04.09.1939

MONTAG, 04. SEPTEMBER 1939

CHRONIK: ①

U 3 - Wilhelmshaven - 20:00 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung. 23:00 Uhr - Auf der Jade, die Kreuzer Nürnberg und Leipzig gesichtet.

U 4 - Wilhelmshaven - 20:00 Uhr. Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

U 5 - Kattegat - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 6 - Kattegat - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 7 - Skagerrak - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 9 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 12 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 13 - Nordsee - 01:10 Uhr. Leuchtfeuer von Orford Nees und Southwold gepeilt. Von 03:02 Uhr - 04:04 Uhr, unter Wasser, neun Minen vor Orford Nees (52°15,2' - 52°20 ' Nord - 01°42,5' - 01°43,8' O) gelegt. Danach mit Höchstfahrt abgelaufen. 05:57 Uhr - Zwei Zerstörer in Sicht. Zu weit entfernt.

U 14 - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 15 - Nordsee - 16:00 Uhr - 19:00 Uhr. Getaucht. Torpedo gegen 3 Minen getauscht.

U 16 - Nordsee - Marsch ins Operationsgebiet vor die Tees-Bucht.

U 17 - Nordsee - 03:45 Uhr. Zerstörer in Sicht. Getaucht und auf Grund gelegt. Boot schlingert und schlägt. Zu starke Strömung. 18:35 Uhr - Torpedos gegen Minen getauscht. 24:00 Uhr - Mondschein, geringer Seegang, gute Sicht. Ansteuern der Küste über Wasser nicht möglich. Getaucht.

U 18 - Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Tags unter Wasser gestanden.

U 19 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 20 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 21 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 22 -

U 23 -

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U 47 -

U 48 - Nordatlantik - 14:22 Uhr. Alarmtauchen. Tanker in Sicht. 15:05 Uhr - Aufgetaucht. Schiff ist Schwede. 15:50 Uhr - Entlassen. 18:02 Uhr - Erneut Tanker in Sicht. Nicht angehalten, zu hoher Seegang.

U 52 -

U 53 -

U 56 -

U 57 -

U 58 -

U 59 -

ANMERKUNGEN:

① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche Differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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