Ringhorn
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Rinda - - Ringhorn - - Ringstad - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - R - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Norwegen | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1919 | ||
| Bauwerft: | Huiskens &. van Dijk, Dordrecht | ||
| Reederei: | Albert Schjelderup, Bergen | ||
| Heimathafen: | Bergen | ||
| Kapitän: | Trygve Terkelsen | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 1.298 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 1.890 t | ||
| Länge: | 72.50 m | ||
| Breite: | 11.30 m | ||
| Tiefgang: | 4.90 m | ||
| Geschwindigkeit: | 9 kn | ||
| Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Gourock (Großbritannien) - St. John (Kanada) | ||
| Fracht: | 1.300 t Kohle | ||
| Geleitzug: | OB-280 (Nachzügler) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 52 | ||
| Kommandant: | Otto Salman | ||
| Datum: | 04.02.1941 | ||
| Ort: | Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland) | ||
| Position: | 55°46' Nord - 22°36' West | ||
| Planquadrat: | AL 5132 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 14 | ||
| Überlebende (Schiff): | 5 | ||
|
U 95 sichtete am 28.11.1940 um 07:25 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:27 und 09:33 Uhr schoß Schreiber jeweils einen Torpedo auf das Schiff, die beide fehl gingen. Um 10:25 Uhr tauchte U 95 auf und beschoß das Schiff mit der Artillerie. Nach zwei Treffern, mußte das U-Boot den Beschuß wegen zu hohen Seegangs abbrechen. Schreiber schoß um 11:12 Uhr einen weiteren Torpedo auf die RINGHORN. Doch auch mit diesem Torpedo erreichte nicht sein Ziel, er blieb als Rohrläufer stecken. Um 11:27 Uhr lief U 95, im glauben das der Dampfer schon sinken würde, ab. Doch das Schiff erreichte am 01.12.1940 den Hafen von Belfast Lough (Nordirland). Es gab keine Verluste. U 52 sichtete am 04.02.1941 um 07:30 Uhr einen Dampfer uns lief zum Angriff an. Um 08:38 Uhr schoß Salman einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die RINGHORN an Vorkannte Brücke. Der Dampfer kenterte und versank. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 5 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS CAMELIA (K.31) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 53, 81. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 200. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 24, 424, 425. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 37, 42. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Rinda - - Ringhorn - - Ringstad - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - R - - Hauptseite
