Ariosto
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Version vom 17. Januar 2023, 19:24 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1940 | |
| Bauwerft: | Swan, Hunter &. Wigham Richardsson Limited, Sunderland | |
| Reederei: | Ellerman´s Wilson Line Ltd, Hull | |
| Heimathafen: | Hull | |
| Kapitän: | Harold Hill | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 2.176 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 2.775 t | |
| Länge: | 93.31 m | |
| Breite: | 13.46 m | |
| Tiefgang: | 5.41 m | |
| Geschwindigkeit: | 13 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
| Route: | Lissabon (Portugal) - Liverpool (Großbritannien) | |
| Fracht: | 650 t Stückgut inklusive Kork und Erz | |
| Geleitzug: | HG-75 | |
Route &. Fracht
| U-Boot: | U 564 | |
| Kommandant: | Reinhard Suhren | |
| Datum: | 24.10.1941 | |
| Ort: | Nordatlantik, südwestlich Lissabon (Portugal) | |
| Position: | 36°20' Nord - 10°50' West | |
| Planquadrat: | CG 8492 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 6 | |
| Überlebende: | 45 | |
| U 564 sichtete am 23.10.1941 um 01:47 Uhr den Geleitzug HG-75 und lief zum Angriff vor. Um 03:03 Uhr schoß Suhren fünf Torpedos in den Geleitzug, von denen keiner ein Schiff traf. Am 24.10.1941 um 00:09 Uhr wurde U 564 entdeckt und mit Wasserbomben belegt, dadurch verlor das Boot kurzzeitig den Geleitzug. Nach dem Auftauchen um 01:39 Uhr, fand Suhren, um 03:05 Uhr, den Geleitzug wieder. Nach zwei Fehlschüssen um 04:38 Uhr, schoß U 564 um 06:36 Uhr weitere fünf Torpedos in den Geleitzug. Der Kommandant hört fünf Detonationen, konnte aber wegen der starken Abwehr den Erfolg nicht sehen. U 564 hatte mit diesen Torpedos drei Schiffe versenkt, die CARSBRECK, die ALHAMA und die ARIOSTO. 6 Personen kamen ums Leben. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 6 Marineangehörige, 30 Besatzungsmitglieder, 3 Artilleristen, 3 Passagier sowie 1 DBS (?) wurden von schwedischen Dampfer PACIFIC gerettet und in Barrow (Großbritannien) an Land gesetzt. 7 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer HMS LAMERTON (L.88) gerettet und in Gibraltar an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 242. | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 25. | |||
| Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 133, 486. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 561 – U 599"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 45. | |||
| Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 70. | |||
| Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 131. | |||
Anmerkungen
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