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Nationalität: |
Großbritannien
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Typ: |
Dampffrachtschiff
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Baujahr: |
1929
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Bauwerft: |
W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
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Reederei: |
Sir R. Ropner &. Company Limited (Pool Shipping Company Limited), West Hartlepool
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Heimathafen: |
West Hartlepool
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Kapitän: |
Sydney Edward Batson
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Schiffsmaße
Route &. Fracht
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Route: |
Swansea (Großbritannien) - Montreal (Kanada)
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Fracht: |
8.000 t Kohle
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Geleitzug: |
OB-17 (Nachzügler)
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Der Angriff erfolgte durch
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U 48 sichtete am 12.10.1939 um 18:25 Uhr einen angeblendeten Dampfer und lief zum Angriff an. Um 20:24, 21:15, 23:05, 23:50 und 23:52 Uhr schoß Schultze jeweils einen Torpedo auf das Schiff. Ein Torpedo explodierte vor und ein weiteren hinter dem Schiff, die restlichen gingen vorbei. Dazwischen schoß das Schiff immer wieder mit dem Geschütz auf das U-Boot. Erst der sechste Torpedo, am 13.10.1939 um 01:16 Uhr, traf die HERNONSPOL im Vorschiff. Der Dampfer setzte noch die Rettungsboote aus und versank anschließend. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und der Rest der Besatzung (Zahl unbekannt) wurden vom amerikanischen Passagierdampfer PRESIDENT HARDING gerettet und in New York an Land gesetzt.
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Literaturverweise
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Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 48.
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Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 111.
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Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 177.
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Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 1 – U 50 - Eigenverlag - S. 331, 332.
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Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 4.
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Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 243.
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Anmerkungen
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