30.11.1939

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DONNERSTAG, 30. NOVEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 21	Nordsee - AN 45 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 26	Nordatlantik - AM 28 - Auf dem Marsch Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 28	Nordatlantik - BF 1367 - 08:00 - Getaucht. Bugrohre mit Minen geladen. Warten auf besseres Wetter für Minenaufgabe in der
		Swansea Bucht.
	U 29	Bristol Kanal - AM 98 - Minenlegen vor Milford aufgegeben. Versuch vor Bristol zu legen.
	U 31	Nordsee - AN 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 38	Barentssee - AC 8850 - 12:41 - Eingang Funkspruch: Rückmarschbefehl. Marsch Richtung Vardö.
	U 41	Nordatlantik - AM 02 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 43	Nordatlantik - BF 1659 - Alarmtauchen vor Fahrzeug. 16:20 - Rauchwolken gesichtet. Fischdampfer. Weitermarsch über
		BF 1933/BF 2717/BF 2745/BF 2784/BF 2794.
	U 47	Nordmeer - AF 78 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 48	Nordsee - AN 22 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 53	Nordsee/Kiel - AN 96/AO 77 - Auf dem Rückmarsch. 06:25 - Auf dem Marsch auf Weg blau, grüne Blitztonne passiert. Boot stand,
		durch falsche Funkpeilung, 10 sm zu weit nach Westen und war wohl schon im Minenfeld. 12:25 - 19:15 - Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal. 19:55 - Eingelaufen in Kiel. Beendigung der 2. Unternehmung.
	U 56	Nordsee - AN 5268 - 02:52 - Beleuchteten Dampfer mit Hoheitsabzeichen in Sicht. AN 5219 - 13:00 - Eine und um 13:30 fünf weitere
		Wasserbomben, sehr laut. Auf Sehrohrtiefe gegangen. Drei Bewacher in 3-4000 m in Sicht. 23:00 - Dampfer gesichtet. Angriff. AN 5132 - 23:30 - Torpedo auf den Dampfer. Frühdetonierer. Dampfer entkommt.
	U 58	Nordsee - AN 68 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 59	Kiel/Nordsee - AO 77/AN 96 - 23:00- Ausgelaufen von Kiel. Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal
		in die Nordsee.
	U 61	Nordsee - AN 5522 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 15:52 - 20:05 - Getaucht. Bei 74 m auf Grund gelegt und drei
		Minen geladen.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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