29.10.1939

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SONNTAG, 29. OKTOBER 1939

⬇ CHRONIK ⬇ ①

	U 13 - Nordsee - AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 21 - Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, warten auf bessere Bedingungen für Minenaufgabe. U 24 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 16:00 Uhr - Eingelaufen. Warten auf Weitermarsch nach Kiel. U 25 - Nordatlantik - BF 7825/BF 7822/BF 7854/BF 7861 - 00:00 Uhr - Beginn des auf- und abstehens im Operationsgebiet. U 26 - Nordatlantik - AM 01 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 31 - Nordmeer - AF 78 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 33 - Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98/AN 95 - 14:00 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 2. Unternehmung. U 34 - Nordatlantik - BF 13 - Weiter an den beiden Dampfern vom Vortag dran. BF 1387 - 01:50 Uhr - Zwei Torpedos los. Zwei Treffer gesehen. Sinken nicht beobachtet. Versenkt wurde die Malabar. Horchverfolgung durch Zerstörer. Bis 16:00 Uhr auf Grund gelegt. Viele Störungen am Boot. Stevenrohr macht Wasser, Backbord Innenregeler gerissen Hauptlenzpumpe defekt. Rückmarsch angetreten. U 37 - Nordatlantik - BF 47 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 53 - Nordatlantik - AM 22 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Nordsee - AM 34 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 57 - Nordatlantik - AN 11 - Eingang Funkspruch: Westlich der Färöer, Verbot von Handelskrieg nach Priesenordnung. AN 1190 - 17:50 Uhr - Die schwedische "Dorothea" gesichtet. Nicht angehalten. 21:45 Uhr - Abgeblendetes Fahrzeug in Sicht. Alarmtauchen. Boot sackt durch und schlägt bei 85 m auf Grund auf. Keine Schäden. U 58 - Nordatlantik - AM 3657 - Im North Minch nur Fischdampfer die als Bewacher eingesetzt werden. U 59 - Nordatlantik - AN 1356 - 00:35 Uhr - Panamesischen Dampfer "Motocarline" angehalten. Keine Bannware. Entlassen. AN 1177 - 23:50 Uhr - Norwegischen Dampfer Tudor angehalten. Keine Bannware. Entlassen. U 61 - Nordsee - AN 2970 - Im laufe des Tage bei drei Dampfern, (Finnische "Karhula", norwegische Hop und schwedische Liana), vorgesetzt und unter Wasser herangelaufen. Nicht angehalten.

⬇ ANMERKUNGEN ⬇

	① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw (die letzteren können dann auch aus dem KTB des BdU stammen). Volle Planquadratangaben stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

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