21.01.1940

20.01.1940 ← 21.01.1940 → 22.01.1940

	Sonntag, 21. Januar 1940
	Statistik des Tages → hier Klicken

	U 9 - Nordsee/Helgoland - Auf dem Rückmarsch. Warten auf Geleit nach Wilhelmshaven (AN 9566). Eingang Funkspruch: "Morgen 11:00 Leuchtschiff "F" stehen zur Aufnahme Eisgeleit und Marsch Wilhelmshaven."
	PQ: AN 9566

	U 14 - Nordsee - 19:45 - U 59 getroffen (AN 6854). Erkennungssignal-Austausch.
	PQ: AN 6854

	U 18 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AN 55

	U 19 - Nordsee - Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. Nichts.
	PQ: AN 52

	U 20 - Wilhelmshaven/Helgoland - 05:15 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 7. Unternehmung. Diesel zeitweise unklar, Flansch am Auspuff undicht, voller Druck am Ausblasmanometer. 16:49 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Dieselreparatur.
	PQ: AN 9814 - AN 9566

	U 22 - Nordsee - 04:25 - Erneut drei kleine Dampfer mit gesetzten Laternen in Sicht (AN 1684). Nach der Erfahrung vom Vortag verdächtig. Während der Betrachtung der Dampfer, kommen zwei große Schatten in Sicht. Dampfer und ein Zerstörer. 05:38 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 05:55 - Torpedo auf den Zerstörer. Treffer. Versenkt wurde die britische HMS EXMOUTH (H.02). 07:11 - Zweiter Schuß auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische MIRANDA.
	PQ: AN 1684

	U 23 - Nordsee - 05:42 - Torpedo auf gesichteten Dampfer geht fehl (AN 2659). 07:50 - Abgeblendeten Tanker in Sicht (AN 2619). Angriff wegen Helligkeit abgebrochen. 11:30 - Wasserbomben sehr nahe. In unregelmäßigen Abständen Pfeiftöne wahrgenommen.
	PQ: AN 2659 - AN 2619

	U 25 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: AM 84

	U 28 - Brunsbüttel - In der Schleuse fest wegen Eis (AN 9694).
	PQ: AN 9694

	U 31 - North Minch - Kein Verkehr. Leuchtfeuer brennen. 18:04 - 19:05 12 Minen vor Loch Ewe gelegt (AN 3852). Position: 57°53' - 57°53,5' Nord - 05°39,6' - 05°40,8' West. Abgelaufen.
	PQ: AN 3852

	U 32 - Nordsee/Helgoland - 17:00 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Warten auf Rückmarschgeleit.
	PQ: AN 9566

	U 34 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	PQ: BF 15

	U 44 - Nordatlantik - Sturm, See 6-7. Kein Waffeneinsatz möglich (CG 2800).
	PQ: CG 2800

	U 51 - Nordsee/Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 00:10 - Bei hellem Mondschein zwei Bewachern ausgewichen (AN 2642). 13:45 - Alarmtauchen vor zwei Flugzeugen (AM 3151).
	PQ: AN 2642 - AM 3151

	U 55 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Versenkt wurde die dänische TEKLA (AN 1648).
	PQ: AN 1648

	U 57 - Nordsee - 00:00 - 01:31 - Minen geladen (AN 1815). 04:00 - Anlauf zum Minenlegen (AN 1667). 04:48 - Getaucht zum Minenlegen. 05:06 - 05:40 - Neun Minen vor dem Cromarty Firth gelegt (AN 1759). Position: 57°40,4' - 57°38,3' Nord - 03°53,4' - 03°55,5' West. 05:48 - Aufgetaucht. Rückmarsch angetreten.
	PQ: AN 1815 - AN 1667 - AN 1759

	U 58 - Brunsbüttel - Wegen Eislage in Brunsbüttel fest (AN 9694).
	PQ: AN 9694

	U 59 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 19:45 - U 14 getroffen (AN 6854). Erkennungssignal Austausch.
	PQ: AN 6854

	U 60 - Nordsee/Wilhelmshaven - 14:53 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 3. Unternehmung.
	PQ: AN 9814

	U 61 - Nordsee - 08:36 - Rauchfahne gesichtet. Verfolgt. Fischdampfer (AN 4421).
	PQ: AN 4421

ANMERKUNGEN

	Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

20.01.1940 ← 21.01.1940 → 22.01.1940