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British Ardour

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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SCHIFFSDATEN (1)


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: Palmers Shipbuilding & Iron Co.Ltd., Newcastle
Reederei: British Tanker Co.Ltd., London
Heimathafen: London
Kapitän: Thomas Copeman

SCHIFFSMAßE


Länge: 134 m
Breite: 17,4 m
Tiefgang: 8,4 m
Tonnage: 7.124 BRT
Tragfähigkeit: 11.196 t
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: New York (USA) - Greenock (Großbritannien)
Fracht: 10.000 Kraftstoff
Geleitzug: HX-231

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 706
Kommandant: Alexander von Zitzewitz
Datum: 05.04.1943
Ort: Nordatlantik nordöstlich Grönland
Position: 58°08' Nord - 33°04' West
Planquadrat: AK 2722
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 0
Überlebende: (Schiff) 62

U 706 sichtete am 05.04.1943 um 08:21 Uhr in Planquadrat AK 1872 den Geleitzug HX-231. Nach einer Meldung setzte das U-Boot zum Angriff vor. Um 14:46 Uhr tauchte U 706 zum Angriff auf 2 Tanker ab. Um 16:19 Uhr schoß von Zitzewitz einen Vierefächer auf einen der Tanker. Nach 49 Sekunden traf ein Torpedo die BRITISH ARDOUR. Von Zitzewitz hörte eine starke Detonation, Brechen und Sinkgeräusche. Das Schiff sank noch nicht, erst der britische Zerstörer VIDETTE (D.48) und die britische Korvette SNOWFLAKE (K.211) versenkte das nicht mehr zu rettende Schiff. Die Überlebenden, der Kapitän, 53 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden von der SNOWFLAKE (K.211) gerettet und am 09.04.1943 in Londonderry an Land gesetzt.

LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 288.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 40, 540.

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 103, 489.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 661 – U 849 – S. 109.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 161.

Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 46.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der BRITISH ARDOUR ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.

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