13.10.1939

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FREITAG, 13. OKTOBER 1939

CHRONIK (1)

	U 10	Nordsee - Planquadrat AN 35 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 18	Nordsee - Planquadrat AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 20	Nordsee - Planquadrat AN 31 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 23	Nordsee - Planquadrat AN 35 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 24	Nordsee - Planquadrat AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Wegen einer Grippe-Erkrankung des Kommandanten wurde die Unternehmung abgebrochen und der Rückmarsch angetreten.

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	U 37	Nordatlantik - Planquadrat AM 76 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 40	Ärmelkanal - Planquadrat BF 32 38 - Boot wurde durch Minentreffer versenkt.

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	U 42	Nordatlantik - Planquadrat BE 2699 - Boot wurde vom britischen Zerstörer ILEX, am Geleitzuges OB-17, versenkt.

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	U 45	Nordatlantik - Planquadrat AM 78 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (da Verlust des Bootes, keine genauen Angaben).

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	U 46	Nordatlantik - Planquadrat AM 43 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 47	Nordsee - Planquadrat AN 1616 - 04:37 Uhr - 19:15 Uhr vor dem Eindringen in Scapa Flow, auf 90 m Grund gelegt. Ruhepause. Sprengkörper angebracht. Stimmung ist gut. 19:15 Uhr - Aufgetaucht. Bis 23:07 Uhr Marsch in den Holm Sund. Getaucht vor Dampfer. 23:31 Uhr - Aufgetaucht. Weiter Marsch durch den Holm- und Kirk Sund. Sicht schlecht, am Land alles dunkel. Am Himmel Nordlichter, dadurch Bucht stark beleuchtet.

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	U 48	Nordatlantik - Planquadrat BE 3194 - 01:16 Uhr - Sechster Torpedoschuß auf den Dampfer vom Vortag trifft. Der Dampfer HERONSPOOL wird versenkt. BE 3544 - 07:00 Uhr - Dampfer in Sicht. Unterwasseranlauf. 08:14 Uhr - Schiff durch Artilleriefeuer gestoppt. Nach Aussteigen der Besatzung wurde die LOUISIANE mit Artillerie versenkt. 09:17 Uhr - Zerstörer in Sicht. Schießt mit Artillerie. Alarmtauchen. Auf 120 m 4-5 Wasserbomben. Keine Schäden. Planquadrat BE 3544 - 16:00 Uhr - Tanker in Sicht. 16:25 Uhr den norwegischen Tanker EUROPE angehalten. Keine Bannware. Entlassen. 19:00 Uhr - 20:40 Uhr Torpedos vom Oberdeck umgeladen.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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