Karl-Adolf Schlitt
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Version vom 15. Juni 2011, 04:47 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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LEBENSDATEN | |||
| Geburtsdatum: | 16.04.1918 | ||
| Geburtsort: | Laboe | ||
| Todesdatum: | - | ||
| Todesort: | - | ||
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LAUFBAHN | |||
| Marine-Offiziersjahrgang | Crew 37 a | ||
| 21.09.1937 | Seekadett | ||
| 01.05.1938 | Fähnrich zur See | ||
| 01.07.1939 | Oberfähnrich zur See | ||
| 01.08.1939 | Leutnant zur See | ||
| 01.09.1941 | Oberleutnant zur See | ||
| 01.03.1944 | Kapitänleutnant | ||
| 00.00.0000 | Zur Zeit nicht ermittelt. | ||
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WERDEGANG | |||
| 03.04.1937 | Eintritt in die Kriegsmarine als Offiziersanwärter. | ||
| 03.04.1937 - 00.09.1939 | Grund- und Bordausbildung, Lehrgänge. | ||
| 00.10.1939 - 00.07.1943 | Zur Luftwaffe kommandiert. Bordfliegerstaffel 1./196. auf den Schlachtschiffen Scharnhorst und Tirpitz und dem Schweren Kreuzer Admiral Scheer. | ||
| 00.08.1943 - 00.06.1944 | U-Bootsausbildung und Lehrgänge. | ||
| 00.07.1944 - 14.04.1945 | Kommandant von U 1206. | ||
| 14.04.1945 - 29.02.1948 | Kriegsgefangenschaft. | ||
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STATISTIK | |||||
| U-Boote: | U 1206 | ||||
| Feindfahrten (gesamt): | 0 | ||||
| Feindfahrten U : | 0 | ||||
| Seetage (gesamt): | 0 | ||||
| Seetage U : | 0 | ||||
| Versenkte Schiffe (gesamt): | 0 | ||||
| Versenkte Schiffe U : | 0 | ||||
| Versenkte BRT (gesamt): | 0 BRT | ||||
| Versenkte BRT U : | 0 BRT | ||||
| Beschädigte Schiffe (gesamt): | 0 | ||||
| Beschädigte Schiffe U : | 0 | ||||
| Beschädigte BRT (gesamt): | 0 BRT | ||||
| Beschädigte BRT U : | 0 BRT | ||||
| 00.00.0000 - 00.00.0000 | N, A | Tage: 00 | U | ||
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Versenkte Schiffe | |||||
| 00.00.0000 - 00:00 Uhr | A | 0.000 BRT | U | ||
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Beschädigte Schiffe | |||||
| 00.00.0000 - 00:00 Uhr | A | 0.000 BRT | U | ||
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ANMERKUNGEN Karl-Adolf Schlitt geriet am 14.04.1945, nach dem sein Boot U 1206 in der Nordsee vor Peterhead bei einer Tauchpanne schwer beschädigt und anschließend selbst versenkt wurde, in Kriegsgefangenschaft. Es gab 4 Tote und 46 Überlebende. ¹ Da die genauen Daten der Beförderung nicht ermittelt werden konnten, wurden einige Beförderungsdaten dem des jeweiligen Crew-Jahrgangs angepaßt. Die Beförderung der einzelnen Jahrgänge erfolgte, offtmals, in gleichmäßigen Abständen . Abweichungen sind jedoch nicht ausgeschlossen.
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