Yorkshire

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	Nationalität:	Großbritannien
	Typ:	Passagier-Dampfschiff
	Baujahr:	1920
	Bauwerft:	Harland &. Wolf Limited, Belfast
	Reederei:	Bibby Brothers &. Company (Bibby Line Limited), Liverpool
	Heimathafen:	Liverpool
	Kapitän:	Victor Charles Patrick Smalley

Schiffsmaße

	Tonnage:	10.183 BRT
	Tragfähigkeit:	12.209 t
	Länge:	153.61 m
	Breite:	17.78 m
	Tiefgang:	9.75 m
	Geschwindigkeit:	15 kn
	Bewaffnung:	Nein

Route &. Fracht

	Route:	Rangoon (Burma) - Liverpool (Großbritannien)
	Fracht:	Stückgut, inklusive Paraffin Wachs sowie 152 Passagiere
	Geleitzug:	HG-3

Der Angriff erfolgte durch

	U-Boot:	U 37
	Kommandant:	Werner Hartmann
	Datum:	17.10.1939
	Ort:	Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
	Position:	44°52' Nord - 14°31' West
	Planquadrat:	BE 9272
	Waffe:	Torpedo
	Tote:	58
	Überlebende:	223

	U 37 sichtete am 17.10.1939 um 15:30 Uhr den Geleitzug HG-3 und lief zum Angriff an. Um 16:31 Uhr schoß Hartmann zwei Torpedos in den Geleitzug. Beide Torpedos trafen die YORKSHIE und versenkten das Schiff. U 37 wurde nach den Treffern mit Wasserbomben belegt und mußte ablaufen. Der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder und 33 Passagiere kamen ums Leben. 105 Besatzungsmitglieder und 118 Passagiere wurden vom amerikanischen Dampfer INDEPENDENCE HALL gerettet und in Bordeaux (Frankreich) an Land gesetzt.
	Aus dem Kriegstagebuch von U 37:
	17.10.1939
	15.30 - Qu. BE 9274 - OzN 3 - 4, 3, c 3. Geleitzug kommt, wie beabsichtigt, in ganz spitzer Lage in Sicht. Auf der Kimm etwas diesig.
	15.35 - Getaucht. Angriff angesetzt. Geleitzug marschiert in 4 Kolonnen, er besteht aus etwa 14 Dampfern und 4-6 Zerstörern, die Dampfer sind alle groß, kaum einer unter 5000 t. Meine Absicht ist, südlich aus der Sonne angreifend, zunächst Heck- dann Bugschüsse zu schießen.
	16.31 - Qu. BE 9272 - 44°48' N - 14°12' W. Absicht wird durch Zack vereitelt, sodaß ich in die Mitte des Geleitzuges komme und mit Heckrohren einen Doppelschuß mit RW. auf den 1. Dampfer der mittleren Reihe schieße. (4 Masten, langer Schornstein, grau gemalt, sehr tief geladen, wahrscheinlich "Yorkshire" 10200 t, "Lancashire" 9500 t oder "Oxfordshire" 8600 t). Nach 30 , bezw. 35 sec 2 starke Detonationen. Der Versuch, zum Bugschuss zu kommen, mißlingt, da Sehrohr unterschneidet und Boot nicht schnell genug abgefangen ist, ich gehe daher notgedrungen auf Tiefe, um nicht gerammt zu werden, und nach Norden unter die Masse der Dampfer. Nach etwa 8 Minuten 1. Serie Wasserbomben, während der nächsten 20 Minuten folgen weitere, im ganzen 40-50 Bomben. Die Werfen ziemlich weit weg, das Boot fuhr Schleichfahrt auf 70 m Tiefe.

Literaturverweise

	Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 37. | → Amazon
	Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 260, 492. | → Amazon
	Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 92, 516. | → Amazon
	Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 221. | → Amazon
	Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 4. | → Amazon
	Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 21. | → Amazon
	"Kriegstagebuch U 37 - 25.09.1939 - 08.11.1939" - S. 11.

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