23.04.1940

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DIENSTAG, 23. APRIL 1940

CHRONIK (1)

	U 5 - Kiel - AO 77 - Warten auf Weitermarsch nach Neustadt. U 9 - Ostsee - AO 44 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 10 - Kiel - AN 96/AO 77 - 14:15 Uhr - Eingelaufen aus Wilhelmshaven kommend. U 13 - Nordsee - AN 14 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 14 - Nordmeer - AF 87 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 17 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Nordsee/Kiel - Auf dem Rückmarsch, Helgoland querab passiert. Ab Elbe I fahrt mit Flakschutz. 11:30 Uhr in Brunsbüttel festgemacht. Anschließend Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 18:30 Uhr - in Kiel eingelaufen. Beendigung der 9. Unternehmung. U 23 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 24 - Nordsee - 03:00 Uhr - Deutsches U-Boot passiert einlaufend nach Bergen. (war U 61). U 25 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse. U 26 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 29 - Trondheim - Eingelaufen. Ausladen der Nachschubgüter und Reparaturen an der Maschine. U 30 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 34 - Nordmeer - Im neuen Operationsgebiet. 08:43 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegendem Flugzeug. MG-Beschuß. Eingang Funkspruch: "U 34 neues Operationsgebiet AM 34 - AN 13". U 38 - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch. 18:30 Uhr - Gewaltige Bombendetonation gehört. Boot hat wieder Ölspur. Ausgeblasen. U 43 - Nordsee/Wilhelmshaven - 23:10 Uhr - Eingelaufen. Beendigung der 3. Unternehmung. U 46 - Kiel - 10:10 Uhr - Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen. Beendigung der 4. Unternehmung. U 47 - Nordmeer - 02:00 Uhr - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten. Marsch auf Weg I". 13:16 Uhr - Drei gewaltige Detonationen gehorcht. 16:00 Uhr - Mehrere Wasserbomben Serien. Keine Horchpeilung. U 52 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 56 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 19:30 Uhr - Zerstörermasten gesichtet. Rohre klar. Zerstörer als deutschen Z-36 erkannt. U 57 - Nordsee - 00:46 Uhr - Nach Wasserbomen am Vortag, aufgetaucht. Zerstörer außer Sicht. U 58 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 59 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 60 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 61 - Bergen/Nordsee - 01:00 Uhr - Nach Ergänzungen ausgelaufen. 03:30 Uhr - Marstein passiert. Kurs Shetland Inseln. 15:28 Uhr - Eingang Funkspruch: "Als Wetterboote besetzen: U 13 AN 15, U 30 AM 35/36, U 34 AM 34 - AN 13, U 65 AN 11/12, U 25 - AF 77/78, U 61 Minch, Vorstöße nach Loch Ewe". 21:25 Uhr - Alarmtauchen vor Zerstörer. Ändert seinen Kurs. U 62 - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 17:45 Uhr - Alarmtauchen vor anfliegenden Bomber. Keine Bomben. U 65 - Nordmeer - 16:14 Uhr - Eingang Funkspruch: "U 65 AN 11 und 12 besetzen".

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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