29.11.1939

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MITTWOCH, 29. NOVEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 21	Nordsee - AN 37 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 26	Nordatlantik - AM 46 - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 28	Nordatlantik - BF 15 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 29	Bristol Kanal - AM 98 - Starke See, kein legen der Minen möglich.
	U 31	Nordsee - 05:50 - abgeblendeten Schlepper gesichtet. Getaucht.
	U 35	Nordsee - AN 2321 - Das Boot wird beim Angriff auf einen britischen Kriegsschiffverband, durch Wasserbomben britischer
		Zerstörer, zum Auftauchen gezwungen und nach dem Aussteigen der Besatzung, selbst versenkt.
	U 38	Barentssee - AC 88 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 41	Nordatlantik - AM 57 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 43	Nordatlantik - BF 2742/BF 1933/BF 1692/BF 1656/BF 1653/BF 1659 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.10:04 -
		Wegen schlechten Wetter getaucht. Unterwassermarsch. 14:40 - Aufgetaucht.
	U 47	Nordatlantik - AN 23 - 08:54 - Getaucht vor Flugzeug. Vier Wasserbomben in der Nähe. AN 2326 - 11:41 - 15 Wasserbomben in großer
		Entfernung und in der Nähe. Keine Schäden.
	U 48	Nordsee - AN 2250 - 02:05 - Wie am Tag zuvor, Dampfer mit Zerstörersicherung in Sicht. U-Bootfalle ? AN 2264 - 07:00 - 1 Dampfer
		und 4 - 5 Zerstörer in Sicht. 07:13 - Entdeckt. Alarmtauchen. Bis 12:30 - 19 Wasserbomben sehr nahe. Keine größeren Schäden.
	U 49	Brunsbüttel/Kiel - AN 96/AO 77 - 00:20 - Ausgelaufen von Brunsbüttel. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal nach Kiel. 05:30 -
		nach Ausfall der Kommandoanlage auf Böschung gelaufen. Boot konnte sich selbst befreien. 06:45 - In Kiel festgemacht. Beendigung der 1. Unternehmung.
	U 53	Nordsee - AN 93 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 56	Nordsee - AN 64 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 58	Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 01:00 - Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. 01:30 - 08:55 - Marsch durch den Kaiser
		Wilhelm Kanal. Anschließend über Weg I a in die Nordsee.
	U 61	Nordsee - AN 66 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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