26.01.1940 ← 27.01.1940 → 28.01.1940
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U 7 - Helgoland - Maschinenschaden kann in Helgoland nicht behoben werden (AN 9566). Boot muß zurück nach Wilhelmshaven.
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PQ: AN 9566 (HR) (kein KTB vorliegen)
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U 13 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN (kein KTB vorliegen)
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U 19 - Helgoland - Auf dem Rückmarsch. 13:50 - Ausgang Funkspruch: "Eintreffen 2300 Leuchtschiff F. Erbitte Schlepperhilfe, da starker Schmierölverlust". 15:15 - Eingang Funkspruch: "Helgoland anlaufen. Weiterer Befehl folgt". 20:45 - Helgoland in Sicht. 24:00 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566).
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PQ: AN 9566 (im KTB keine Angaben)
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U 20 - Nordsee - 04:24 - Angriff auf zwei Dampfer (AN 4144). See 5. Wetter zu schlecht. 18:30 - Dampfer in Sicht (AN 1628). Angriff. 20:03 - Torpedo los (AN 1652). Detonation 20 m vor dem Dampfer. Beschädigt wurde die norwegische FARO. Drei weitere Dampfer in Sicht. 20:25 - Torpedoschuß (AN 1628). Treffer. Versenkt wurde die norwegische HOSANGER. 20:59 - Angriff auf nächsten Dampfer. 21:24 - Schuß los (AN 1651). Treffer. Versenkt wurde die dänische ENGLAND. 23:13 - Angriff auf dritten Dampfer (AN 1643). Treffer. Versenkt wurde die dänische FREDENSBORG.
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PQ: AN 4144 - AN 1628 - AN 1652 - AN 1628 - AN 1651 - AN 1643
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U 21 - Kiel - 00:15 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 6. Unternehmung. Durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) ging es, wegen starkem Packeis, nur im Schlepp von FÖHN, ab Brunsbüttel (AN 9694) dann im Schlepp von NEUWERK. 17:05 bei Leuchtschiff "Elbe I" Eisschutz an NEUWERK abgegeben. Ausmarsch in die Nordsee.
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PQ: AO 7727 - AN 9694
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U 23 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN
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U 24 - Kiel/Helgoland - 00:45 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 7. Unternehmung. Von 07:45 - 10:20 Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) in die Nordsee. 18:35 - Eingelaufen in Helgoland (AN 9566). Abgabe des Eisschutz.
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PQ: AO 7727 - AN 9694 - AN 9566
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U 25 - Nordatlantik - Eingang Funkspruch (BF 7284): "Versorgung wie U 44 durchführen".
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PQ: BF 7284
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U 29 - Wilhelmshaven - 22:35 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814), nach Werftaufenthalt, aus Hamburg kommend.
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PQ: AN 9814
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U 31 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN
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U 34 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: BF 18
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U 41 - Helgoland/Nordsee - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Beginn der 3. Unternehmung.
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PQ: AN 9566
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U 44 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN 27
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U 48 - Helgoland/Wilhelmshaven - 12:45 - Ausgelaufen von Helgoland (AN 9566). Marsch über die Nordsee nach Wilhelmshaven. 20:45 - Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Reparatur der durch Eis beschädigten Schrauben.
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PQ: AN 9566 - AN 9814
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U 51 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BF 33).
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PQ: BF 33
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U 53 - Kiel - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) nach Wilhelmshaven.
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PQ: AO 7727 - AN 9694
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U 55 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: -
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U 56 - Kiel - 16:45 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 6. Unternehmung. 17:14 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694).
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PQ: AO 7727 - AN 9694
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U 58 - Wilhelmshaven/Nordsee - 12:06 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Fortsetzung der 5. Unternehmung. 12:50 - Marsch hinter SPERRBRECHER 6 in die Nordsee. 20:00 - U 20 gesichtet. Kein Erkennungssignal gesendet.
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PQ: AN 9814
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U 61 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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PQ: AN 44
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ANMERKUNGEN
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