02.09.1939

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SONNABEND, 02. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 5	Ostsee	AO 4578	06:45 und 19:15 - Schwedisches U-Boot gesichtet.

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	U 6	Ostsee	AO 47	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 7	Ostsee	AO 47	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 9	Nordsee	AN 47	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 12	Nordsee	AN 62	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 13	Wilhelmshaven/Nordsee	AN 98	00:27 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Abgeblendeter Marsch über
				"Leuchtfeuer F" in die Nordsee.

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	U 14	Ostsee	AO 9195	03:20 - Neue Wartestellung eingenommen. Am Tag unter- und nachts über Wasser.	-

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	U 15	Nordsee	AN 8435	23:00 - Auf Warteposition angekommen. Viele Fischereifahrzeuge.

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	U 16	Wilhelmshaven/Nordsee	AN 98	18:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

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	U 17	Nordsee	AN 85	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 18	Ostsee	AO 9271	02:30 - Polnisches U-Boot in Sicht. Planquadrat AO 9513 - 14:50 Uhr - Unterwasser.
				Vier Wabodetonationen gehört.

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	U 19	Nordsee	AN 4192	02:53 - Auf neuer Warteposition. Nichts gesichtet.

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	U 20	Nordsee	AN 62	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, ständig vor Dampfern und Fischern getaucht.

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	U 21	Nordsee	AN 85	Im Operationsgebiet vor der niederländischen Küste. Tags unter und Nachts über Wasser.

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	U 22	Ostsee	AO 92	Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 23	Nordsee	AN 82	Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 24	Wilhelmshaven/Nordsee	AN 98	18:32 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Beginn der 2. Unternehmung.

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	U 26	Nordmeer	AF 7456	16:00 - U-Boot in 270° gesichtet. Alarmtauchen. (U 53).

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	U 27	Nordatlantik	AM 45	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes,
				keine genauen Angaben).

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	U 28	Nordatlantik	AM 75	In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 29	Nordatlantik	AL 93	In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 30	Nordatlantik	AM 03	In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 31	Wilhelmshaven	AN 96/AN 98	Eingelaufen in Wilhelmshaven von Kiel kommend. Beendigung der
				1. Unternehmung.

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	U 33	Nordatlantik	BE 26	In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 34	Nordatlantik	BE 39	In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 35	Kiel	AO 77/AN 96	Ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Wilhelmshaven.

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	U 36	Nordsee	AN 6260	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Ab 05:00 Unterwassermmarsch, da ständig
				Fahrzeuge in Sicht.

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	U 37	Nordatlantik	CF 31	Auf Warteposition nordwestlich von Porto. Teil des völlig zerschlagenen Dingis
				geht über Bord. Verwendung des Geschützes fraglich, da seit einer Woche keine Konservierung möglich.

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	U 38	Nordatlantik	CF 68	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 39	Nordatlantik	AM 16	Im Operationsgebiet. Auf Warteposition. (da Verlust des Bootes, keine genauen
				Angaben).

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	U 40	Nordatlantik	CF 67	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 41	Nordatlantik	CF 8760	08:00 - Auf Warteposition westlich Gibraltar. Besatzung badet, jeweils zwei
				Mann unter angeschlagenem Feuerwehrschlauch.

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	U 45	Nordatlantik	AL 77	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 46	Nordatlantik	BE 24	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 47	Nordatlantik	BF 4868	In Warteposition. 05:47 - Zwei französische U-Boote gesichtet.

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	U 48	Nordatlantik	BE 67	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 52	Nordatlantik	BE 47	Im Operationsgebiet. Auf Warteposition keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 53	Nordmeer	AF 75	Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 56	Nordsee	AN 49	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 57	Ostsee/Memel	AO 96	18:15 - Eingelaufen in Memel zu Ergänzungen.

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	U 58	Nordsee	AN 37	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 59	Nordsee	AN 61	Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber Zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU (diese können von der tatsächlichen Position stark abweichen, da stellenweise die Position der Boote mitgekoppelt wurde). Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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