04.12.1939

02.12.1939 - 03.12.1939 - 04.12.1939 - - - 1939 - Chronik des U-Boot-Krieges - Hauptseite

SONNTAG, 03. DEZEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 21	Nordsee - AN 4834 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 26	Nordsee - AN 11 - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 28	Nordatlantik - BF 21 - Warten auf günstiges Wetter für Minenoperation in der Swansea Bucht.
	U 29	Nordatlantik - BF 1130 - Getaucht. 08:15 - 18:30 weitere Minen gegen drei Torpedos ausgetauscht. Weiter Sturm. Überwasserfahr
		ineffektiv.
	U 31	Nordsee - AN 52 - 08:50 - die norwegische HOSANGER gesichtet. Kein Angriff. 12:55 - verdächtigen dänischen
		Dampfer gesichtet. AN 5191 - 13:20 - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die OVE TOFT. AN 5318 - 23:10 - drei Dampfer gesichtet. Torpedo auf den östlichen geht fehl.
	U 32	Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 - 07:00 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Nach Werftaufenthalt verlegt das Boot durch
		den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel, wo es um 21:31 festmachte. Dort weitere Versuche und Erprobungen.
	U 36	Wilhelmshaven/Nordsee - AN 98 - 13:35 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven. Marsch ins Operationsgebiet Nordsee.
	U 38	Nordmeer - AC 73 - Auf dem Rückmarsch. AC 7374 - In die Knivskär-Bucht eingelaufen. Drei Torpedos von Oberdeck umgeladen.
	U 41	Nordmeer - AF 75 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 43	Nordatlantik - BF 1612/BF 1375/BF 1346/BF 1344/BF 1262 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Lage-
		und Wettermeldung abgegeben.
	U 47	Nordatlantik - AM 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 48	Nordatlantik - AM 29 - Auf dem Marsch ins neue Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 56	Nordsee - AN 5134 - 00:13 - Torpedo auf den am Vortag gesichteten Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die schwedische
		RUDOLF. AN 5397 - 17:47 - Lagemeldung abgesetzt.
	U 58	Nordsee - AN 69 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 59	Nordsee - AN 8412 - 06:32 - 10:06 - Auf Grund gelegt und Minen geladen.
	U 61	Nordsee/Wilhelmshaven - AN 98 - 16:00 - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zurzeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korrigieren. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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