24.02.1940

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SONNABEND, 24. FEBRUAR 1940

	U 13
	Nordsee - 05:55 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl (AN 1821). Dampfer hat nichts gemerkt. 07:16 - Zweiter Torpedo auf den Dampfer. Grundgänger. Dampfer entkommt.
	U 18
	Helgoland/Wilhelmshaven – 09:40 Uhr - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch nach Wilhelmshaven. AN 98 - 16:50 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 7. Unternehmung.
	U 19
	Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 48).
	U 22
	Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 49).
	U 23
	Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 62).
	U 26
	Nordatlantik – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AM 73).
	U 28
	Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 33).
	U 29
	Nordatlantik – Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 18:15 - Dänischen Dampfer MARIT MAERSK angehalten, keine Bannware (BE 3113). Entlassen.
	U 37
	Nordmeer – Auf dem Rückmarsch. 17:45 - Zwei Dampfer gesichtet (AF 7880). Angriff. 20:19 - Torpedo auf Dampfer geht fehl (AF 7889).
	U 48
	Nordsee/Wilhelmshaven – Auf dem Rückmarsch. 07:45 - Aufgetaucht. 10:20 - Marsch im Eisgeleit bis Wilhelmshaven. 02:50 - in Wilhelmshaven eingelaufen (AN 9814). Boot aufklaren und Freizeit.
	U 50
	Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (BF 14).
	U 52
	Helgoland – Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland (AN 9566).
	U 57
	Nordsee – Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse (AN 66).
	U 60
	Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 41).
	U 61
	Nordsee – Nach einer heftigen Waboverfolgung um 00:30 im Horchgerät nichts mehr zu hören. Beim Versuch das Boot vom Grund zu lösen, sackt es noch mal auf 134 m durch. 00:46 - Aufgetaucht. Nichts mehr zu sehen. Dauer Ausgefallen sind: Angriffssehrohr, Peilrahmen für Längstwelle, alle Apparate und Instrumente im Turm, S-Anlage und GHG. Trinkwasser-Zementierung hat sich gelöst, Eto-Heizladeeinrichtung ohne Funktion (AN 21).
	U 62
	Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 26).
	U 63
	Nordsee - Versenkung der schwedischen SANTOS (AN 2684). Ausgang Funkspruch: "AN 2686, Geleitzug mit Südwestkurs verfolgt. Wegen Maschinenstörung Fühlung nach vier Stunden verloren in AN 4224."

ANMERKUNGEN

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