20.10.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 24. Dezember 2019, 10:27 Uhr

19.10.1939 - 20.10.1939 - 21.10.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

FREITAG, 20. OKTOBER 1939



	U 16	Nordsee - AN 69 - Marsch ins Operationsgebiet. Keine Vorkommnisse.

	U 19	Kiel - AO 77 - 05:15 - Eingelaufen in Kiel von Wilhelmshaven kommend. Werftaufenthalt.

	U 25	Nordsee - AN 4525 - 15:35 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, Fliegerangriff. 7 - 8 Fliegerbomben. Keine Schäden.

	U 34	Nordmeer/Nordsee - AF 79 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 06:00 - schwedischen Dampfer angehalten Bannware an Bord.
		AF 7975 - 07:32 - Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die GUSTAF ADOLF. Rettungsboote in Schlepp genommen und um
		10:30 an einen norwegischen Dampfer abgegeben. AN 2131 - 10:58 - Dampfer mit Artillerie angehalten. Feuert zurück. 11:23 -
		Dampfer setzt Rettungsboote aus. Torpedo geschossen. Treffer. Versenkt wurde die SEA VENTURE.

	U 37	Nordatlantik - CG 5124 - 15:30 - Spanischen Schoner LUISA angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

	U 46	Nordatlantik - CG 1952 - 08:00 - Torpedos vom Oberdeck umgeladen. CG 1890 - 10:50 - Im Operationsgebiet nichts gesehen.

	U 47	Wilhelmshaven - AN 98/AN 96 - 18:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zu Überholungs-
		arbeiten in die Werft, nach Kiel.

	U 48	Nordatlantik - AM 71 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

ANMERKUNGEN


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+<big><span style="color:saddlebrown;">FREITAG, 20. OKTOBER 1939</span></big>
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-'''FREITAG, 20. OKTOBER 1939'''
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-'''CHRONIK''' (1)
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-| || || an Bord. AF 7975 - 07:32  - Dampfer mit Artillerie versenkt. Versenkt wurde die ''[[Gustaf Adolf|GUSTAF ADOLF]]''. Rettungsboote in Schlepp genommen und um 10:30  an einen norwegischen Dampfer abgegeben. AN 2131 - 10:58  - Dampfer mit Artillerie angehalten. Feuert zurück. 11:23  - Dampfer setzt Rettungsboote aus. Torpedo geschossen. Treffer. Versenkt wurde die ''[[Sea Venture|SEA VENTURE]]''.
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-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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-Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
+<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
-Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
-Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
-Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
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-'''ANMERKUNGEN'''
+<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
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-(1) Zu den Planquadratangaben:
-Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
-Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
-Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
-Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
-Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
-(2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt.
-Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
-'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
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-'''IN EIGENER SACHE'''
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+Anmerkungen und Literaturverweise: [[Anmerkungen]]
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