01.12.1939

FREITAG, 01. DEZEMBER 1939

	CHRONIK: ① U 21 - Nordsee - 01:57 Uhr - Schatten in Sicht. Zerstörer. 02:15 Uhr - Torpedo auf den Zerstörer geht fehl. Ausmanövriert. 04:40 Uhr - Dampfer ohne Nationalitätsabzeichen in Sicht. Hat Laterne gesetzt. 04:53 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die Arcturus. U 26 - Nordatlantik - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 28 - Nordatlantik - Warten auf günstiges Wetter für Minenoperation in der Swansea Bucht. U 29 - Bristol Kanal - Auch das Minenlegen vor Bristol aufgegeben. Zu viele Bewacher. Brennstoffbestand 37 m³. Abgelaufen. U 31 - Nordsee - 05:50 Uhr - Dampfer in Sicht. Angriff. 09:27 Uhr - Erster Torpedo geht fehl. 09:30 Uhr - zweiter Schuß. Treffer. Versenkt wurde die Mercator. 17:00 Uhr - im Sehrohr Tanker gesichtet. Torpedo auf diesen. Fehlschuß. Keine Detonation. U 38 - Barentssee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 41 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 15:50 Uhr - Torpedo auf den gesichteten britischen Dampfer "Mari II" geht fehl. U 43 - Nordatlantik - 08:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. Ist Grieche. U 47 - Nordatlantik - 07:49 Uhr - Dampfer gesichtet. Ist die norwegische "Trondheim". Nicht angehalten. U 56 - Nordsee - 21:50 Uhr - Dampfer gesichtet. Angriff. 22:40 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. U 58 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 08:42 Uhr - 18:05 Uhr - Bei 35 m auf Grund gelegt. U 59 - Nordsee - 00:07 Uhr - 08:00 Uhr - Von Kiel kommend, Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, auf Weg I in die Nordsee. U 61 - Nordsee - 11:55 Uhr - 13:49 Uhr - Neun Minen 1,8 - 2 sm vor dem Nord-Mohlemkopf der Tyne Mündung bei Newcastle gelegt. Boot steht plötzlich zwischen zwei Bewachern kommt aber frei. 15:20 Uhr - Zerstörer auf Horchfahrt, dreht auf Boot zu. Alles abgestellt und auf Grunf gelegt.Boot auf Sehrohrtiefe. Zerstörer weiter ab. Zwei Bewacher in der Nähe. 17:46 Uhr - Aufgetaucht und abgelaufen. Rückmarsch angetreten.

	ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.

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