22.01.1940

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MONTAG, 22. JANUAR 1940



	U 9	Helgoland/Wilhelmshaven - AN 95 - 08:45 - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch im Geleit von SPERRBRECHER IV über die Jade.
		AN 98 - 20:00 - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung.

	U 14	Nordsee - AN 8310 - Auf Warteposition, tagsüber auf Grund gelegt.

	U 18	Nordsee - AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 19	Nordsee - AN 5133 - Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. Nichts. Sollte es so bleiben entschließt sich der Kommandant
		das Operationsgebiet zu verlassen.

	U 20	Helgoland - AN 95 - Dieselreparatur.

	U 22	Nordsee - AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch.

	U 23	Nordsee - AN 1266 - 20:00 - Der Versuch in Sullen Voe einzudringen scheitert. Netzsperre und Bewacher.

	U 25	Nordatlantik - BE 3593 - 09:35 - Dampfer gesichtet. 10:05 - getaucht zum Angriff. Norweger. 11:04 - Aufgetaucht. Schuß vor
		den Bug. Schiff stoppt. Kontrolle ergibt Bannware. Besatzung in Rettungsboote geschickt. 13:22 - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die norwegische SONGA.

	U 28	Brunsbüttel - AN 96 - In der Schleuse fest wegen Eis.

	U 31	Nordatlantik - AN 3495 - 03:50 - Dampfer in Sicht. Mondschein und Entfernung zu groß. Rückmarsch.

	U 32	Helgoland/Wilhelmshaven - AN 95 - 04:00 - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch nach Wilhelmshaven. AN 98 - 20:41 - Eingelaufen in
		Wilhelmshaven. Beendigung der 3. Unternehmung.

	U 34	Nordatlantik - BF 1570 - 07:40 - Dampfer gesichtet. Kein herankommen.

	U 44	Nordatlantik - CG 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 51	Nordatlantik - AM 2689 - 08:50 - Dampfer gesichtet. 09:00 - Getaucht zum Angriff. 09:33 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer.
		Versenkt wurde die schwedische GOTHIA. 18:21 - Aufgetaucht und abgelaufen.

	U 55	Nordsee/Nordatlantik - AN/AM - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 57	Nordsee - AN 45 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 58	Brunsbüttel - AN 96 - Wegen Eislage in Brunsbüttel fest.

	U 59	Nordsee/Wilhelmshaven - AN - Auf dem Rückmarsch. 11:15 - Ab "Leuchtschiff F", Marsch im Eisgeleit zusammen mit U 9.
		AN 98 - 18:20 - Eingelaufen in Wilhelmshaven.

	U 61	Nordsee - AN 1832 - 04:00 - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 04:50 - Schuß fällt nicht. Abfeuerungsversager.
		Dampfer stoppt. AN 1831 - 05:04 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Bewacher läuft an. AN 4182 - 20:00 - Erneut Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. AN 4158 - 21:27 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische SYDFOLD. AN 4158 - 22:30 - Neuer Dampfer in Sicht. AN 4154 - 23:34 - Torpedo auf diesen geht fehl.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Angaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den -Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Angaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Angaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Angaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

KARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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