11.02.1940

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SONNTAG, 11. FEBRUAR 1940



	U 9	Nordsee - AN 4134 - 08:00 - Dampfer in Sicht. Zum Angriff vorgesetzt. 16:00 - Zwei weitere Dampfer in Sicht. Darauf operiert.
		18:20 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die estnische LINDA.

	U 14	Wilhelmshaven/Helgoland - AN 98 - 05:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 6. Unternehmung. Ausmarsch im Schlepp
		von SCHLESIEN. AN 95 - 13:45 - Eingelaufen in Helgoland. Abgabe des Eisschutz.

	U 18	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 05:40 - Ausgelaufen. Beginn der 7. Unternehmung. Ausmarsch im Schlepp von Eisbrecher. 17:10 -
		18:01 - Trimmversuch und Dichtigkeitsprobe. Abgasventil undicht. Unternehmung fortgesetzt.

	U 22	Nordsee - AN 38 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 23	Nordsee - AN 9311/AN 9174/AN 9144/AN 3851/AN 3848/AN 3762/AN 3479/AN 4665 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine
		besonderen Vorkommnisse.

	U 25	Nordatlantik - AM 2848 - Auf dem Rückmarsch. AM 3548 - 08:24 - Tanker mit zwei Zerstörern gesichtet. Alarmtauchen. Abgelaufen.

	U 26	Nordatlantik - AM 7375 - 08:00 - Rauchfahne in Sicht. Fischer. Ausgewichen.

	U 28	Helgoland - AN 95 - Nach Maschinen-Restarbeiten, warten auf Auslaufen. Beim Auslaufen von U 29, wird U 28 von diesem
		Boot gerammt. Zwei Tauchzellen wurden beschädigt und konnten in Helgoland nicht repariert werden.

	U 29	Helgoland/Nordsee - AN 95 - 12:00 - Ausgelaufen von Helgoland. Marsch ins Operationsgebiet.

	U 33	Nordatlantik/Nordkanal - AM 53 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AM 6170 - 11:00 - Getaucht. Auf Grund gelegt. Umladen
		der Minen.

	U 37	Nordatlantik - BF 1151 - 03:30 - Beleuchteten Fischdampfer gesichtet. Englischer Bewacher ? Warnschuß abgegeben. Dampfer löscht
		Lichter und dreht ab. Versucht zu entkommen. 04:58 - Feuer aus der 10,5-cm-Kanone eröffnet. Nach 26 Schuß sinkt das Schiff. Versenkt wurde die TOGIMO. BF 1490 - 17:38 - Dänische "ALGARVE" angehalten. Keine Bannware. Entlassen.

	U 48	Nordatlantik - BF 1542 - 19:00 - 21:00 - Torpedos von Oberdeck umgeladen.

	U 50	Nordsee/Nordmeer - AN 2222 - 16:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Keine Bomben. AF 7837 - 22:40 - Dampfer ohne
		Nationalitätsabzeichen in Sicht. 23:45 - Torpedoangriff über Wasser. Schwedischen Dampfer ORANIA versenkt.

	U 53	Nordatlantik - AM 1675/AM 2511 - Das Boot versenkte die norwegische SNESTAD und beschädigt die britische
		IMPERIAL TRANSPORT.

	U 56	Nordsee - AN 45 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

	U 57	Nordsee - AN 91 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. AN 9111 - 08:00 - Trimmleitung eingefroren. Boot gut ausgetrimmt,
		Weitermarsch.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.

Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de

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