Vigrid
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Nationalität: | Norwegen | |
| Typ: | Motorfrachtschiff | |
| Baujahr: | 1923 | |
| Bauwerft: | Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg | |
| Reederei: | Olav Ringdal (Skibs-Aksjeselskap Gdynia), Oslo | |
| Heimathafen: | Oslo | |
| Kapitän: | Harald Holst | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 4.765 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 7.568 t | |
| Länge: | 126.79 m | |
| Breite: | 16.53 m | |
| Tiefgang: | 7.79 m | |
| Geschwindigkeit: | 10 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | New Orleans (USA) - Bermuda - Belfast (Nordirland) - Manchester (Großbritannien) | |
| Fracht: | 6.000 t Stückgut, inklusive 1.000 t Rohzinn, 500 t Kupfer und 752 t Eisen und Stahl | |
| Geleitzug: | HX-133 (Nachzügler) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 371 | |
| Kommandant: | Heinrich Driver | |
| Datum: | 24.06.1941 | |
| Ort: | Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland) | |
| Position: | 54°30' Nord - 41°30' West | |
| Planquadrat: | AK 4455 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 26 | |
| Überlebende: | 21 | |
|
U 371 sichtete am 24.06.1941 um 02:30 Uhr den Geleitzug HX-133 und setzte zum Angriff vor. Um 05:53 Uhr schoß Driver einen Torpedo auf das Schlußschiff, der fehl ging. Wegen geringen Brennstoffbestand konnte U 371 dem Geleitzug nicht mehr nachsetzen. Um 07:50 Uhr kam dann ein Nachzügler des Geleits in Sicht. Nun begann der Angriff auf diesen Dampfer. Um 11:32 Uhr schoß Driver zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die VIGRID. Das Schiff konnte noch die Rettungsboote aussetzen bevor es versank. 20 Besatzungsmitglieder, 2 Kanoniere und 4 Passagiere (Krankenschwestern des amerikanischen Roten Kreuzes) kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder und 2 Passagier (Krankenschwestern) wurden vom britischen Zerstörer HMS KEPPEL (D.84) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. Der Kapitän, 8 Besatzungsmitglieder, 1 Kanonier und 4 Passagiere (Krankenschwestern) wurden vom amerikanischen Zerstörer USS CHARLES F. HUGHES (DD-428) gerettet und in Reykjavik (Island) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 178. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 249. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 331, 566. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 306. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 57. | ||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||