Schnelltauchback: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | [[Hauptseite]] |
+ | |||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:90%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Die Schnelltauchback war eine Einschnürung des Vorschiffs zur Verbessserung der Alarmtaucheigenschaften. Sie wurde auf U 866 erprobt. Nach den Erfolgreichen Erprobungen befahl das Oberkommando der Marine den Umbau weiterer Boote. Insgesamt gab es zwei verschiedene Typen der Oberdecksverengung: Typ A von Spant 89 bis 124 1/2 und der Typ B von Spant 86 bis 124 1/2. | Die Schnelltauchback war eine Einschnürung des Vorschiffs zur Verbessserung der Alarmtaucheigenschaften. Sie wurde auf U 866 erprobt. Nach den Erfolgreichen Erprobungen befahl das Oberkommando der Marine den Umbau weiterer Boote. Insgesamt gab es zwei verschiedene Typen der Oberdecksverengung: Typ A von Spant 89 bis 124 1/2 und der Typ B von Spant 86 bis 124 1/2. | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
− | + | [[Hauptseite]] |
Version vom 26. Januar 2020, 12:59 Uhr
Die Schnelltauchback war eine Einschnürung des Vorschiffs zur Verbessserung der Alarmtaucheigenschaften. Sie wurde auf U 866 erprobt. Nach den Erfolgreichen Erprobungen befahl das Oberkommando der Marine den Umbau weiterer Boote. Insgesamt gab es zwei verschiedene Typen der Oberdecksverengung: Typ A von Spant 89 bis 124 1/2 und der Typ B von Spant 86 bis 124 1/2. |