahrt nach Horten, als es im Kattegat, von britischen Flugzeugen versenkt wurde. Chronik 16.04.1945 – 19.04.1945: 16.04.1945 - 17.04.1945 - 18.04.1945 - 19.04.1945

DIE VERLUSTURSACHE



	Boot:	U 251
	Letzter Kommandant:	Franz Säck
	Ort:	Ostsee
	Position:	56°37' Nord - 11°51' Ost
	Planquadrat:	AO 4873
	Verlust durch:	de Havilland Mosquito
	Tote:	39
	Überlebende:	4
	U 251 wurde am 19.04.1945 in der Ostsee, im Kattegat südlich von Göteborg durch Raketen- und Bordwaffenbeschuß der Mosquitos R, P, Z, T der britischen RAF Squadron 235, der Mosquito J der britischen RAF Squadron 143 und die Mosquitos S und T der britischen RAF Squadron 248 versenkt. Das Boot befand sich, zusammen mit U 2502, U 2335, U 320 und einem Minensuchboot, auf dem Marsch nach Norwegen, als es von den Mosquitos angegriffen und versenkt wurde. Die vier Überlebenden einschließlich des Kommandanten wurden von U 2502 gerettet. Das Wrack von U 251 liegt auf der exakten Position D-GPS 56°34.468' Nord - 11°45.045' Ost in einer Tiefe von 28 - 35 Metern. Das Boot wurde als Grablage 1976, zum Schutz vor Grabräubern, plombiert.

DIE BESATZUNG


Am 19.04.1945 kamen ums Leben: (39 Personen) v.l.n.r.
Amme, Willi	Barsuhn, Johann-Albert	Blumer, Konrad-Otto-Heinrich
Brunner, Rudolf	Dallmeier, Alfons	Döring, Wilfried
Felke, Peter	Friedemann, Werner	Fröhlingsdorf, Heinrich
Haase, Rolf	Hochrainer, Johann	Hoffmann, Karl
Homola, Oswald	Horning, Alois	Jurk, Harry
Keimes, Heinz	Knobloch, Helmut-Friedrich	Kohl, Günter
Krüger, Gerhard	Kugel, Fritz	Kunz, Maximilian
Lange, Erich	Lieder, Karl	Mauermann, Ehrenfried
Meissner, Günter	Ramseier, Felix	Rill, Wolfgang
Ruppert, Artur	Sauerbier, Joachim	Schauer, Günther
Scholz, Wilmut-Joachim	Schwolow, Karl-Heinz	Seidel, Erhard
Struck, Hartmut	Thau, Bernhard	Tiebe, Erich
Ulrich, Albert	Werner, Erich	Zak, Karl
Überlebende des 19.04.1944: (4 Personen) v.l.n.r.
Blank,	Heiden,	Heppe,
Säck, Franz
Vor dem 16.04.1945: (25 Personen) (3) v.l.n.r.
Borchers, Rolf	Borger, Wolfgang	Carlsen, Claus-Peter
Dittmann, Werner	Driesch, Johann von der	Edegger, Anton
Hampel, Friedrich	Ischdonat, Rudolf	Kressin, Kurt
Krüger, Erwin	Reiffenstuhl, Günther	Schirnmacher, Albert
Schirrmann, Albert	Schrobach, Kurt	Schwarzwälder, Hans
Schweng, Josef	Seggermann, Hugo	Stahl, Heinz
Steffens, Helmut	Steinhäuser, Karl	Steudel, Fritz
Stierl, Rudolf	Timm, Heinrich	Trippel, Heinrich
Zimmermann, Fritz

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 742, 746, 747.

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 54.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 200, 242.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 55, 220.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 342.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 159.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300 – S. 105 – 115.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 251 ist vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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U 251: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 24. August 2018, 21:04 Uhr