Fredville
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SCHIFFSDATEN (1*)
Nationalität: | Norwegen | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1917 | ||
Bauwerft: | Wiltons Maschine Fabrik &. Scheepswerf Naamloze Vennootschap, Rotterdam | ||
Reederei: | Jens A. Mörland, Arendal | ||
Heimathafen: | Arendal | ||
Kapitän: | Ole Nicoley Johansen | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 70,00 m | ||
Breite: | 10,40 m | ||
Tiefgang: | 4,50 m | ||
Tonnage: | 1.150 BRT | ||
Tragfähigkeit: | - | ||
Geschwindigkeit: | - | ||
Bewaffnung: | Nein | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Drammen (Norwegen) – Methil (Großbritannien) | ||
Fracht: | Ballast | ||
Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 23 | ||
Kommandant: | Otto Kretschmer | ||
Datum: | 11.01.1940 | ||
Ort: | Nordsee nordöstlich Aberdeen (Schottland) | ||
Position: | 58°21' Nord – 01°10' West | ||
Planquadrat: | AN 4128 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 11 | ||
Überlebende (Schiff): | 5 | ||
U 23 sichtete am 11.01.1940 um 16:32 Uhr zwei Schiffe und lief zum Angriff an. Um 18:33 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo, der ein Frühdetonierer wurde. Der zweite Torpedo, um 19:11 Uhr, ging fehl. Erst der dritte Torpedo, um 19:20 Uhr, traf die FREDVILLE achtern. Das Schiff brach in zwei Teile und versank. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder wurden von einem schwedischen Dampfer gerettet und in Kopervik (Norwegen) an Land gesetzt. |
ANMERKUNGEN
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LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 24. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 95. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 111. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 9. | |||
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