24.02.1940

SONNABEND, 24. FEBRUAR 1940

	CHRONIK: ① U 13 - Nordsee - 05:55 Uhr. Torpedo auf Dampfer geht fehl. Dampfer hat nichts gemerkt. 07:16 Uhr - zweiter Torpedo auf den Dampfer. Grundgänger. Dampfer entkommt. U 18 - Helgoland - 09:40 Uhr. Ausgelaufen. Marsch nach Wilhelmshaven. 16:50 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 7. Unternehmung. U 19 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 22 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 23 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 26 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 18:15 Uhr - dänischen Dampfer "Marit Maersk" angehalten, keine Bannware. Entlassen. U 37 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch. 17:45 Uhr - zwei Dampfer gesichtet. Angriff. 20:19 Uhr - Torpedo auf Dampfer geht fehl. U 48 - Nordsee/Wilhelmshaven - Auf dem Rückmarsch. 07:45 Uhr - Aufgetaucht. 10:20 Uhr - Marsch im Eisgeleit bis Wilhelmshaven. 12:50 Uhr in Wilhelmshaven eingelaufen. Boot aufklaren und Freizeit. U 50 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 52 - Helgoland - Maschinenerprobungen und Tauchübungen vor Helgoland. U 57 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 60 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 61 - Nordsee - Nach einer heftigen Waboverfolgung um 00:30 Uhr im Horchgerät nichts mehr zu hören. Beim Versuch das Boot vom Grunf zu lösen, sackt es noch mal auf 134 m durch. 00:46 Uhr - Aufgetaucht. Nichts mehr zu sehen. Dauer Ausgefallen sind: Angriffssehrohr, Peilrahmen für Längstwelle, alle Apparate und Instrumente im Turm, S-Anlage und GHG. Trinkwasser-Zementierung hat sich gelöst, Eto-Heizladeeinrichtung ohne Funktion. U 62 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 63 - Nordsee - Versenkung der schwedischen Santos. Ausgang Funkspruch: "AN 2686, Geleitzug mit Südwestkurs verfolgt. Wegen Maschinenstörung Fühlung nach vier Stunden verloren in AN 4224". (keine genauen Angaben da Boot versenkt wurde).

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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