Walter Zeplin
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Version vom 3. Oktober 2011, 07:06 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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LEBENSDATEN | |||
| Geburtsdatum: | 17.09.1918 | ||
| Geburtsort: | Greifswald | ||
| Todesdatum: | - | ||
| Todesort: | - | ||
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LAUFBAHN | |||
| Marine-Offiziersjahrgang | Crew37 b | ||
| 28.06.1938 | Seekadett | ||
| 01.04.1939 | Fähnrich zur See | ||
| 01.03.1940 | Oberfähnrich zur See | ||
| 01.05.1940 | Leutnant zur See | ||
| 01.04.1942 | Oberleutnant zur See | ||
| 00.00.0000 | Zur Zeit nicht ermittelt. | ||
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WERDEGANG | |||
| 09.10.1937 | Eintritt in die Kriegsmarine als Offiziersanwärter. | ||
| 09.10.1937 - 00.12.1940 | Grund- und Bordausbildung, Lehrgänge. | ||
| 00.01.1941 - 00.07.1942 | Kommandant in der 7. Räumbootflottille. | ||
| 00.07.1942 - 00.11.1942 | U-Bootsausbildung. | ||
| 00.12.1942 - 00.03.1943 | 1. Wachoffizier auf U 575. | ||
| 01.04.1943 - 24.06.1944 | Kommandant von U 971. | ||
| 24.06.1944 - 00.00.0000 | Kriegsgefangenschaft. | ||
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STATISTIK | |||||
| U-Boote: | U 575, U 971 | ||||
| Feindfahrten (gesamt): | 0 | ||||
| Feindfahrten U : | 0 | ||||
| Seetage (gesamt): | 0 | ||||
| Seetage U : | 0 | ||||
| Versenkte Schiffe (gesamt): | 0 | ||||
| Versenkte Schiffe U : | 0 | ||||
| Versenkte BRT (gesamt): | 0 BRT | ||||
| Versenkte BRT U : | 0 BRT | ||||
| Beschädigte Schiffe (gesamt): | 0 | ||||
| Beschädigte Schiffe U : | 0 | ||||
| Beschädigte BRT (gesamt): | 0 BRT | ||||
| Beschädigte BRT U : | 0 BRT | ||||
| 00.00.0000 - 00.00.0000 | N, A | Tage: 00 | U | ||
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Versenkte Schiffe | |||||
| 00.00.0000 - 00:00 Uhr | A | 0.000 BRT | U | ||
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Beschädigte Schiffe | |||||
| 00.00.0000 - 00:00 Uhr | A | 0.000 BRT | U | ||
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ANMERKUNGEN Walter Zeplin geriet am 24.06.1944, nachdem sein Boot U 971 im Ärmelkanal südlich von Landsend durch Wasserbomben der Liberator O der exiltschechischen RAF Squadron 311, dem kanadischen Zerstörer HMCS Haida (G.63) sowie dem britischen Zerstörer HMS Eskimo (F.75) zum Auftauchen gezwungen und anschließend selbst versenkt wurde, in Kriegsgefangenschaft. ¹ Da die genauen Daten der Beförderung nicht ermittelt werden konnten, wurden einige Beförderungsdaten dem des jeweiligen Crew-Jahrgangs angepaßt. Die Beförderung der einzelnen Jahrgänge erfolgte, oftmals, in gleichmäßigen Abständen. Abweichungen sind jedoch nicht ausgeschlossen. | |||